Cesko.wiki Vůz Bee243 ČD
Author
Albert FloresVůz Bee243 ČD je jedním ze souprav osobních vozů používaných Českými drahami. Jedná se o neklimatizovaný čtyřnápravový vůz vyráběný ve Španělsku firmou CAF. Souprava se skládá z 16 míst pro sezení a míst pro přepravu cestujících ve stoje. Vůz je vybaven nízkopodlažním vstupem, což usnadňuje nastupování a vystupování osob s omezenou pohyblivostí. V současné době je vůz Bee243 ČD nasazen na regionálních linkách v České republice, především ve středních a východních Čechách. Vůz je také velmi oblíbený mezi cestujícími díky svému komfortu a modernímu designu.
Vozy Bee243, číslované v intervalu 51 54 20-41, v 80. letech označené Bm, v 90. letech B, jsou řadou oddílových osobních vozů z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy (883-890) pro tehdejší Československé státní dráhy vyrobil VEB Waggonbau Bautzen v roce 1985. Všech osm vozů připadlo po rozdělení Československa Českým drahám.
Technické informace
Jsou to neklimatizované vozy se skříní typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. +more Jsou vybaveny podvozky Görlitz Va se špalíkovou brzdou.
Vnější nástupní dveře jsou zalamovací, vybavené centrálním zavíráním a blokováním za jízdy. Mezivozové přechodové dveře jsou manuálně posuvné do stran. +more Vozy mají polospouštěcí okna.
Ve vozech je deset oddílů. Původně byly v každém oddíle dvě čtyřmístné lavice potažené koženkou, celkem tedy v nich bylo 80 míst k sezení. +more V roce 2003 byly lavice přečalouněny látkovým potahem a počet míst k sezení v oddíle byl administrativně snížen na šest, celková kapacita tedy klesla na 60 míst k sezení. V současné době jsou lavice potaženy korporátním potahem od studia Najbrt.
Tyto vozy vznikly tak, že posledních osm vozů typu B bylo již z výroby osazeno centrálním zdrojem energie (CZE) namísto nápravového generátoru. Zajímavostí je, že vozy až do roku 2003 neměly v označení písmena ee. +more Provozní osvětlení vozů je zářivkové, vedlejší a nouzové žárovkové. Vozy mají teplovzdušné topení s automatickou regulací teploty. Teplotu v jednotlivých oddílech lze individuálně nastavit.
Původní nátěr byl tmavě zelený ve stylu Československých státních drah, později přes okna světle zelený a zbytek bílý, a nyní mají vozy korporátní lak ze studia Najbrt.
Modernizace
V roce 2003 proběhla v KOS Krnov úprava těchto vozů pro mezistátní vlaky do Rakouska. Lavice byly přečalouněny látkovými potahy, byla odebrána prostřední loketní opěrka a počet míst v oddílu byl administrativně snížen z osmi na šest.
Od roku 2013 probíhala výměna původních lavic za samostatné sedačky, které byly získány z vozů BDhmsee448 při jejich modernizaci.
Important
Provoz
Vozy byly původně používané pro mezistátní rychlíky do Rakouska. Od GVD 2012/2013 již do Rakouska zajížděly pouze v případě mimořádností a od GVD 2013/14 již nebyly pravidelně řazeny, jezdily pouze jako náhrada za jiné řady nejen na rychlících a expresech, ale také na regionálních vlacích v Jihočeském kraji.
Vůz č. 883 byl v roce 2005 poničen a následně zrušen při požáru vlaku Ex 533 „Budvar“ mezi Prahou a Českými Budějovicemi.
Reference
Související články
Vůz A150, 151, 149 ČD * Vůz AB349, 350 ČD * Vůz B256, 250, 249, 244 ČD * Vůz BDs450, 449 ČD
Externí odkazy
[url=http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bee243.php]Fotogalerie vozů[/url] na webu [url=http://www.vagonweb.cz/]VagonWEB.cz[/url] *
Bee243 Kategorie:Železniční vozidla Pars nova Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1985 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1985