Dálnice D55

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Dálnice D55 je česká dálnice, která propojuje města Olomouc a Hranice ve Slezsku. Tato dálnice je dlouhá přibližně 51 kilometrů a je součástí mezinárodní silnice E442. Její výstavba byla zahájena v roce 2007 a dokončena v roce 2014. Dálnice je důležitou spojnicí mezi Moravou a Slezskem a zajišťuje rychlé a pohodlné spojení mezi těmito regiony. Trasa dálnice je převážně jednokolejná, ale některé úseky mají i dvě oddělené jízdní pruhy. Dálnice D55 je vybavena různými technickými prvky, jako je například monitorovací systém provozu a systém elektronického mýta. Tato dálnice přispívá k rozvoji regionu a usnadňuje cestování mezi Olomoucem a Hranicemi ve Slezsku.

Dálnice D55 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R55) je dálnice, která v budoucnu povede z Olomouce do Břeclavi. K 1. lednu 2022 jsou zprovozněny čtyři úseky o délce .

Popis trasy dálnice

Celková délka dálnice bude 100 km a povede v trase silnice I/55. Začínat bude v Olomouci, kde se bude napojovat ze silnice I/46, a dál povede na okraj Holice, kde se bude křížit s dálnicí D35. +more Tento úsek je zatím veden jako silnice Silnice I/55. Od Holice bude navazovat dál do Přerova, odkud povede peážně s dálnicí D1 až na severní okraj Hulína, kde se kříži s dálnicí D1, která se odtud vede jiným směrem, a plánovanou dálnicí D49. Dále vede do Otrokovic, kde se kříží se silnicí I/49, která vede do Zlína. Dále vede přes Napajedla do Starého Města, kde se bude křížit se silnicí I/50. Dále vede do Bzence, kde se kříží se silnicí I/54 a dále povede podél železnice až do Hodonína, odkud povede dále až po okraj Břeclavi, kde se napojí na dálnici D2.

Historie výstavby

Dálnice byla dne 10. dubna 1963 vymezena jako čtyřpruhová silnice H55. +more Několikrát byla výstavba této dálnice potvrzena vládními usneseními, naposledy usnesením vlády České republiky ze dne 21. července 1999.

Vůbec první se začal v únoru 2002 stavět severovýchodní část obchvatu Otrokovic, který byl zprovozněn v říjnu 2006. Roku 2008 se začaly stavět dva napojující úseky okolo Hulína, které byly zprovozněny jako rychlostní silnice na konci roku 2010.

Další úseky už byly plánovány jako dálnice. Nejdříve se od října 2018 do listopadu 2021 stavěla jihovýchodní část obchvatu Otrokovic, dále pak úseky Babice - Staré Město (od září 2020) a Staré Město - Moravský Písek (od srpna 2021). +more Od září 2022 se staví úsek Moravský Písek - Bzenec, hotový má být v roce 2024.

Important

Budoucnost výstavby

V roce 2023 se má začít stavět úsek navazující na vystavěný úsek Hulín, a to úsek Olomouc-Kokory, v roce 2024 úsek Napajedla-Babice a v roce 2025 úsek Kokory-Přerov. Úseky mají být uvedeny do provozu v roce 2026 a 2028.

V roce 2026 a 2027 mají být zahájeny stavební práce na úsecích Rohatec-Lužice a Lužice-Břeclav, které mají být hotové v roce 2029 a 2030. Úseky Bzenec-Přívoz - Rohatec a Bzenec - Bzenec-Přívoz se mají stavět v roce 2028 a 2029 a dokončeny mají být v roce 2030 a 2031.

Přehled úseků

Číslo	Úsek	Délka	Kategorie	Zahájení výstavby	Uvedení do provozu	Křižovatky
5501	Olomouc-Kokory	7,623 km	D25,5/120	plánováno 2023	plánováno 2026	Velký Týnec
5502	Kokory-Přerov	5,96 km	R25,5/120	plánováno 2025	plánováno 2028
0135	Hulín - Hulín-východ	2,7 km		05/2008	12/2010	Hulín-východ
5503	Hulín-Skalka	10,8 km	D24,5/120	07/2008	12/2010
5504	Otrokovice, SV obchvat	3,03 km		02/2002	10/2006	Otrokovice-sever
5505	Otrokovice, JV obchvat	3,14 km	D25,5/110	10/2018	11/2021	Otrokovice Napajedla
5506	Napajedla-Babice	7,481 km	D25,5/120	plánováno 2024	plánováno 2026	Babice
5506	Napajedla-Babice, most SO 201	495 m	D25,5/120	plánováno 2022	plánováno 2024
5507	Babice - Staré Město	8,46 km	R25,5/120	09/2020	plánováno 2024	Staré Město-sever Staré Město-jih
5508	Staré Město - Moravský Písek	8,8 km	R25,5/120	08/2021	plánováno 2024	Nedakonice
5509	Moravský Písek - Bzenec	4,125 km	R25,5/120	09/2022	plánováno 2024	Bzenec
5510	Bzenec - Bzenec-Přívoz	3,225 km	R26/100	plánováno 2028	plánováno 2030
5511	Bzenec-Přívoz - Rohatec	10,75 km	R26/100	plánováno 2029	plánováno 2031	Bzenec-Přívoz Rohatec
5512	Rohatec-Lužice	11,484 km	D26/130	plánováno 2027	plánováno 2030	Hodonín-sever Hodonín-západ
5513	Lužice-Břeclav	11,86 km	D26/130	plánováno 2026	plánováno 2029	Mikulčice Moravská Nová Ves Břeclav

Zprovozněné výjezdy

Exit 1 Olomouc-jih (křížení s D35) * Exit 16 Hulín (křížení s D1 a v budoucnosti i s D49) * Exit 17 Hulín-východ * Exit 30 Otrokovice-sever * Exit 32 Otrokovice-jih

Spory o trasu silnice a dopad na životní prostředí

Dálnice byla naplánována přes Bzenec Přívoz, kde jsou však chráněné oblasti Strážnické Pomoraví a Váté písky. Některé organizace pro ochranu přírody proto předkládají návrh, aby trasa dálnice vedla na Blatnici, Kozojídky atd. +more, což však odmítá Ministerstvo životního prostředí.

Podle organizace Děti Země je viníkem problémů bývalé vedení ministerstva v čele s Liborem Ambrozkem, které 4. července 2006 souhlasilo s trasou přes chráněnou ptačí oblast Bzenecká Doubrava - Strážnické Pomoraví, a vedení Jihomoravského kraje v čele s Stanislavem Juránkem, které 23. +more září 2004 přes upozornění MŽP v územním plánu kraje ignorovalo možnou trasu D55 mimo chráněnou oblast. Evropská komise v dopise z června 2008 odmítla pokus bývalého hejtmana Zlínského kraje Libora Lukáše (ODS) zdůvodnit neposouzení alternativního řešení bez poničení chráněné oblasti.

V roce 2009 byla zveřejněna dokumentace vlivu případné stavby dálnice na životní prostředí (EIA), která však podle České společnosti ornitologické a sdružení Děti Země nebyla zpracována ve variantách. Dokumentace obsahuje pouze návrh na výstavbu dvou zahloubených tunelů délky 8,4 km v ptačí oblasti Bzenecká Doubrava - Strážnické Pomoraví, ale nikoli zbývajících 40 % trasy plánované v chráněné oblasti.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20070311023324/http://www. rsd. cz/rsd/rsd. nsf/0/08BD49D2A0C70B07C1256DBF002CCEFA. OpenDocument]R55 na stránkách ŘSD[/url] * [url=http://www. ceskedalnice. cz/dalnice/d55/]Dálnice D55 na Ceskedalnice. cz[/url].