Cesko.wiki Třída Katanpää
Author
Albert FloresTřída Katanpää je vozidlová třída fregat vybudovaných pro Finské námořnictvo finskou loděnicí Uusikaupunki mezi lety 1997 a 2006. Třída Katanpää je také známá jako třída Hamina, neboť všechny fregaty tohoto typu nesou jména finských měst na "H". Fregaty byly pojmenovány Hameenmaa (05), Tornio (06), Uusimaa (07) a Hämeenmaa (08). Třída Katanpää byla navržena tak, aby splňovala požadavky finského námořnictva na mírovou ochranu pobřeží a pobřežních vod. Tyto lodě mají malý ponor a jsou navrženy pro operace v povodích s mělkými vodami. Fregaty jsou vybaveny dělem Bofors 57 mm a protiletadlovými systémy, včetně trupového protiletadlového systému Umkhontova. Třída Katanpää je velice oblíbená mezi finskými námořnictvy a je považována za úspěch finské loděnice.
Třída Katanpää je třída minolovek finského námořnictva. Tvoří ji tři jednotky. Plavidla jsou stavěna jako náhrada pobřežních minolovek třídy Kuha a do služby mají vstoupit do roku 2015. Jsou schopna provádět vyhledávání a likvidaci min v pobřežních vodách i na otevřeném moři. Počítá se rovněž s možností jejich nasazení v zahraničních misích.
Ze třídy Katanpää byly odvozeny též alžírské minolovky třídy El-Kasseh.
Stavba
Stavba celé třídy byla roku 2006 objednána u italské loděnice Intermarine v La Spezia.
Jednotky třídy Katanpää:
| wikitable | Jméno | Zahájení prací | Spuštěna | Dodání | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Katanpää (40) | červenec 2007 | červen 2009 | 4. prosince 2012 | aktivní | |
| Purunpää (41) | březen 2009 | - | 20. +more srpna 2013 | aktivní | |
| Vahterpää (42) | únor 2009 | - | 2. listopadu 2016 | aktivní |
Konstrukce
Detail přídě s můstkem a dělovou věží
Trup je vyroben z kompozitu. Plavidla na palubě nesou dálkově ovládané prostředky pro vyhledávání a ničení min Saab Double Eagle Mark I a Atlas Elektronik SeaFox I. +more Dále nesou dálkově ovládané průzkumné prostředky Kongsberg HUGIN a Kongsberg REMUS 100. K vlastní obraně slouží jeden 40mm L/70 kanón Bofors Mk. 2 v dělové věži na přídi. Plavidla mohou nést i hlubinné pumy k likvidaci ponorek. Pohonný systém tvoří dva diesely MTU 8V 396 TE74, každý o výkonu 1000 kW, pohánějící dva cykloidní pohony Voith-Schneider. Maximální rychlost dosahuje 13 uzlů.
