Cesko.wiki Wengernalpbahn
Author
Albert FloresWengernalpbahn (WAB): Lauterbrunnen - Wengen - Kleine Scheidegg - Grindelwald je světově nejdelší ozubená železnice s nepřetržitým ozubeným hřebenem, tedy nemá pouze adhezní úseky. V současnosti patří tato společnost pod Jungfraubahnen.
Provoz
Wengernalpbahn - Kleine Scheidegg
Provoz na trati je řízen tak, aby bylo možno v případě potřeby rychle posílit počet souprav na trati podle provozní situace. Soupravy nejezdí přímo z jedné konečné stanice do druhé, ale s přestupem na Kleine Scheideggu. +more Z bezpečnostních důvodů podle provozních předpisů musí být elektrický vůz vždy umístěn na dolním konci vlaku. Z tohoto důvodu nejezdí vlaky přes Kleine Scheidegg přímo a je zde nutný přestup. Z provozně-technologických důvodů je zde vybudován triangl (tesán ve skále u zastávky), kde je možno soupravu otočit a použít na druhé straně trati. Nejvytíženější úsek železniční tratě je z Lauterbrunnen do Wengenu, používá se k přepravě turistů, osobní dopravě i přepravě materiálu a zásobování.
Pro urychlení provozu na trati byly mezi Lauterbrunnen a Wengen vybudovány dvě tratě (nikoliv dvoukolejka), kdy byla jedna používána pro nákladní vlaky, druhá pro osobní. S nasazením moderních lokomotiv pro nákladní vlaky, které dosahují stejné rychlosti jako osobní, se druhá trať již používá minimálně.
Historie
Kleine Scheidegg starší snímek +moreJPG|náhled|vpravo'>Kleine Scheidegg směr Grindelwald Kleine Scheidegg směr Wengen Kleine Scheidegg směr Grindelwald Kleine Scheidegg staniční budova Kleine Scheidegg staniční budova.
:
| 1875 | … | Vydání koncese "Bernskou železniční společností" na stavbu tratě Lauterbrunnen-Grindelwald přes Wengernalp a Kleine Scheidegg. | ||
|---|---|---|---|---|
| 27. +more | června | 1890 | Leo Heer-Bétrix obdrží potřebnou licenci na 80 roků. | |
| 24. | července | 1890 | Založena společnost Wengernalpbahn-Gesellschaft. | |
| 24. | července | 1890 | Podpis smluv se stavebními firmami. | |
| 13. | července | 1891 | Spolková vláda schválila plány železnice. | |
| 1891 | Zahájení stavby WAB. | |||
| 18. | dubna | 1892 | První zkušební jízda parní lokomotivy Lauterbrunnen-Wengen. | |
| 10. | srpna | 1892 | První lokomotiva se stavebním vlakem dosáhla Kleine Scheideggu. Vedení společnosti uzavírá smlouvu s Berner Oberland Bahn (BOB). | |
| březen | 1893 | Valná hromada společnosti schvaluje název "Wengenalp". | ||
| 20. | června | 1893 | … | Zahájení parního provozu po schválení Spolkovou radou ("žádná oslava", jak lakonicky poznamenal tisk). Prozatím v sezónním a příležitostném provozu. |
| 1906 | V boji proti hrozbě hospodářské soutěže, WAB rozhoduje postavit nový úsek tratě Lauterbrunnen-Wengen pouze se stoupáním 180 ‰. | |||
| 12. | března | 1908 | Zahájení stavby nového úseku. | |
| 3. | července | 1909 | Dokončení elektrifikace úseku Lauterbrunnen-Kleine Scheidegg | |
| 24. | června | 1910 | Dokončení elektrifikace úseku Kleine Scheidegg-Grindelwald | |
| 7. | července | 1910 | Otevření zimního úseku Lauterbrunnen-Wengen. | |
| 7. | října | 1910 | Otevření nového úseku Lauterbrunnen-Wengen. | |
| 1912 | Ukončení provozu parních lokomotiv. | |||
| 1913 | Trať je poprvé v provozu i v zimě z Lauterbrunnen na Kleine Scheidegg. | |||
| 1925 | WAB poprvé zajišťuje celoroční provoz z Lauterbrunnen na Kleine Scheidegg. | |||
| 1932 | Wengenalpbahn (WAB) a Jungfraubahn (JB) vytvářejí společnou správu. | |||
| 1934 | WAB poprvé v provozu i v zimě z Grindelwald na Kleine Scheidegg. | |||
| 1942 | Přemístění výkonné rady WAB/JB z Curychu do Interlakenu. | |||
| 1946 | Zřízení společného ředitelství WAB/JB a BOB/BLM. | |||
| 1947 | Nákup prvních třech vozů BDhe 4/4 pro WAB. | |||
| 1948 | Výstavba traťového trojúhelníku na Kleine Scheidegg, propojení obou traťových větví. | |||
| 1960 | WAB poprvé zajišťuje celoroční provoz z Grindelwaldu na Kleine Scheidegg a tím i do Lauterbrunnenu. | |||
| 1964 | SPB dodává 4 lokomotivy pro WAB. | |||
| 1970 | SPB dodává další 2 lokomotivy pro WAB. | |||
| 1978 | SPB dodává další lokomotivy pro WAB. | |||
| 1982 | WAB uvádí do provozu 1. vlakovou třídu. | |||
| 1988 | Uvedení do provozu 4 nových dvou-podvozkových jednotek BDhe 4/8. | |||
| 1990 | Výstavba lavinové galerie na straně Lauterbrunnen. | |||
| 1992 | Uvedení do provozu zařízení pro nakládání prachu (odpadu) ve Wengenu. | |||
| 1993 | 100 let provozu Wengenalpbahn (WAB) | |||
| 1993 | Zastřešení nádraží (části WAB) v Lauterbrunnen. | |||
| 1. | ledna | 1994 | Vznik Jungfraubahn Holding AG. | |
| 1994 | Zahájení provozu autobloku na úseku Grindelwald Grund - Brandegg. | |||
| 26. | října | 1994 | Výstavba nových nákladních ramp a manipulační haly ve Wengenu. | |
| 1995 | Uvedení do provozu 2 nových lokomotiv He2/2. | |||
| 1. | května | 1996 | Podíly Jungfraubahnen Holding AG jsou obchodovány na švýcarské burze v Curychu. | |
| 21. | listopadu | 1997 | Otevření nově zrekonstruované stanice ve Wengenu. | |
| podzim | 1998 | Zahájení provozu nových nízkopodlažních souprav na WAB. | ||
| 1. | ledna | 1999 | Sportbahn Wengernalp Wixi AG kupuje většinový podíl Wengernalpbahn AG. | |
| 24. | června | 1999 | Fúze Sportbahn Wengernalp Wixi AG a Wengernalpbahn AG, převzetí WAB. | |
| 2000 | Založení Jungfraubahnen AG. |
Important
Technická data
:
| El. trakce: | 1,5kV dc |
|---|---|
| Provozní délka: | 19. +more201 m |
| Celková délka: | 29. 366 m |
| Délka ozubeného hřebene: | 29. 366 m |
| Ozubnicový systém: | Ringgenbach (na trati) |
| Strub (výhybky a křížení) | |
| Max. rychlost: | neuvedeno km/h |
| Max. rychl. na ozubnici: | neuvedeno km/h |
| Největší sklon: | 250 ‰ (Grindelwald, starý úsek Lauterbrunnen) |
| 180 ‰ (nový úsek Lauterbrunnen) | |
| Průměrný sklon: | neuvedeno ‰ |
| Nejvyšší bod: | 2. 061 m n. m. (Kleine Scheidegg) |
| Nejnižší bod: | 797 m n. m. (Lauterbrunnen) |
| Převýšení: | 1. 264 m |
| Nejmenší poloměr oblouku: | 60 m |
| Počet mostů: | 30 |
| Celková délka mostů: | 679 m |
| Počet tunelů: | 5 |
| Celková délka tunelů: | 542 m |
| Počet tubusů: | 1 |
| Počet galerií: | 4 |
| Celková délka galerií: | 1. 729 m |
| Stanice a zastávky: | 10 |
| Počet zaměstnanců: | neuvedeno (r. neuvedeno) |
Galerie
Image:WAB Bahnhof Lauterbrunnen 2. jpg|Lauterbrunnen Image:Image-WAB&BOB Lauterbrunnen Station. +morejpg|Lauterbrunnen Image:LauterbrunnenBahnhoff. jpg|Lauterbrunnen Image:HPS Lauterbrunnen. JPG|Lauterbrunnen Image:WAB Bahnhof Wengen Gleis Gueterumschlag. jpg|Wengen Image:WAB Gleisanlagen Wengen Bahnhof Talseite. jpg|Wengen Image:WAB Wengen Bahnhof 1. jpg|Wengen Image:HPS Wengen. JPG|Wengen Image:WAB_Wengen_Pendelzuege_Sommer_09. jpg|Wengen.
Související články
region :Jungfraujoch - dominanta oblasti :Jungfrauregion - rekreační oblast ve švýcarských Bernských Alpách, v okolí hory Jungfrau
doprava v regionu :Jungfraubahnen - železniční společnost, která zajišťuje dopravu v oblasti Jungfrauregionu
Externí odkazy
:[url=http://www. jungfraubahn. +morech/de/DesktopDefault. aspx/tabid-224/]Oficiální stránky Jungfraubahnen-Wengernalpbahn[/url] :[url=http://www. rail-info. ch/WAB/index. de. html]Dopravní info WAB[/url] :[url=https://web. archive. org/web/20070928193630/http://www. swissrails. ch/portrait/bergbahnen/jb/wab. htm]Švýcarské tratě - WAB[/url] :[url=http://www. eingestellte-bahnen. ch/316801/513401. html]Švýcarské tratě - WAB Witimatte-Wengen[/url] :[url=http://www. eisenbahnen. at/bilderalben/jungfraubahnen. shtml]Fotoalbum Wengernalpbahn[/url].
Kategorie:Železniční tratě ve Švýcarsku Kategorie:Švýcarské železniční společnosti Kategorie:Ozubnicové dráhy Kategorie:Doprava v Alpách Kategorie:Rozchod 800 mm