Cesko.wiki Typ 212
Author
Albert FloresTyp 212 je moderní diesel-elektrický ponorkový typ vyvíjený německou společností Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) a italskou společností Fincantieri v rámci společného projektu. Ponorka je navržena pro plavbu v pobřežních vodách i ve velkém oceánu a je vybavena nejmodernějšími technologiemi, které zajišťují vysokou úroveň tajnosti, tichost a manévrovatelnost. Typ 212 se skládá z dvojice hlavních sekcí, které jsou vyrobeny na lodi. Kabina posádky je integrována s technickým prostorem a nese moderní vybavení pro navigaci, komunikaci a bojové systémy. Typ 212 je poháněn kyslíkovodíkovými palivovými články, které umožňují delší dobu plavby bez potřeby vynoření. Celkově jde o výkonný a inovativní typ ponorky, který je využíván v několika zemích po celém světě.
Typ 212 je třída pokročilých diesel-elektrických ponorek Německého a Italského námořnictva. K roku 2023 byla objednána stavba celkem 19 ponorek této třídy, z toho osm pro Německo, sedm pro Itálii a čtyři pro Norsko. Prvních deset ponorek pro německé a italské námořnictvo bylo dodáno v letech 2005-2017. Z typu 212 je odvozena exportní třída ponorek typu 214.
_in_New_London,_CT.jpg)
Stavba
Prototypová italská ponorka Salvatore Todaro
Německé ponorky typu 212 staví loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft a Thyssen Nordseewerke. Německé námořnictvo nejprve objednalo stavbu čtyř jednotek verze typu 212A. +more Ponorky do služby vstoupily mezi říjnem 2005 a květnem 2007 jako U31 až U34. Dne 22. září 2006 byly přiobjednány další dvě vylepšené ponorky typu 212B, pojmenované U35 a U36. Poslední dvě ponorky byly do služby přijaty v letech 2015-2016.
Italské námořnictvo objednalo stavbu čtveřice ponorek typu 212A u koncernu Fincantieri. Salvatore Todaro a Scirè byly dokončeny v letech 2005-2007. +more Druhá dvojice byla objednána roku 2008 a dokončena v letech 2013-2014. V únoru 2021 italský vyzbrojovací úřad OCCAR uzavřel kontrakt na stavbu dvou dalších ponorek vylepšeného typu 212NFS (Near Future Submarine) s opcí na druhý pár. V případě uplatnění opce má být druhý pár dodán v letech 2030-2031. Typ 212NFS představuje hlubokou modernizaci typu 212A, vyvinutou koncernem Fincantieri. Stavba první ponorky typu 212NFS začala v lednu 2022 v své loděnici Muggiano v La Spezia. Druhá ponorka typu 212NFS pro italské námořnictvo byla rozestavěna v červnu 2023. Zároveň byla schválena stavba třetí ponorky této verze loděnicí Fincantieri.
V roce 2017 byla společná německo-norská varianta typ 212CD (Common Design) vybrána jako náhrada norských ponorek třídy Ula, přičemž další plánuje odebrat i Německo. Dne 8. +more července 2021 byl podepsán kontrakt v hodnotě 5,5 miliardy Euro na stavbu čtyř ponorek pro Norsko a dvou pro Německo. Hlavními dodavateli jsou německá koncern Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) a norská společnost Kongsberg. Zahájení stavby první ponorky verze Typ 212CD je plánováno na rok 2023. Dodávka první ponorky pro Norsko je plánována na rok 2029. Dvojice německých ponorek má být dodána v letech 2032 a 2034. S projektem je spojena modernizace loděnice TKMS v Kielu.
Verze typ 212CD představuje zásadní posun oproti základní verzi typ 212A. Je výrazně větší a její výtlak se skoro dvojnásobný. +more Typ 212CD je navíc první ponorka, u které byla obvyklá opatření na redukci signatur (zejména snížení hlučnosti) rozšířena o stealth tvarování trupu. Je to opatření proti aktivním sonarům, které jde dále, než často používaný anechoický potah trupu, který pingy sonaru částečně pohlcuje. Nápad na stealth tvarování trupu se objevil už v Německu za druhé světové války a dále v USA na konci 70. let 20. století (viz Sea Shadow (IX-529)).
Jednotky typu 212:
| wikitable | Jméno | Uživatel | Verze | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| U-31 (S181) | typ 212A | březen 2002 | 19. října 2005 | aktivní | ||
| U-32 (S182) | typ 212A | prosinec 2003 | 19. +more října 2005 | aktivní | ||
| U-33 (S183) | typ 212A | září 2004 | 13. června 2006 | aktivní | ||
| U-34 (S184) | typ 212A | červenec 2005 | 3. března 2007 | aktivní | ||
| U-35 (S185) | typ 212B | 15. listopadu 2011 | 23. března 2015 | aktivní | ||
| U-36 (S186) | typ 212B | únor 2012 | 10. října 2016 | aktivní | ||
| Salvatore Todaro (S 526) | typ 212A | listopad 2003 | červen 2005 | aktivní | ||
| Scirè (S 527) | typ 212A | prosinec 2004 | 19. února 2007 | aktivní | ||
| Pietro Venuti (S 528) | typ 212A | 9. října 2014 | 6. července 2016 | aktivní | ||
| Romeo Romei (S 529) | typ 212A | 4. července 2015 | 11. května 2017 | aktivní | ||
| typ 212NFS | 2026 (plán) | 2027 (plán) | ve stavbě | |||
| typ 212NFS | 2029 (plán) | ve stavbě | ||||
| typ 212NFS | objednána | |||||
| typ 212CD | 2032 (plán) | objednána | ||||
| typ 212CD | 2034 (plán) | objednána | ||||
| typ 212CD | 2029 (plán) | ve stavbě | ||||
| typ 212CD | objednána | |||||
| typ 212CD | objednána | |||||
| typ 212CD | objednána |
Konstrukce
_in_New_London,_CT.jpg|thumb){kind=link}
Typ 212A
Ponorky mají šest 533mm torpédometů, uspořádaných do skupin po třech. Mohou nést 12 torpéd Atlas Elektronik DM2A4 či 24 min. +more Palubní bojový řídící systém MSI-90U vyvinula norská společnost Kongsberg Defence & Aerospace. Ponorky rovněž nesou systém pro elektronický boj FL1800U a protitorpédový systém TAU 2000 firem ATLAS Elektronik a ELAC. Ponorky typu 212A jsou diesel-elektrické koncepce. Při plavbě na hladině lodi pohání diesel MTU 16V-396, který nabijí baterie pomocí generátoru Piller GmbH. Pro tichou plavbu pod hladinou však mají na vzduchu nezávislý pohon využívající palivové články firmy Siemens (air-independent propulsion - AIP). Díky nim může ponorka zůstat ponořená několikanásobně déle, než při použití klasických akumulátorů - uvádí se až 30 dní.
Druhý pár italských ponorek typu 212A by měl být vybaven novými palivovými články, jejich vývoj Itálie objednala roku 2014 u společnosti McPhy Energy.
Typ 212B
Do konstrukce verze typ 212B byly zapracovány zkušenosti získané provozem prvních jednotek třídy. Ve velitelské věži byla instalována přechodová komora pro čtyři potápěče. +more Norský bojový řídící systém MSI-90U nahradil domácí ISUS-90. Modernizována byla též elektronika. Například byl instalován systém Callisto B umožňující komunikaci s ponořenou ponorkou pomocí antény vlečené bójí.
Typ 212NFS
Hluboká modernizace typu 212A. Její trup je prodloužen o 1,2 metru. +more Výtlak na hladině se zvětší na přibližně 1600 tun. Zcela nově byla navržena velitelská věž. Pohonný systém bude převzat z typu 212A, tichý AIP pohon však nahradí lithium-iontové akumulátory. Instalován bude modulární bojový řídící systém Leonardo, odvozený od systému SADOC, dále integrovaný systém řízení ponorky Fincantieri a sonarový komplex ELAC Sonar. Posádku bude tvořit 29 osob. Ponorky mají rovněž pojmout více zbraní, přičemž do jejich výzbroje mají být integrovány jejich nové typy, například těžká torpéda Leonardo Black Shark Advanced.
Typ 212CD
Oproti typu 212A budou mít ponorky menší signatury, větší dosah, rychlost a prodlouženou autonomii provozu. Ponorky budou vybaveny norským bojovým řídícím systémem Kongsberg ORCCA.
Perspektivní výzbroj
Pro odpalování z torpédometů ponorek typu 212A jsou vyvíjeny řízené střely krátkého dosahu IDAS (Interactive Defence and Attack system). Ty jsou určeny proti vzdušným cílům (primárním cílem jsou protiponorkové vrtulníky), malým hladinovým lodím a pozemním cílům na pobřeží. +more První zkušební odpal střely IDAS z ponořené U-33 úspěšně proběhl 29. května 2008. Začátek sériové výroby střel se očekává v roce 2016.
Odkazy
Reference
Související články
Externí odkazy
[url=http://www. naval-technology. +morecom/projects/type_212/]Profil třídy na webu Naval-technology. com[/url] * [url=http://www. marine. de/portal/a/marine/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKOD_QzA8mB2d5mIfqRcNGglFR9X4_83FR9b_0A_YLciHJHR0VFAMCgKn8. /delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjNfUjBR. yw_contentURL=%2F01DB070000000001%2FW2699K5A242INFODE%2Fcontent. jsp]Typ 212 na oficiálním webu německého námořnictva[/url] * [url=http://www. marine-portraits. de/deutsche-marine-bundesmarine/uboot-u-boot-submarine/klasse-212a/u32-s-182/index. html]Fotogalerie[/url].