Vozovna Hloubětín

Vozovna Hloubětín je jedna z osmi tramvajových vozoven provozovaných Dopravním podnikem hl. m. Prahy. Leží v části Hloubětína patřící do městské části Praha 9. Od srpna 2019 probíhá její přestavba a vozidla jsou deponována v náhradních prostorách (ústřední dílny v Hostivaři).

Historie a dnešní využití

Hloubětínská vozovna se nachází na severovýchodě města, ve čtvrti Hloubětín. V celé síti pražských tramvají je nejmladší - otevřena byla v roce 1951, přestože plány na její výstavbu existovaly již před válkou. +more Nahradila vozovnu Karlín a vozovnu Libeň.

Střecha haly pro odstavování vozidel byla řešena jako tenkostěnná betonová skořepina s cílem uspořit nedostatkovou ocel.

V období od dokončení vozovny do zprovoznění Ústředních dílen v Hostivaři musela zajišťovat opravy vozů typu T.

Původní vjezd do vozovny byl na jejím jihovýchodním rohu z Kbelské ulice. Tou procházela manipulační trať zpřístupňující vozovnu jak ze severu od nynější ulice Kolbenovy (tehdy Fučíkovy) a tehdejší smyčky Nový Hloubětín, tak i z jihu od ulice Poděbradské a smyčky Starý Hloubětín (tehdy nazývané jen Hloubětín). +more Pravidelné linky byly po této trati vedeny až po postavení trati na Lehovec v roce 1976.

Kvůli využití Kbelské ulice pro silniční okruh byla trať roku 1986 přeložena do nynější polohy západně od vozovny a s ní byl přemístěn i vjezd do vozovny do jejího jihozápadního rohu.

Od konce 80. let 20. století jsou zde deponovány pražské tramvajové vozy KT8D5.

V roce 2013 došlo k průhybu konstrukce skořepinové střechy odstavné haly vozovny, po kterém Dopravní podnik problémová místa zajistil a začal monitorovat. Později bylo zjištěno, že stav střechy je na hranici životnosti, takže od 15. +more ledna 2018 se odstavná hala přestala používat.

Část vozů byla odstavována v kolejové harfě vozovny a část byla dislokována v jiných vozovnách. V dubnu 2019 bylo uvedeno do provozu odstavné kolejiště v areálu Opravny tramvají, převážně v katastrálním území Štěrboholy , a odtud jsou dočasně hloubětínské vozy vypravovány.

Dne 24. srpna 2019 byla střešní konstrukce odstavné haly odstřelena, poté následovala demolice celé stavby. +more Od listopadu 2020 do října 2021 proběhla stavba energocentra a měnírny. Smlouvu na vybudování odstavné haly podepsal Dopravní podnik v červnu 2022 se sdružením firem VCES a Chládek a Tintěra. Stavba začala v září 2022, dokončení je plánováno na druhou polovinu roku 2024. Zakázka na stavbu vozovny byla od konce července 2019 v šetření Národní centrály proti organizovanému zločinu kvůli podezření ze spáchání trestného činu, které ale bylo roku 2021 ukončeno.

Vozovna vypravuje vozy Tatra KT8D5R.N2P, Tatra T3M.2-DVC, Tatra T3R.P a část cvičných vozů.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://www. prazsketramvaje. +morecz/view. php. cisloclanku=2006041325]Vozovna Hloubětín[/url], prazsketramvaje. cz * [url=http://archivnimapy. cuzk. cz/topos52/010k/M_33_66_C_a_3_index. html]Archivní topografická mapa 1:10000 zachycující situaci před přeložením vjezdu do vozovny (r. 1965)[/url].

Hloubětín Kategorie:Hloubětín (Praha 9) Kategorie:Doprava v Hloubětíně Kategorie:Stavby v Hloubětíně Kategorie:Postaveno v Česku 1951