Depo Zličín

Budova depa Pohled na depo od Třebonic Zkušební kolej u depa Zličín Depo Zličín (zkratka DZ) je jedno ze tří dep pražského metra (zbývajícími jsou Depo Kačerov a Depo Hostivař). Slouží pro linku B a to již od roku 1994.

Poloha

Depo je umístěno na západním okraji městského obvodu Prahy 5, z větší části (například hala depa) na území severní části Třebonic, z menší části (kolejiště před halou) na území Zličína. Lokalita depa o rozloze cca 18,3 ha je ohraničena na severní straně ulicí Na Radosti, Pražským okruhem ze západu a dálnicí D5 na jihu. +more Z východní strany je depo napojeno dvojkolejnou spojkou do konečné stanice trati B Zličín. Depo je uspořádáno jako koncové (hlavové) s napojením všech hal do kolejiště depa. Depo Zličín zajišťuje provoz na trati B, remizování a provozní ošetření maximálně 200 elektrických vozů (deponovací kapacita byla rozšířena ze 150 na 200 elektrických vozů v roce 2001) a je vybaveno zkušební tratí s propojením na vlečku firmy Siemens Kolejová vozidla (uzavřeno v roce 2009, dříve ČKD Dopravní systémy) v délce 1805 m. Plocha halového komplexu je 2,3 ha a v halách je celkem 23 kolejí.

Dříve bylo depo spojeno s železniční tratí prostřednictvím vlečky, která je napojena poblíž železniční stanice Praha-Zličín. Ačkoliv většina vlečky stále existuje, krátký úsek kolejí byl přerušen (viz situaci na [url=https://www. +moremapy. cz/zakladni. x=14. 3040378&y=50. 0597137&z=19&source=coor&id=14. 30431142449379%2C50. 059851437295976]mapy. cz[/url]) a vlečka tak již nemůže sloužit původnímu účelu. Jediné funkční spojení mezi pražským metrem a běžnou železniční sítí zůstává mezi Depem Kačerov a železniční stanicí Praha-Krč.

Činnost

Pro deponování souprav je k dispozici 19 kolejí (koleje č. 19-38), jedna kolej je pro soupravy metra nepoužívaná (kolej č. +more 39, protože svou délkou dosahuje pouze cca jedné pětiny délky soupravy - tj. cca 20 m, výjimečně se používá k dočasnému odstavení lokotraktoru během denních manipulací, má rovněž užší vrata pro vjezd do haly, její existence je z důvodu železniční obsluhy transformátorů a těžkých zařízení v hale depa, které se přes 39. kolej mohou překládat přímo do místa instalace), dvě koleje slouží k mytí souprav (koleje č. 40 a 41) = 41 - „ofuk“ - čištění proudem vzduchu a 40 - klasická myčka (obdoba té auto), a jedna kolej je pro strojní zálohu (kolej č. 42). Záložní kolej je zajímavá tím, že v hale na této koleji je přívodní kolejnice, která je neustále pod trakčním napětím, proto slouží pro zálohy. V praxi to vypadá tak, že na koleji (pokud zde) stojí souprava a v momentě, když provozní závada jiné soupravy na trase vyžaduje její výměnu nebo nahrazení, vyjede právě tato připravená souprava v několika sekundách bez pomoci více pracovníků, na rozdíl od vystavení z obecné haly, kde je výjezd z důvodu absence přívodní kolejnice přímo v hale komplikovanější v řádů minut.

Prostory „nové“ haly, tj. koleje č. +more 19-28, dříve sloužily rekonstruovaným soupravám typu 81-71M, které jezdí na trase A i trase B.

V depu se také nachází objekt, kterému se říká „malé depo“ (koleje č. 8 a 9). +more V tomto objektu parkují nezávislé trakční prostředky (NTP), které jezdí v noci v tunelu (servisní, údržbářské a pomocné práce) nebo slouží k posunu souprav (lokotraktor).

Fotogalerie

Soubor:Depo Zličín vjezd. JPG|Vjezd do depa ze stanice metra Zličín Soubor:Depo Zličín výjezd z depa. +morejpg|Výjezd z haly depa Soubor:Depo Zličín vjezd do hal. JPG|Vjezd do haly Soubor:Depo Zličín hala interiér. jpg|Interiér haly depa, kolej 38 Soubor:Zličín Depo vlaky 1. jpg|Interiér haly depa s vlaky Soubor:Zličín Depo vlaky 5. jpg|Interiér haly depa s vlaky.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://www.metroweb.cz/metro/d_zlicin/d_zlicin.htm]Depo Zličín na stránkách Metroweb.cz, věnovaných pražskému metru[/url]

Zličín Kategorie:Třebonice (Praha-Zličín) Kategorie:Doprava ve Zličíně Kategorie:B (linka metra v Praze) Kategorie:Doprava v Třebonicích