Array ( [0] => 15482838 [id] => 15482838 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Dyšna [uri] => Dyšna [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Blast pipe.svg|náhled|Dyšna (a)]] [1] => '''Dyšna''' je zařízení [[lokomotivní parní kotel|lokomotivního parního kotle]], které vytváří umělý tah. Je umístěné v [[dýmnice|dýmnici]]. [2] => [3] => Funkce dyšny je založena na tom, že [[pára]], proudící ze speciální trysky prostorem dýmnice do komína, s sebou strhává okolní vzduch se spalinami, čímž vzniká podtlak. Princip je stejný, jako u [[parní vývěva|parní vývěvy]]. Podtlak, vyvolaný odsátím dýmu žene čerstvý vzduch do topeniště. Tento podtlak může dosáhnout i několika desítek [[milibar]]ů, což je stejný efekt, jako tah několik set metrů vysokého komína. Díky tomu může lokomotivní kotel vyrábět velké množství páry, ač je přirozený tah nízkého lokomotivního [[komín]]a nepatrný. [4] => [5] => U parních lokomotiv se pro vytváření podtlaku využívá použitá pára, vyfukovaná z [[lokomotivní parní stroj|parního stroje]]. Díky tomu je zajištěna [[zpětná vazba]]: vyšší výkon parního stroje se projeví větším objemem spotřebované páry a tím vyšším tahem. Vzduch pak proudí rychleji topeništěm a způsobuje rychlejší hoření paliva a tím i rychlejší vývin páry. [6] => [7] => Nejjednodušší typ dyšny měly už první parní lokomotivy. U menších lokomotiv se používal až do konce parní éry. Jednalo se o jednoduchou zužující se hubici, namířenou přesně do komína. [8] => [9] => Ve dvacátém století byly vynalezeny dva významné nové druhy dyšen: [10] => * [[Dyšna Giesl]], která nevytváří kulatý, nýbrž plochý proud páry. Plochý proud má větší povrch, a i při nižší rychlosti proudící páry odvede stejné množství spalin, jako klasická dyšna. Je možno snížit tlak výfukové páry a tím i o několik procent zvýšit výkon parního stroje. I přes licenční poplatky ji na lokomotivy montovalo mnoho společností, včetně ČSD. Lokomotivy, vybavené touto dyšnou je možno poznat podle „placatého“ komína. Autorem konstrukce je [[Adolph Giesl-Gieslingen]]. [11] => * [[Dyšna KylChap]], pojmenovaná podle svých vynálezců Fina [[Kyösti Kylälä]] a Francouze [[André Chapelon|Chapelona]], která pomocí sady speciálních trysek a nástavců dále snižuje potřebný tlak páry. Montovala se i na poslední řady československých parních lokomotiv. [12] => [13] => U lokomotiv s uzavřeným oběhem páry (pára kondenzovala ve speciálních chladičích a voda byla znovu použita) nemohla být dyšna použita a místo ní byl montován odstředivý [[ventilátor]]. [14] => [15] => Koaxiálně s dyšnou byla do dýmnice montována také [[dmychavka]]. Je to trubice s otvory, do níž bylo možno zvláštním kohoutem z kabiny pustit páru a vyvolat tak umělý tah i pokud není dyšna v činnosti (například pokud lokomotiva stojí nebo jede výběhem). [16] => [17] => == Konstruktéři == [18] => * [[Adolph Giesl-Gieslingen]] [19] => * [[André Chapelon]] [20] => * [[Kyösti Kylälä]] [21] => * [[Jean Lemaître]] [22] => * [[Livio Dante Porta]] [23] => [24] => == Související články == [25] => * [[Dýmnice]] [26] => * [[Válcový kotel]] [27] => [28] => == Externí odkazy == [29] => * {{En}} [http://thierry.stora.free.fr/english/kylchap1.htm Popis dyšny KylChap] [30] => [31] => {{Pahýl}} [32] => {{Autoritní data}} [33] => [34] => {{Portály|Železnice}} [35] => [36] => [[Kategorie:Konstrukce parních lokomotiv]] [37] => [[Kategorie:Parní kotel]] [] => )
good wiki

Dyšna

Dyšna (a) Dyšna je zařízení lokomotivního parního kotle, které vytváří umělý tah. Je umístěné v dýmnici.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Adolph Giesl-Gieslingen','Kyösti Kylälä','André Chapelon','Kategorie:Konstrukce parních lokomotiv','Dýmnice','Jean Lemaître','Soubor:Blast pipe.svg','lokomotivní parní kotel','dýmnice','pára','parní vývěva','milibar'

Dýmnice

Pára

Pára je viditelný fenomén, který vzniká kondenzací vodních par na částicích vzduchu ve formě malých kapének nebo kapiček.