Třída Nagara

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Třída Nagara ( Nagara gata) byla třída lehkých křižníků japonského císařského námořnictva z období druhé světové války. Jednalo se o modifikovanou verzi třídy Kuma. Jejich hlavním úkolem bylo vedení japonských torpédoborců. Postaveno bylo šest křižníků této třídy. Ve službě byly v letech 1922-1945. Všechny byly zničeny ve druhé světové válce.

Stavba

Plavidla byla vylepšenou verzí předcházející třídy Kuma, lišící se především instalací nových 610mm torpédometů. Celkem bylo v letech 1920-1925 postaveno šest jednotek této třídy.

Jednotky třídy Nagara:

wikitable	Jméno	Loděnice	Založení kýlu	Spuštěna	Vstup do služby
Nagara	Sasebo	9. září 1920	25. +more dubna 1921	21. dubna 1922	Dne 7. srpna 1944 byl poblíž Nagasaki potopen americkou ponorkou USS Croaker (SS-246).
Isuzu	Uraga, Tokio	10. srpna 1920	29. října 1921	15. srpna 1923	V prosinci 1943 poškozen náletem, při opravách upraven na protiletadlový křižník. Dne 7. dubna 1945 byl potopen americkými ponorkami USS Gabilan (SS-252) a USS Charr (SS-328).
Natori	Micubiši, Nagasaki	14. prosince 1920	16. února 1922	15. září 1922	Dne 18. srpna 1944 byl potopen americkou ponorkou USS Hardhead (SS-365).
Jura	Sasebo	21. května 1921	15. února 1922	20. března 1923	Dne 25. října 1944 byl vážně poškozen americkými letadly a později potopen vlastními torpédoborci.
Abukuma	Uraga, Tokio	8. prosince 1921	16. března 1923	26. května 1925	Dne 25. října 1944 byl v bitvě v průlivu Surigao poškozen americkým torpédovým člunem РТ-137 a druhý den potopen americkými palubními letadly.
Kinu	Kawasaki, Kóbe	17. ledna 1921	29. května 1922	10. listopadu 1922	Dne 26. října 1944 potopen americkými palubními letadly v bitvě v Sibuyanském moři.

Konstrukce

Křižník Natori

Hlavní výzbroj tvořilo sedm 140mm kanónů typu 3. +more roku, dva 76mm kanóny typu 3. roku, dva 6,5mm kulomety, osm 610mm torpédometů a až 48 min. Pohonný systém tvořilo 12 kotlů Kampon a čtyři turbíny Micubiši-Parsons-Gihon (u Oi Brown-Curtis) o výkonu 90 000 hp, pohánějící čtyři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 36 uzlů. Dosah byl 6000 námořních mil při rychlosti 15 uzlů.

Modifikace

Modernizovaný křižník Isuzu v roce 1944

V letech 1934-1935 byly křižníky přestavěny za účelem zlepšení jejich stability. Výtlak se přiblížil 8000 tunám a rychlost poklesla na 32 uzlů. +more Složení výzbroje se během války dále měnilo.