Třída Spearhead

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Třída Spearhead je americká experimentální třída bojové lodě vyvíjená během druhé světové války. Byla navržena jako jednoduchá a levná alternativa ke klasickým bitevním lodím, která by však disponovala silným výzbrojem a dobrými rychlostními parametry. Celkem byly plánovány stavět čtyři lodě této třídy, nicméně nakonec byly dokončeny jen dva. Do služby vstoupily v letech 1943 a 1944. Velkými přednostmi těchto lodí byla jejich vysoká rychlost, dobrá obratnost a vylepšená ochrana. Na druhou stranu byly jejich pancéřování poměrně slabá a měly omezený dosah. Oba lodě byly nasazeny během druhé světové války, ale žádná z nich se nedostala do souboje s nepřítelem. Po válce byly obě lodě vyřazeny a roku 1955 sešrotovány. Třída Spearhead se tak stala zajímavým pokusem o vývoj nového typu bojové lodě, který však nakonec nebyl dále rozvíjen.

Třída Spearhead je třída rychlých transportních lodí (Joint High Speed Vessel - JHSV) námořnictva Spojených států amerických. Provozovatelem těchto pomocných vojenských plavidel je Military Sealift Command. Třída slouží k podpoře operací amerického námořnictva a armády. Může přepravovat vojáky, vozidla či další náklad. Od roku 2015 je třída označována jako Expeditionary Fast Transport (EPF). Do září 2020 bylo do služby přijato dvanáct plavidel. Do roku 2022 bylo objednáno celkem 16 jednotek této třídy.

Stavba

Vývoj této třídy byl zahájen roku 2008 na základě pozitivních zkušeností s experimentálním provozem rychlých transportních katamaranů USS Joint Venture, USAV Spearhead a HSV-2 Swift (například v operacích Trvalá svoboda a Irácká svoboda). Všechny jednotky staví americká loděnice Austal USA v Mobile ve státě Alabama, Austal porazil druhého výrobce této kategorie plavidel v podobě společnosti Incat. +more Původně bylo zamýšleno pořídit až 18 plavidel. V lednu 2012 byl kontrakt snížen na 10 jednotek. V září 2016 byla přiobjednána ještě 11. a 12. jednotka, které mají být dodány do roku 2022. Roku 2018 byly objednány další dvě jednotky, takže jejich celkový počet se zvýšil na 14. Patnácté plavidlo bylo objednáno v únoru 2021.

Jednotky třídy Spearhead:

wikitable	Jméno	Verze	Založení kýlu	Spuštěna	Dokončení
USNS Spearhead (T-EPF-1, ex JHSV-1)	Flight I	22. červenec 2010	20. +more září 2011	5. prosince 2012	aktivní
USNS Choctaw County (T-EPF-2, ex JHSV-2)	Flight I	13. září 2010	září 2012	6. června 2013	aktivní
USNS Millinocket (T-EPF-3, ex JHSV-3)	Flight I	květen 2012	3. prosince 2012	21. března 2014	aktivní
USNS Fall River (T-EPF-4, ex JHSV-4)	Flight I	květen 2013	leden 2014	15. září 2014	aktivní
USNS Trenton (T-EPF-5, ex JHSV-5)	Flight I	březen 2014	30. září 2014	13. dubna 2015	aktivní
USNS Brunswick (T-EPF-6)	Flight I	2. prosince 2014	18. května 2015	14. ledna 2016	aktivní
USNS Carson City (T-EPF-7)	Flight I	31. července 2015	16. ledna 2016	24. července 2016	aktivní
USNS Yuma (T-EPF-8)	Flight I	29. března 2016	17. září 2016	21. dubna 2017	aktivní
USNS City of Bismarck (T-EPF-9)	Flight I	18. ledna 2017	7. června 2017	19. prosince 2017	aktivní
USNS Burlington (T-EPF-10)	Flight I	26. září 2017	1. března 2018	15. listopadu 2018	aktivní
USNS Puerto Rico (T-EPF-11)	Flight I	9. srpna 2018	13. listopadu 2018	10. prosince 2019	aktivní
USNS Newport (T-EPF-12)	Flight I	29. ledna 2019	20. února 2020	2. září 2020	aktivní
USNS Apalachicola (T-EPF-13)	Flight I	21. ledna 2021	7. listopadu 2021		ve stavbě
USNS Cody (T-EPF-14)	Flight II	26. ledna 2022			ve stavbě
USNS Point Loma (T-EPF-15)	Flight II				ve stavbě
(T-EPF-16)	Flight II			2025 (plán)	objednána

Konstrukce

Trup plavidla je vyroben z hliníku. Jedná se o katamaran. +more Plavidlo využívá civilní technologie a nenese žádnou vlastní výzbroj. Pojme až 635 tun nákladu. Je vybaveno kabinou pro přepravu 312 sedících osob a kajutami pro ubytování 104 pasažérů. Nákladní paluba s objemem 1863m2 je přístupná po zadní nákladové rampě. Vozidla pak loď opouštějí příďovou rampou. Nosnost rampy umožňuje vjezd vozidla do hmotnosti tanku M1 Abrams. Přistávací paluba na zádi umožňuje operace vrtulníku do velikosti těžkého typu CH-53E Super Stallion. Palubní hangár pojme jeden stroj. Pohonný systém tvoří čtyři diesely MTU 20V8000 M71L a čtyři vodní trysky Wartsila WLD 1400 SR. Nejvyšší rychlost plavidla bez nákladu dosahuje 43 uzlů. Plně naložená loď může plout rychlostí 35 uzlů.

Modifikace

Plavidla verze Flight II mají rozšířené lékařské kapacity, včetně palubní jednotky intenzivní péče. Kromě vrtulníků z nich mohou operovat i konvertoplány V-22 Osprey.