Ocelobetonový most

Ocelobetonový most, jinak též spřažený most, je druh mostu, který je složen ze dvou druhů materiálu. Nejčastějšími materiály jsou beton a ocel.

Základní pojmy

Spřažený prvek - Je to prvek, který je složený z betonu a oceli, který je spojený vzájemným smykovým spojením, aby nedocházelo k oddělení spojených prvků. * Smykové spojení - Je to vzájemné propojení mezi ocelovou a betonovou částí, které umožní spojení betonové a ocelové části do takového prvku, kde lze tyto spojení části považovat za jeden konstrukční prvek.

Základní navrhování

Spřaženou mostní konstrukci lze modelovat jako rošt z ocelových nosníků a betonové desky, kde je deska zvolena tak, aby zohledňovala vliv ochabnutí smykem.

Dispoziční řešení

Silniční most

Nejvýznamnějším zástupce jsou mosty s horní mostovkou, která je tvořena betonovou deskou. Nosníky jsou tvořeny ocelovými trámy. Spojení betonové mostovky a ocelových nosníků.

Výška hlavních nosníků by měla být 1/15 - 1/20 rozpětí.

Železniční most

Spřažený most pro železnice je užší. Úplně si vystačí zpravidla pouze se dvěma nosníky. Vzhledem vyššímu zatížení je výška nosníků 1/12-1/13 rozpětí L.

Ohybová tuhost

Pokud se nepočítá ohybová tuhost pomocí software, lze tuhost vypočíst podle rovnice pohybové tuhosti

Ea*Ii

Ii=Ia+Ic/NL+Ac*Aa*Ai

Ai=Aa+Ac/NL

kde * Ia - Moment setrvačnosti ocelového průřezu * Ic - Moment setrvačnosti betonového průřezu * nL - poměr modulů pružnosti * Ai - Plocha ideálního ocelobetonového průřezu * Aa - plocha ocelové části * Ac - Plocha betonové části

Poměr modulů je ale závislý na typu zatížení. * NL=N0(1+ψLϕt) * N0 - poměr mezi modulem pružnosti betonu a oceli. +more * ψL - Násobitel dotvarování * ϕt - Součinitel dotvarování a smršťování betonu.

Odkazy

Externí odkazy