Cesko.wiki Tatra T3R.P
Author
Albert FloresTatra T3R.P je tramvajový vůz, který byl vyvinut a vyráběn v české společnosti Tatra. Jedná se o modernizovanou verzi populárního modelu Tatra T3. Tento vůz byl navržen pro provoz na tramvajových tratích s normálním rozchodem kolejí. Tramvaj T3R.P byla vyvinuta v 90. letech 20. století a byla vyráběna v letech 1991 až 2007. Tatra T3R.P se vyznačuje modernějším designem a vylepšenými technickými parametry oproti původnímu modelu T3. Vůz je vybaven třífázovým asynchronním motorem, který poskytuje přímou trakci na všechna čtyři kola. Tento motor umožňuje vyšší rychlosti a lepší akceleraci ve srovnání s původními Tatra T3. Tramvaj T3R.P je také vybavena moderními prvky jako jsou klimatizace, informační systém pro cestující a akustickým zabezpečovacím zařízením. Vůz je přístupný pro osoby se sníženou pohyblivostí díky předsuvným dveřím a nízkopodlažnímu provedení. Tatra T3R.P byla vyráběna ve dvou variantách - jednosměrné a obousměrné. Vozidla byla dodávána do různých měst v České republice, ale také do zahraničí. V současné době se Tatra T3R.P stává postupně nahrazována novějším typem tramvají. Tatra T3R.P získala mezi tramvajovými provozy dobrou pověst díky své spolehlivosti a výkonu. Tento model tramvaje se stal ikonou městské hromadné dopravy v České republice i v zahraničí.
Interiér pražského vozu T3R.P Souprava tramvají T3R.P v Praze Pult řidiče tramvaje Plzeňská tramvaj T3R.P ve vozovně v Plzni na Slovanech Tatra T3R.P (často se používá i označení Tatra T3P) je typ tramvaje, který vznikl modernizací československé tramvaje Tatra T3.
Historie
Po krachu podniku ČKD, jehož firma ČKD Trakce v 90. letech +more_století'>minulého století dodávala pro tramvajové modernizace elektrické výzbroje, se na českém a slovenském trhu objevila společnost Alstom (nyní Cegelec), která vyvinula novou elektrickou výzbroj TV Progress založenou na IGBT tranzistorech.
Prvním vozem s touto výzbrojí se v roce 1999 stala ostravská tramvaj Tatra T3SUCS evidenčního čísla 1016. Protože však šlo hlavně o schválení výzbroje Drážním úřadem, interiér byl rekonstruován až následující rok, kdy se v Ostravě začaly provádět sériové modernizace na typ T3R. +moreP.
V roce 2000 obdržela výzbroj TV Progress i pražská tramvaj T3 evidenčního čísla 6554, která byla poté interně označována jako T3A. Kromě dosazení výzbroje však vůz nebyl nijak modernizován a sloužil spíše k ověřování vlastností nových prvků. +more Za vše jasně hovoří další přestavba této tramvaje v roce 2002, kdy byla zkušebně instalována nová výzbroj TV Europulse (viz Tatra T3R. E).
Již v roce 2000 začaly první dopravní podniky modernizovat své tramvaje na typ T3R. P. +more Pražský nechal zpočátku přestavbu na šumperské firmě Pars nova (ev. č. vozů 8211 - 8245), poté si ji prováděl sám (od ev. č. 8300). Ostravský a plzeňský dopravní podnik si tramvaje modernizoval sám (několik plzeňských vozů se modernizovalo v Ostravě). Ostatní (Olomouc, Brno) zpočátku svěřily přestavbu Ostravě, později společnosti Pars nova.
Modernizace
Přestože se vnější vzhled vozů změnil jen málo (nejvýznamnější je nová čelní orientace), v interiéru došlo k velkým změnám. V některých městech byly klasické laminátové sedačky nahrazeny čalouněnými zakotvenými do bočnice vozu, což usnadňuje čištění podlahy, dále se někdy objevuje i protiskluzová podlaha. +more Cestující jsou informováni moderními informačními panely a digitálními transparenty z LED diod. Byla použita elektrická výzbroj TV Progress s tranzistory IGBT, která tak nahradila starou a přežitou technologii odporové regulace. Životnost tramvaje se tak prodloužila minimálně o dalších 15 let.
U vozů, jejichž vozová skříň nebyla v dobrém stavu, se přistoupilo k radikální modernizaci - novostavbě skříně (viz typ Tatra T3R.PV).
Provoz
Modernizace na typ T3R.P probíhaly v letech 1999-2014.
* Česko: ** Brno - modernizováno 14 vozů ** Olomouc - modernizováno 24 tramvají ** Ostrava - modernizováno 43 vozů ** Plzeň - rekonstruováno 34 tramvají ** Praha: *** zkušebně rekonstruován 1 vůz, dále přestavěn na typ T3R.E *** modernizováno 315 tramvají
* Slovensko: ** Bratislava - rekonstruováno 15 vozů
* Ukrajina ** Doněck - modernizovány 2 tramvaje ** Kryvyj Rih - modernizováno 21 tramvají ** Kyjev - modernizováno 9 vozů ** Oděsa - modernizováno 113 tramvají ** Dnipro - modernizováno 8 tramvají, 2 odepsané vozy
Externí odkazy
[url=http://www. prazsketramvaje. +morecz/view. php. cisloclanku=2006040818]Podrobné heslo s fotografiemi[/url] na webu Pražské tramvaje * [url=http://www. parsnova. cz/index. php. im=50&lang=cz]Stručný popis modernizace s fotografiemi[/url] na webu firmy Pars nova * [url=https://web. archive. org/web/20060509011434/http://www. tramvaje. com/typy. vozu/vozy. t3p/t3p. htm]Heslo[/url] na webu Tramvaje v Plzni.
T3R.P Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1999 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 2014