UAZ-452

UAZ-452 ( v Rusku lidově nazývaná Buchanka nebo Tabletka) je terénní automobil vyráběný automobilkou UAZ. Výroba modelu 452 s pohonem všech čtyř kol začala v roce 1965 a pokračuje pod změněným označením dodnes. Od počátku se vůz vyrábí v různých provedeních - jako sanitní vůz, minibus, dodávka s několika konfiguracemi vnitřního prostoru či pick-up. Automobil existuje v civilní nebo vojenské verzi, která byla v minulosti využívána především sovětskou armádou a silami jiných socialistických zemí, včetně československé lidové armády.

Výroba

UAZ-452 od roku 1965 ve výrobním programu automobilky UAZ v Uljanovsku nahradil model 450, který měl prodlouženou pohonnou soustavu z vozu GAZ 69 a model 451 (civilní verze pouze se zadním náhonem). Typ 452, kterému se pro jeho design někdy přezdívalo „bochník“ (rus. +more Буханка) či „tabletka“ (rus. Таблетка), nabízel několik variant využití pro vojenské i civilní účely. Základní provedení označované pouze 452 byla standardní dodávka pro dva cestující s velkým úložným prostorem. Typ 452A představoval vojenský sanitní vůz, který byl schopen pojmout až šest nosítek. Existovala také speciální verze 452 AS, přizpůsobená k práci v chladných severských oblastech SSSR. Nabídka pokračovala velkokapacitním mikrobusem 452V, jenž mohl pojmout až deset cestujících. Cestující seděli ve čtyřech řadách, přičemž třímístná lavice za sedadly řidiče a spolujezdce byla obrácená proti směru jízdy. Pro přepravu materiálu byl nejlépe přizpůsoben dvoumístný pick-up 452D.

V roce 1985 došlo k přejmenování všech provedení, která pod těmito názvy zůstávají v nabídce automobilky UAZ dodnes. Základní dodávka 452 se od roku 1985 jmenuje UAZ 3741 a nabízí trojici bočních dveří, dvoudílné zadní dveře, prostor pro dva cestující a nosnost až 850 kg. +more Sanitka nyní nese název 3962, mikrobus se nazývá 2206 a valník buď 3303 (dvoumístná kabina), nebo 39094 (pětimístná kabina). Všechny modely prochází nutným technickým vývojem, aby mohly nadále konkurovat generačně mladším automobilům (např. přidání posilovače řízení nebo ABS). Výroba dodnes probíhá v továrně UAZ v Uljanovsku. Po delší pauze je vůz nabízen také na českém a evropském trhu jako vynikající terénní vozidlo v desítkách provedení. V nabídce byl také naftový motor.

Uaz-2-rr. jpg|UAZ-452 v barvách sovětské vojenské policie (2008) UAZ 452 rear q. +morejpg|Zadní část vozu UAZ-452 v Lotyšsku (2005) UAZ-452 in N16. jpg|UAZ-452 ukrajinské armády (2009) UAZ-452 Medical (EMS) 2006 G4. jpg|Sanitní UAZ-452A (3962) Uaz-452-1. jpg|Valník UAZ-452D Автоклуб Т12. 02 на базе УАЗ-452 (02). JPG|T12. 02 na základě UAZ-452 upravený pro osobní dopravu (2010) УАЗ 452 Банк России, Коряжма 4. JPG|UAZ-452 (39625).

Technika

Pohon vozu obstarává řadový čtyřválec z osobního automobilu GAZ-21 Volha. Benzínový motor o objemu 2 445 cm3 nabízel výkon až 72 koní a byl uložen těsně za přední nápravou. +more Interiéru byl kvůli takovémuto uložení pohonné jednotky rozdělen v místech mezi sedadlem řidiče a spolujezdce na dvě části. Ti seděli přímo nad předními koly, UAZ-452 tak spadá mezi tzv. trambusová vozidla. Automobil nabízí robustní podvozek s dvěma hnanými tuhými nápravami s podélnými listovými pery, hydraulickou brzdovou soustavu a suchou jednokotoučovou spojku.

Odkazy

Literatura

Reference

Externí odkazy

[url=http://www. madeinrussia. +morecz/uaz-452-amc-osobni-117/]Oficiální dovozce vozu UAZ 452 do ČR[/url] * [url=https://zpravy. aktualne. cz/ekonomika/auto/uaz-buchanka/r~e0e91e02c08a11eb9f15ac1f6b220ee8/]Legendární buchanku vyrábí UAZ už 63 let[/url].

452 Kategorie:Vojenské automobily Kategorie:Terénní automobily Kategorie:Užitkové automobily