Cesko.wiki Silnice pro motorová vozidla v Česku
Author
Albert FloresSilnice pro motorová vozidla v Česku jsou důležitou součástí dopravní infrastruktury této země. Jsou tvořeny sítí silnic různých kategorií, které slouží pro motorová vozidla různých typů. Silnice jsou rozděleny do několika kategorií podle účelu a provozního charakteru. Nejvyšší kategorií jsou dálnice, které jsou určeny pro rychlý a plynulý provoz motorových vozidel. Dálnice jsou často propojeny s mezinárodními dálničními sítěmi a slouží pro mezinárodní dopravu. Další kategorií jsou silnice I. třídy, které jsou určeny pro tranzitní dopravu a spojují důležitá města a regiony v Česku. Tyto silnice mají často dvě až čtyři jízdní pruhy a jsou vybaveny moderní infrastrukturou. Silnice II. třídy jsou určeny pro regionální dopravu a jsou propojeny s dálnicemi a silnicemi I. třídy. Tyto silnice slouží pro spojení menších měst a obcí a jsou často jednoproudové s občasnými rozšířeními nebo slepými rameny pro předjíždění. Silnice III. třídy jsou nejnižší kategorií silnic a slouží pro přístup do venkovských oblastí a menších sídel. Tyto silnice jsou často úzké a mají nižší rychlostní limit. Silnice pro motorová vozidla v Česku jsou spravovány a udržovány Státní správou silnic (ŘSD) a mnoho investic je zaměřeno na jejich modernizaci a rozvoj.
Česká dopravní značka IZ 2a „Silnice pro motorová vozidla“ Silnice pro motorová vozidla je rychlostní komunikace dálničního typu. Z hlediska nákladů na výstavbu tvoří levnější variantu dálnic. Stávající silnice pro motorová vozidla se od 1. ledna 2016 staly dálnicemi, nově označené silnice pro motorová vozidla jsou silnicemi I. třídy. Současně byla maximální dovolená rychlost na silnicích pro motorová vozidla snížena na 110 km/h.
V Česku je zaveden v pravidlech silničního provozu termín „silnice pro motorová vozidla“, vztahující se striktně k těm úsekům pozemních komunikací, které jsou vymezeny dopravními značkami IZ 2a a IZ 2b. Naproti tomu termín „rychlostní silnice“ je pouze inženýrský, bez vztahu k pravidlům provozu. +more Specifickým případem jsou ještě rychlostní místní komunikace, které sice mohou být z hlediska pravidel provozu označeny jako silnice pro motorová vozidla nebo z konstrukčního a dopravního hlediska považovány za rychlostní silnice, ale z hlediska zákona o pozemních komunikacích nejsou silnicemi, nýbrž místními komunikacemi zpravidla I. třídy (například rychlostní části Městského okruhu v Praze). Číslo silnice se na rychlostních silnicích vyznačuje modrobílou tabulkou „silnice I. třídy“ stejně jako na nerychlostních silnicích I. třídy, písmeno R se na dopravních značkách nepoužívá.
Technické parametry
Stejně jako dálnice mají silnice pro motorová vozidla návrhovou rychlost alespoň 80 km/h, u silnic pro motorová vozidla nejčastěji 100 km/h, existují na nich pro každý směr alespoň dva jízdní pruhy a zpravidla všechna křížení jsou mimoúrovňová (ovšem např. v Rakousku jsou pojmem silnice pro motorová vozidla označeny i obyčejné silnice s více pruhy bez dělicího pásu a mimoúrovňových křížení).
Oproti dálnicím však silnice pro motorová vozidla mají některé parametry rozdílné: * nemusejí mít levou krajnici * mají o půl metru užší zpevněnou krajnici (odstavný pruh) * střední dělicí pás je také o půl metru užší * mohou mít větší klesání a stoupání (podélný sklon) než dálnice * mají nižší nároky na poloměry křižovatkových větví.
Silnice pro motorová vozidla v Česku
Z původních silnic pro motorová vozidla se jedná o úseky: * Silnice I/6 Dvory - Jenišov (D6) * Silnice I/7 Spořice (D7) - Chomutov * Silnice I/10 Ohrazenice (D10) - Ohrazenice * Silnice I/35 Liberec, Hodkovická - Ohrazenice (D10) * Silnice I/63 Bystřany - Řehlovice (D8) Zároveň jsou jako SMV vedeny historicky úseky radiál v Brně: * Silnice I/23 Brno-západ (D1) - Brno-Bauerova * Silnice I/43 Česká - Brno-Křižíkova * Silnice I/50 Brno-Gajdošova - Brno-východ (D1) a v Praze bývalé místní rychlostní komunikace: * Městský okruh v úseku Rybníčky - Krč - Braník - Smíchov - Břevnov - Troja * Chodovská radiála v úseku Pankrác - Chodov (D1) * Radlická radiála v úseku Bucharova - Třebonice (D5) * Prosecká radiála v úseku Zenklova - Březiněves (D8) * Vysočanská radiála v úseku Kbelská - Satalice (D0+D10) * Štěrboholská radiála v úseku Rybníčky (MO) - Běchovice (D0) * Spořilovská spojka v úseku Chodovská (MO) - Chodov (D1) Nově označené úseky SMV (v provozu): * Silnice I/35 Křelov - Olomouc (okružní křižovatka u Globusu) (od prosince 2015) * Silnice I/48 Český Těšín (D48) - Chotěbuz (od ledna 2016) * Silnice I/20 Nová Hospoda (D4) - Písek (od ledna 2016) * Silnice I/26 Plzeň-K Fořtovně - Ejpovice (D5) (od ledna 2016) * Silnice I/27 Plzeň-Dobřanská - (D5) - Vysoká u Dobřan (od ledna 2016) * Silnice I/37 Hradec Králové - Pardubice (od 12. dubna 2016) *Silnice I/48 Český Těšín (D48) - Chotěbuz (od ledna do března a dále od června 2016) *I/11 Mokré Lazce - Ostrava-Krásné Pole (od srpna 2016) *I/44 Vlachov - Rájec + Postřelmov, obchvat (od 18. +more srpna 2016) *Silnice I/35 okružní křižovatka Hrádek nad Nisou - Liberec, MÚK Hodkovická (včetně příhraničního dvoupruhu) (od dubna 2017) *Silnice I/14 Liberec: MÚK I/35 - okružní křižovatka Kunratice (od dubna 2017) *I/34 České Budějovice - Lišov, křižovatka Na Klaudě (od 10. června 2019).
Nově označené úseky SMV (plánované):
*Silnice I/7 Nové Spořice - Křimov *Silnice I/13 Chomutov - Teplice (dílčí úseky) *Silnice I/13 Ostrov - Karlovy Vary *Silnice I/11 Ostrava-Vítkovice - Šenov *Silnice I/11 Ostrava-Poruba - MÚK Rudná (D1)
Nově vybudované úseky SMV:
*I/11 Ostrava-Krásné Pole - Poruba (od prosince 2019) *I/11 Nebory - Oldřichovice - Bystřice (od října 2017)
Nově vybudované úseky SMV (plánované):
*I/68 Třanovice - Nebory (začátek výstavby 2019)
Označování
U hlediska správní evidence a provozu se rychlostní silnice značí podle své kategorie, tedy zpravidla jako silnice I. třídy.
V některých mapách a investičních a inženýrských materiálech bylo zejména před 1. lednem 2016 zvykem tyto silnice značit, jako by šlo o samostatnou kategorii, tj. +more například R10 (R 10) místo zápisu obvyklého pro běžné silnice I. třídy (I/10). S reformou dálniční sítě od 1. ledna 2016 zůstaly v kategorii I. třídy většinou pouze kratší zbytkové úseky a ty se již většinou značí jako ostatní silnice I. třídy, jejich značení písmenem R ustoupilo a v terénu jsou rozlišeny především dopravní značkou Silnice pro motorová vozidla. Kromě toho je jako silnice pro motorová vozidla značena rychlostní část Městského okruhu, který však podle kategorizace není silnicí, ale místní komunikací.
Odkazy
Reference
Související články
Externí odkazy
[url=http://www. ceskedalnice. +morecz/odborne-info/kategorie-komunikaci]Kategorie komunikací na ceskedalnice. cz[/url] * [url=http://www. ceskedalnice. cz/odborne-info/rozdily-mezi-d-a-r]Shodné a rozdílné znaky dálnic (D) a rychlostních silnic (R) na ceskedalnice. cz[/url].