Array ( [0] => 14879731 [id] => 14879731 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Draisina [uri] => Draisina [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Možná hledáte|[[Drezína]]}} [1] => [[Soubor:Draisine or Laufmaschine, around 1820. Archetype of the Bicycle. Pic 01.jpg|náhled|Dřevěná draisina upravená neznámým řemeslníkem, kolem 1820]] [2] => [[Soubor:KarlVonDrais.jpg|náhled|Karl von Drais na svém původním vynálezu v roce 1819]] [3] => '''Draisina''' je jednostopé vozidlo poháněné [[Doprava lidskou silou|silou lidských svalů]]. Je předchůdcem [[Jízdní kolo|jízdního kola]] a jeho moderní podobou je dětské [[odrážedlo]]. Její [[vynález]] bývá všeobecně připisován [[Německo|německému]] lesníkovi a vynálezci [[Karl Drais|Karlu von Draisovi]] (1785–1851).Embacher, Michael, a kol. ''Cyklopedie. 90 let moderního designu jízdních kol''. 1. vyd. Praha: Slovart, 2011. 224 s. {{ISBN|978-80-7391-434-9}} [4] => [5] => Původní Draisův vynález neměl ještě [[pedál]]y. Jezdec jej poháněl tak, že se nohama odrážel od země, podobně jako při jízdě na [[koloběžka|koloběžce]]. Základní myšlenka tohoto [[velocipéd]]u sice již byla známa, Drais ji však zdárně dotáhl do konce, když své vozidlo opatřil řiditelným předním kolem, což si nechal v lednu roku [[1818]] [[patent]]ovat. [6] => [7] => Svoji první zaznamenanou jízdu na vozidle, jež sám nazýval ''Laufmaschine'' ({{Vjazyce|de}} běhací stroj), podnikl v červnu [[1817]] v německém [[Mannheim]]u. [8] => [9] => == Historie == [10] => [[Napoleonské války]] skončily roku [[1815]]. Při výbuchu [[Indonésie|indonéské]] [[Sopka|sopky]] [[Tambora]] roce 1815 se do [[Atmosféra|atmosféry]] dostalo tak ohromné množství sopečného popela, že došlo ke změně [[Podnebí|klimatu]], jež následujícího roku natolik ovlivnila úrodu v [[Evropa|Evropě]] a v [[Severní Amerika|Severní Americe]], že zde roku [[1816]] vypukl nejhorší [[hladomor]] v [[19. století]]. Proto se roku 1816 začalo přezdívat „Rok bez léta“. Situace byla natolik vážná, že lidé v Evropě, aby přežili, museli porazit své [[Kůň|koně]], kteří byli tehdy hlavním [[Dopravní prostředek|dopravním prostředkem]]. To mělo za následek celou řadu [[Doprava|dopravních]] problémů, jež se podle některých zdrojů pokoušel vyřešit právě Karl von Drais sestrojením své ''Laufmaschine''.{{Citace elektronického periodika [11] => | příjmení1 = Srb [12] => | jméno1 = Martin [13] => | titul = Bicykly vyjely kvůli hladu, zachránila je průmyslová revoluce. Už 200 let se zdokonalují [14] => | periodikum = Český rozhlas Plus [15] => | datum_vydání = 2017-06-12 [16] => | url = https://plus.rozhlas.cz/bicykly-vyjely-kvuli-hladu-zachranila-je-prumyslova-revoluce-uz-200-let-se-6515942?print=1 [17] => | datum_přístupu = 2019-03-20 [18] => }} Sám Drais ale uvedl v roce 1813, když si nechal patentovat čtyřkolý vůz, že reaguje na nedostatek koní způsobených válkou: „In Kriegszeiten, wo die Pferde und ihr Futter oft selten werden, könnte ein solcher Wagen wichtig sein“.[https://books.google.cz/books?id=a4IUAwAAQBAJ&pg=PA8&lpg=PA8&dq=In+wartime#v=onepage&q=In%20wartime&f=false] Tony Hadland, Hans-Edhard Lessing: Bycikle Design, s. 8 Vozidlo mělo jednu dost vážnou nevýhodu – dalo se s ním totiž jen velmi těžko brzdit. V Německu se proto setkalo s poměrně vlažným přijetím. V jiných zemích však bylo přijato s větším nadšením a dostalo se mu pojmenování, jež bylo odvozeno od jména jeho vynálezce – draisina. Zlidovělý název [[drezína]] se dnes používá pro lehké kolejové vozidlo sloužící pro dopravu několika osob. [19] => [20] => == Draisina v Anglii a ve Francii == [21] => V [[Anglie|Anglii]] a ve [[Francie|Francii]] se draisiny vyráběly během krátkého období jejich popularity v létě roku [[1819]]. Jedním z výrobců byl i anglický [[vynálezce]] Denis Johnson, který v [[Londýn]]ě zhotovoval takzvané ''dandy horse'', jak se jim v Anglii říkalo, s elegantně zakřiveným rámem, jenž umožňoval použití větších [[Kolo|kol]]. Nicméně vzhledem k tomu, že draisiny byly celodřevěné a nikterak odpružené, dávali jejich jezdci přednost jízdě po hladším dláždění [[chodník]]ů než po hrubé [[Dlažba|dlažbě]] cest, což vedlo k častým střetům s [[Chodec|chodci]]. Proto byl v řadě obcí vydán zákaz jejich používání. Další podstatnou nevýhodou tohoto dopravního prostředku byla skutečnost, že musel být zhotoven svému jezdci na míru, aby se mohl pohodlně odrážet nohama od země. Žádný výrobce zřejmě nepřevzal vynález nastavitelného [[cyklistické sedlo|sedla]], s nímž přišel v roce [[1818]] francouzský vynálezce [[Nicéphore Niépce]] a uplatnil jej na své draisině, kterou nazval ''vélocipède''.{{Citace elektronického periodika |titul=Nicéphore Niépce Museum, Other Inventions - The velocipede |url=http://niepce.house.museum/pagus/pagus-other.html |datum přístupu=09-09-2010 |url archivu=https://web.archive.org/web/20051220092838/http://niepce.house.museum/pagus/pagus-other.html |datum archivace=20-12-2005 |nedostupné=ano }} [22] => [23] => Po krátkém období slávy upadla draisina rychle v zapomnění. V 60. letech 19. století bylo ve Francii zhotoveno první [[jízdní kolo]], když bylo přední kolo draisiny opatřeno klikovým mechanismem s pedály. [24] => [25] => == Zajímavost == [26] => Ve svém nejznámějším díle [[Slávy dcera]] oslavil draisinu básník [[Jan Kollár]] (1793–1852).{{Citace monografie [27] => | příjmení = Kollár [28] => | jméno = Jan [29] => | odkaz na autora = Jan Kollár [30] => | titul = Slávy dcera, Zpěv I. [31] => | url = https://zlatyfond.sme.sk/dielo/142/Kollar_Slavy-dcera/2 [32] => | vydavatel = [33] => | místo = [34] => | rok vydání = [35] => | vydání = [36] => | počet stran = [37] => | kapitola = Zpěv I., znělka 40 [38] => | strany = [39] => | isbn = [40] => | jazyk = [41] => }} [42] => [43] => == Odkazy == [44] => [45] => === Reference === [46] => {{Překlad|en|Dandy horse|379740830}} [47] => [48] => === Související články === [49] => * [[Vysoké kolo (dopravní prostředek)|Vysoké kolo]] [50] => * [[Jízdní kolo]] [51] => [52] => === Externí odkazy === [53] => * {{Commonscat}} [54] => [55] => {{Autoritní data}} [56] => {{Portály|Cyklistika}} [57] => [58] => [[Kategorie:Jízdní kolo]] [59] => [[Kategorie:Vozidla poháněná lidskou silou]] [] => )
good wiki

Draisina

Dřevěná draisina upravená neznámým řemeslníkem, kolem 1820 Karl von Drais na svém původním vynálezu v roce 1819 Draisina je jednostopé vozidlo poháněné silou lidských svalů. Je předchůdcem jízdního kola a jeho moderní podobou je dětské odrážedlo.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'1818','Jízdní kolo','Mannheim','1817','Napoleonské války','velocipéd','1819','Anglie','patent','Doprava','chodník','Soubor:KarlVonDrais.jpg'

1817

1818

1819

Anglie

Chodník

Doprava

Mannheim

Patent

Velocipéd