Tramvajová doprava v Těšíně

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

V letech 19111921 byla v tehdejším městě Těšíně (nyní Český Těšín a polský Cieszyn) v provozu nejmenší tramvajová síť na území dnešního Česka.

...
...

Historie

Vznik sítě

Město Těšín získalo železniční spojení již během 2. poloviny +more_století'>19. století (Košicko-bohumínská dráha). Jenže nádraží (nyní v Česku) leželo na opačné straně řeky Olše než historické jádro města (nyní v Polsku). Navíc kolem železniční stanice postupně začala výstavba nového předměstí. Proto město v roce 1909 požádalo o koncesi pro stavbu elektrické dráhy (tedy tramvaje). Po jejím obdržení byla firmě AEG Vídeň zadána stavba trati, vozovny a elektrárny.

Provoz

Bývalá tramvajová vozovna v Cieszyně Pravidelný provoz byl zahájen +more_únor'>12. února 1911 na jediné, 1800 m dlouhé trati. Tramvaje odjížděly od nádraží, projely dnešními ulicemi Nádražní a Hlavní třída, přejely most přes Olši a pokračovaly ulicemi Głęboka, Szersznika a končily na křižovatce ulic Wyższa Brama a Bielska.

Jednokolejná trať o rozchodu 1000 mm měla dvě výhybny. Před těšínským zámkem (tedy dnes na polské straně) odbočovala z hlavní trati trať manipulační. +more Ta byla dlouhá 630 m a vedla po ulicích Zamkowa, Bedńarska a Dojazdowa k malé vozovně.

Soumrak se na těšínské tramvaje začal snášet v roce 1920, kdy bylo město rozděleno mezi dva státy. Na mostě přes řeku byly zřízeny celnice (československá i polská), kde vozy musely zastavit, aby se mohla vykonat celní prohlídka. +more Ta se často kvůli napjaté situaci mezi Československem a Polskem netýkala pouze cestujících, ale i personálu obsluhujícího tramvaje. Plynulá doprava tak byla těžce narušena. Rozdělení trati na dva samostatné úseky nemělo vzhledem k délce smysl. Proto byl provoz těšínských tramvají po 10 letech zastaven. Poslední vozy vyjely na trať 2. dubna 1921. Zrušena tak byla nejmenší tramvajová síť na území dnešního Česka.

Dne 15. října 2010 byla na zachované budově vozovny v Cieszyně odhalena pamětní deska. +more V roce 2023 byla v trase tramvajové tratě zřízena turistická trasa s informačními cedulemi v místech původních zastávek.

Vozový park

Čtyři motorové vozy (stejné jezdily i v Ústí nad Labem) dodala pražská vagónka Ringhoffer již v roce 1910. Vozidla byla vybavena elektrickou výzbrojí od firma AEG Vídeň. +more Každý den byly v provozu vždy tři vozy, čtvrtý sloužil jako záložní. Po ukončení provozu byly tramvaje předány do Lodže, kde poslední dojezdily až v roce 1959.

V prosinci 2023 byla pokřtěna replika vozu č. 4, umístěná v místě bývalé celnice na polském břehu Olše za mostem Přátelství.

Odkazy

Reference

Literatura

Jan Blumenschein, Lubomír Kysela, Kateřina Stenchlá: Tramvaje v Těšíně 1911 - 1921. SURSUM, Brno 2000.

Externí odkazy

[url=http://tramwaje.muzeumcieszyn.pl/index.php?l=cz&a=startcz]Těšínské tramvaje 1911-1921[/url]

Český Těšín Těšín Těšín Český Těšín Těšín Kategorie:Doprava v Těšíně Kategorie:Doprava v Českém Těšíně Kategorie:Rozchod 1000 mm

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top