Cesko.wiki Václav Brožík mladší (karosář)
Author
Albert FloresVáclav Brožík mladší byl českým karosářem, který se proslavil v 19. století svými luxusními kočáry. Narodil se v roce 1858 do rodiny karosáře Václava Brožíka staršího, který byl také známým v tomto oboru. Václav mladší se vyučil u svého otce a postupně si vytvořil vlastní renomé. Brožíkova karosárna vyráběla kočáry pro šlechtu a bohaté zákazníky z celého Rakouska-Uherska. Jeho kočáry byly známé pro svou precizní práci a luxusní design. Používal kvalitní materiály a náročně zpracovával detaily, což ho odlišovalo od konkurence. Václav Brožík mladší se také podílel na výrobě kočárů pro korunovační obřady a další státní ceremonie. Spolupracoval také s českými umělci a vytvářel kočáry na míru pro jejich potřeby. Po úmrtí Václava Brožíka mladšího v roce 1924 převzal karosárnu jeho syn Václav Brožík mladší mladší, který pokračoval v otcových stopách. Karosárna Brožík byla v provozu až do 50. let 20. století, kdy se postupně přeorientovala na výrobu automobilových nástaveb. Václav Brožík mladší se stal významnou osobností v oblasti karosářství v Čechách a jeho práce je dodnes ceněna pro svoji kvalitu a uměleckou hodnotu.
Václav Brožík mladší (30. ledna 1854 Plzeň - 6. listopadu 1927 tamtéž) byl český konstruktér a podnikatel, výrobce kočárů a povozů v Plzni. Roku 1891 byla jeho firma, založená jeho otcem Václavem Brožíkem starším, jmenována dvorním dodavatelem kočárů pro rakouského císaře Františka Josefa I.. Od roku 1890 pak vedl firmu samostatně V. Brožík a syn, která se posléze zaměřila na výrobu automobilových karosérií. Sám se roku 1900 stal vlastníkem prvního osobního automobilu v Plzni.
.png)
Život
Mládí
Narodil se v Plzni jako nejstarší syn do rodiny výrobce kočárů Václava Brožíka staršího, původem Dýšiny u Plzně, a jeho manželky Kateřiny. Otec, vyučený sedlář, se roku 1845 přestěhoval do Plzně a v Solní ulici nedaleko hlavního plzeňského náměstí provozoval dílnu na výrobu kožených pásků, řemenů a popruhů. +more Od roku 1867 pak zakládá dílnu na výrobu kočárů v Přemyslově ulici na Říšském předměstí. Kočáry firmy Brožek vynikaly zejména svou vynikající ovladatelností. Václav mladší odešel k sedlářskému vyučení učení do Vídně, Drážďan a Berlína.
Podnikání
Roku 1883 se vrátil do Plzně, kde pomáhal s řízením rodinné firmy, roku 1890 pak převzal její vedení rodinné firmy. Roku 1891 byla firma jmenována dvorním dodavatelem kočárů pro rakouského císaře. +more Výroba byla roku 1894 přemístěna na křižovatku ulic Sirková a Nádražní, tzv. U Jána, nedaleko pivovaru Prazdroj. V roce 1895 zde byla vyrobena první automobilová karosérie, roku 1898 pak továrna dodala prvních 20 vozů pro tramvajovou elektrickou dráhu Františka Křižíka v Plzni. Vyráběla vozy též pro rakouského císaře, anglickou královskou rodinu či perského šáha.
Mororismus
Klubal se s vynálezem automobilu byl nadšeným motoristou a propagátorem tohoto nového sportovního odvětví prudce se rozvíjejícího od 90. let 19. +more století. Podnikání mu navíc zajistilo potřebné finanční zázemí. Roku 1900 zakoupil vlastní automobil, se kterým provedl několik jízd po Plzni. Stal se tak jedním z vůbec prvních majitelů osobního automobilu v Čechách, a prvním vlastníkem auta ve městě.
Po roce 1900 byl provoz závodu zařízen také na prodej, opravu a údržbu automobilů, v pozdějších letech zde byly vyráběny rovněž zakázkové automobilové karoserie. K prodeji zde byly nové i ojeté osobní či nákladní vozy značek zejména německé či francouzské výroby: Mercedes, Maurer Union či domácí Laurin & Klement z Mladé Boleslavi. +more K dostání zde byly také například pneumatiky, autodíly nebo pohonné hmoty. Firma rovněž realizovala řadu prestižních zakázek, včetně výroby karoserií pro vznikající pražskou a vídeňskou taxislužbu či výrobu těles pro jedny z prvních pražských autobusů.
Brožík byl rovněž členem řady dalších institucí a spolků: správní rady Měšťanského pivovaru v Plzni, městské spořitelny či členem Západočeského autoklubu sdružujícího místní motoristy, sídlícího v hotelu Waldek v centru města.
Ve vedení firmy pokračoval téměř až do konce života, včetně náročného období první světové války. Roku 1924 vyrobila firma též karoserii pro vůz prezidenta T. +more G. Masaryka.
Úmrtí
Václav Brožík mladší zemřel 1927 na zápal plic. Byl pochován v rodinné hrobce na hřbitově u Kostela Všech svatých v Plzni. +more Jeho synové a příbuzní pokračovali v řízení firmy až do převzetí moci ve státě komunistickou stranou v Československu v únoru 1948, firma Brožík byla následně znárodněna a zařazena pod firmu Karosa.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
[url=https://www. idnes. +morecz/auto/historie/brozik-karosarna-kocar-karoserie. A190301_161350_auto_ojetiny_fdv]Článek o karosárně Brožík (2019)[/url] * [url=https://www. obecdysina. cz/e_download. php. file=data/editor/577cs_16. pdf&original=15. +D%C3%9D%C5%A0INSK%C3%89++HISTORICK%C3%89++ST%C5%98%C3%8DPKY. pdf]Historie rodiny Brožků[/url] * [url=http://www. busportal. cz/modules. php. name=article&sid=11687]Rodný dům otce Brožíka v Dýšině[/url] * [url=https://ndk. cz/view/uuid:b1c541c0-7248-11de-b5f0-000d606f5dc6. page=uuid:de6eda60-b50a-445f-b755-ff0dc1e3cc86&fulltext=V%C3%A1clav%20Bro%C5%BE%C3%ADk]Nekrolog V. Brožíka staršího[/url] * [url=https://ndk. cz/view/uuid:afe9bbf0-7140-11de-a0ae-000d606f5dc6. page=uuid:cee33cad-f6b3-49cb-aca2-7da5c3d50d58&fulltext=V%C3%A1clav%20Bro%C5%BE%C3%ADk]Plzeňské listy[/url].
Kategorie:Čeští podnikatelé Kategorie:Průkopníci automobilismu Kategorie:Narození 30. +more ledna Kategorie:Úmrtí 6. listopadu Kategorie:Narození 1854 Kategorie:Narození v Plzni Kategorie:Úmrtí 1927 Kategorie:Úmrtí v Plzni Kategorie:Muži Kategorie:Pohřbení na Hřbitově u Všech svatých v Plzni Kategorie:Podnikatelé z Plzně Kategorie:Čeští karosáři.