Třída Kuma

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Třída Kuma ( Kuma gata) byla třída lehkých křižníků japonského císařského námořnictva z období druhé světové války. Jejich hlavním úkolem bylo vedení japonských torpédoborců. Postaveno bylo pět křižníků této třídy. Ve službě byly v letech 1920-1945. Všechny byly zničeny ve druhé světové válce.

Stavba

Plavidla koncepčně vycházela z předcházející třídy Tenrjú, byla však větší a silněji vyzbrojená, aby se více přiblížila americké třídě Omaha. Silnější pohonný systém umožnil zvýšit nejvyšší rychlost na 36 uzlů. +more Celkem bylo v letech 1918-1921 postaveno pět jednotek této třídy. Dalších šest vylepšených plavidel bylo postaveno jako třída Nagara.

Jednotky třídy Kuma:

wikitable	Jméno	Loděnice	Založení kýlu	Spuštěna	Vstup do služby
Kuma	Sasebo	29. srpna 1918	14. +more července 1919	31. srpna 1920	Dne 11. ledna 1944 byl potopen britskou ponorkou HMS Tally-Ho (P317).
Tama	Micubiši, Nagasaki	10. srpna 1918	10. února 1920	29. ledna 1921	Poškozen v bitvě u Leyte a následně byl 25. října 1944 potopen americkou ponorkou USS Jallao (SS-368).
Kitakami	Sasebo	1. září 1919	3. července 1920	15. dubna 1921	V lednu 1944 poškozen britskou ponorkou HMS Templar (P316). Dne 24. a 28. července 1945 byl těžce poškozen americkými letadly z TF. 38, neopraven.
Ói	Kawasaki, Kóbe	24. listopadu 1919	15. července 1920	3. října 1921	Dne 19. července 1944 byl potopen americkou ponorkou USS Flasher (SS-249).
Kiso	Micubiši, Nagasaki	10. června 1919	14. prosince 1920	4. května 1921	Dne 13. listopadu 1944 potopen americkými palubními letadly z TF. 38.

Konstrukce

Křižník Kitakami po přestavbě na torpédový křižník

Hlavní výzbroj tvořilo sedm 140mm kanónů typu 3. +more roku, dva 76mm kanóny typu 3. roku, dva 6,5mm kulomety, čtyři dvojité 533mm torpédomety a až 48 min. Pohonný systém tvořilo 12 kotlů Kampon a čtyři turbíny Mitsubishi-Parsons-Gihon (u Ói Brown-Curtis) o výkonu 90 000 hp, pohánějící čtyři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 36 uzlů. Dosah byl 4000 námořních mil při rychlosti 14 uzlů.

Modifikace

Křižník Kitakami spouští na vodu svůj Kaiten

V 30. letech proběhla přestavba za účelem zlepšení jejich stability. +more Výtlak se přiblížil 8000 tunám a rychlost poklesla na 32 uzlů. Roku 1941 byly Kitakami a Ói přestavěny na torpédové křižníky. Příďové 140mm kanóny zůstaly zachovány a protiletadlovou výzbroj tvořilo osm 25mm kanónů, přičemž nově bylo instalováno 10 čtyřhlavňových 610mm torpédometů (na sponzonech po pěti na každém boku). Obdobná přestavba Kiso byla zrušena.

Později byly Kitakami a Ói přestavěny na rychlé transporty. Původní 140mm kanóny nahradily čtyři 127mm kanóny, protiletadlová výzbroj byla posílena, počet 610mm torpédometů se snížil na osm (dva čtyřhlavňové) a na záď byly umístěny dva spouštěče hlubinných pum. +more Na sponzonech bylo umístěno osm vyloďovacích člunů.

V roce 1945 byl křižník Kitakami, při opravách poškození způsobeného torpédem, upraven na nosič osmi sebevražedných torpéd Kaiten. Výkon pohonného systému se snížil na 35 000 hp, rychlost se snížila na 24 uzlů.