Array ( [0] => 14888960 [id] => 14888960 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Ekodukt [uri] => Ekodukt [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => Ekodukt je speciální druh mostu, který slouží k propojení přírodního prostředí na obou stranách dopravní komunikace, čímž zajišťuje volný pohyb zvířat a minimalizuje jejich riziko při přecházení silnic. Jedná se o opatření, které má za cíl ochránit biodiverzitu a snížit negativní dopady dopravy na životní prostředí. Ekodukty jsou často umístěny v oblastech, kde silnice procházejí ekologicky důležitými oblastmi nebo přírodními koridory, a slouží ke snížení fragmentace přirozeného prostředí a zachování migrace zvířat. V České republice existuje několik ekoduktů, které jsou využívány zejména velkými a ohroženými druhy zvířat, jako jsou rys, vlk nebo los. Ekodukty představují zajímavou možnost ochrany biodiverzity a snižování dopadů silniční dopravy na životní prostředí. [oai] => Ekodukt je speciální druh mostu, který slouží k propojení přírodního prostředí na obou stranách dopravní komunikace, čímž zajišťuje volný pohyb zvířat a minimalizuje jejich riziko při přecházení silnic. Jedná se o opatření, které má za cíl ochránit biodiverzitu a snížit negativní dopady dopravy na životní prostředí. Ekodukty jsou často umístěny v oblastech, kde silnice procházejí ekologicky důležitými oblastmi nebo přírodními koridory, a slouží ke snížení fragmentace přirozeného prostředí a zachování migrace zvířat. V České republice existuje několik ekoduktů, které jsou využívány zejména velkými a ohroženými druhy zvířat, jako jsou rys, vlk nebo los. Ekodukty představují zajímavou možnost ochrany biodiverzity a snižování dopadů silniční dopravy na životní prostředí. [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:B464 Böblingen01 2010-06-29.jpg|náhled|Ekodukt u německého [[Böblingen]]u]] [1] => '''Ekodukt''' je speciální [[most]]ní objekt, který překonává umělou [[Liniová stavba|liniovou]] překážku (například [[dálnice|dálnici]], [[rychlostní komunikace|rychlostní komunikaci]]) v migračních trasách divoké zvěře a má sloužit [[Migrace zvířat|migraci živočichů]], zejména velkých savců, a snížit negativní dopady [[fragmentace krajiny]]. Jejich existence na dopravních stavbách snižuje riziko střetu vozidel s přebíhající [[zvěř]]í.Tomáš Libosvár: [http://www.ceskedalnice.cz/dalnicni-sit/ekodukty Ekodukty], České dálnice, anonymní web, poslední změna stránky 22. 9. 2010 Zpravidla jde o sypané stavby s tunelovým profilem průjezdu, finančně většinou náročnější než obyčejné mosty. Jsou-li správně navrženy a postaveny, využívá je velmi široké spektrum druhů bezobratlých živočichů i obratlovců včetně velkých druhů savců.Georgi, B. and coll., 2011: ''Use of wildlife passages by invertebrate and vertebrate species'' [2] => [3] => Jako ekodukty se obvykle označují pouze nadchody pro zvěř. Prostupnosti krajiny však slouží i podchody, tvořené zejména částmi silnice vedenými po mostě nebo [[Estakáda|estakádě]] primárně z jiných důvodů, zejména při překlenování údolí či jako estakády v plochých [[Záplavová oblast|záplavových územích]]. Nadchodové ekodukty nebo speciální podchody pro živočichy se tak staví zejména v rozsáhlejší ploché krajině mimo [[Údolní niva|údolní nivy]].Václav Hlaváč: [http://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/vaclav-hlavac-soucasne-postupy-pri-budovani-ekoduktu-jsou-neefektivni Současné postupy při budování ekoduktů jsou neefektivní], Ekolist.cz, 19. 12. 2011 Nadchody jsou živočichy využívány více, protože jsou pokryty vegetací, jejíž rozvoj srážkový a světelný stín v podchodech neumožňuje (podchody se někdy budují pro drobné obojživelníky či plazy, například žáby či užovky). Jako pomoc pro druhy snažící se překonat silnice byly navrženy také speciální nadzemní dráhy pro opice, mosty pro migrující kraby nebo tunely pro slony. {{Citace elektronické monografie|titul = www.contractorsrope.com|url = http://www.contractorsrope.com/rope-bridges.html|vydavatel = www.contractorsrope.com|datum přístupu = 2016-03-05|url archivu = https://web.archive.org/web/20160806090054/http://www.contractorsrope.com/rope-bridges.html|datum archivace = 2016-08-06|nedostupné = ano}}{{Citace elektronické monografie|titul = National Geographic|url = http://www.national-geographic.cz/clanky/prechody-pro-zvirata-nejkrasnejsi-na-svete-i-prusvihy.html#.VtswOfnhDIU|vydavatel = National Geographic|datum přístupu = 2016-03-05}}{{Citace elektronické monografie|titul = arc-solutions.org|url = http://arc-solutions.org/article/elephant-tunnels-possum-bridges/|vydavatel = arc-solutions.org|datum přístupu = 2016-03-05|url archivu = https://web.archive.org/web/20160911173235/http://arc-solutions.org/article/elephant-tunnels-possum-bridges/|datum archivace = 2016-09-11|nedostupné = ano}} [4] => [5] => [[Soubor:Tunnel Großer Busch Luftbild.jpg|náhled|Zalesněný ekodukt v německém [[Wuppertal]]e]] [6] => Někdy plní prostředí takové charakteristiky, že zvířata nepřekračují hranice jistého území, přestože jim v tom fyzicky nic nebrání. Například bylo zjištěno, že i čtvrt století od pádu [[Železná opona|Železné opony]] se jeleni neopovažují překročit česko-německou hranici. {{Citace elektronické monografie|titul = BBC News|url = http://www.bbc.com/news/world-europe-27129727|vydavatel = BBC News|datum přístupu = 2016-03-05|jazyk = en-GB}} Stejně tak bylo zjištěno, že některé ptáky od migrace odrazuje například [[Velmi vysoké napětí|vysokofrekvenční vedení]], které jejich smysly (zřejmě vnímáním magnetického pole) patrně vypadá jako dlouhý, velmi chaoticky světélkující objekt.{{Citace monografie|příjmení = MinuteEarth|titul = Five Crazy Bridges for Animals|url = https://www.youtube.com/watch?v=VjCJvn__N5c&ab_channel=MinuteEarth}} Podobně se například chovají krávy, které se bojí překročit nakreslené čáry na zemi nebo některé druhy divoké zvěře, které se vyhýbají tlustému nadzemnímu [[potrubí]], přestože by ho za normálních okolností bez problému podlezly. V současnosti jsou budovány i stavby čelící takovým problémům. [7] => [8] => == Praxe == [9] => [[Soubor:Wildlife Crossing CZ Map.png|náhled|vlevo|350px| [10] => {{Legenda|#00BFFF|Ekodukty v Česku (2017).}}]] [11] => [[Soubor:Praha, Vysočanská radiála, ekodukt.JPG|náhled|Ekodukt na [[Vysočanská radiála|Vysočanské radiále]]]] [12] => [[Soubor:Trans-Canada-wildlife overpass.JPG|náhled|Kanadský ekodukt]] [13] => V českých podmínkách je ekoduktů v poměru k délce dálniční sítě relativně hodně, ale z hlediska účelnosti a nákladů je jejich výstavba ve srovnání s jinými zeměmi výrazně méně efektivní. Označování některých mostních staveb za ekodukty se uplatňuje například jako způsob, jak most sloužící primárně jinému účelu rozpočtově vykázat jako ekologickou stavbu. Ekodukty postavené v nevhodných místech, kde přechodu zvěře fakticky neslouží, slouží i k navyšování nákladů na stavby a také jako prostředek, jak do budoucna dokázat, že jsou ekodukty nepotřebné. Například ŘSD buduje ekodukty obvykle nikoliv tam, kde je doporučují experti po náležitém biologickém průzkumu, ale podle zatím neznámých kritérií na skoro libovolném úseku dálnice. ŘSD ve své studii tvrdilo, že 12 již vybudovaných ekoduktů velcí savci vůbec nevyužívají, přičemž údajnou studii odmítá zveřejnit. Zřejmé není ani to, které ze staveb ŘSD vykazuje jako ekodukty. Příklady zpochybňovaných ekoduktů je například sypaný most na dálnici D47 (D1) u Hrabůvky, který ŘSD označovalo jako ekodukt, ačkoliv migrační studie zpracovaná v rámci posuzování vlivu na životní prostředí ([[EIA]]), [[orgán ochrany přírody]] ani žádná jiná ochranářská organizace zde ekodukt nenavrhovala a most slouží pro převod místní komunikace, plynovodu a drobné vodoteče. [14] => [15] => Zpochybňována je rovněž smysluplnost pěti ekoduktů na [[Pražský okruh|Pražském okruhu]], dva u Cholupic a dva u Jesenice.Miroslav Kutal: [http://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/miroslav-kutal-ceske-ekodukty-jsou-spatny-vtip-za-verejne-penize České ekodukty jsou špatný vtip za veřejné peníze], Ekolist.cz, 15. 12. 2011 Pětice ekoduktů na Pražském okruhu staví Českou republiku do popředí v počtu ekoduktů na kilometr rychlostních silnic, ačkoliv čtyři z nich jsou spíše nadbytečné, protože zde není důvod předpokládat migraci žádných ohrožených druhů zvěře a navíc lze očekávat postupnou zástavbu oblasti. Modelový příklad zcela nefunkčního ekoduktu se nachází na [[Dálnice D6|dálnici D6]] západně od Karlových Varů. Původně byl navržen správně, ovšem pozdější změna územního plánu sousední obce výstavbou zablokovala všechny přístupové cesty zvěře k ekoduktu na jižní straně. Ekodukt však byl přesto postaven. Podle Václava Hlaváče z [[AOPK ČR]] je příčinou neexistence jasné státní koncepce a nedostatečný monitoring účinnosti realizovaných opatření, chybějící legislativní ochrana dálkových migračních koridorů, nejednotnost posuzování vlivu staveb na životní prostředí ([[EIA]]) atd. [16] => [17] => V Německu bylo podle údajů Spolkového úřadu pro ochranu přírody koncem roku 2011 v provozu 58 ekoduktů, dalších 18 ve výstavbě a 55 plánovaných. [18] => [19] => Cena standardního ekoduktu o šířce 40–60 metrů se v Německu a Rakousku pohybuje kolem 2,5 – 3 milionů euro, v dalších dotazovaných zemích (Polsko, Holandsko, Španělsko) v rozsahu 2,5 až 5 milionů euro, tedy v přepočtu asi 62 až 125 milionů Kč. Ceny staveb stejných parametrů v České republice jsou i několikanásobně vyšší. [20] => [21] => == Reference == [22] => [23] => [24] => == Externí odkazy == [25] => * {{Commonscat}} [26] => * Miroslav Kutal: [http://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/miroslav-kutal-ceske-ekodukty-jsou-spatny-vtip-za-verejne-penize České ekodukty jsou špatný vtip za veřejné peníze], Ekolist.cz, 15. 12. 2011 [27] => * Václav Hlaváč: [http://ekolist.cz/cz/publicistika/nazory-a-komentare/vaclav-hlavac-soucasne-postupy-pri-budovani-ekoduktu-jsou-neefektivni Současné postupy při budování ekoduktů jsou neefektivní], Ekolist.cz, 19. 12. 2011 [28] => * Petr Anděl, Tereza Mináriková, Michal Andras eds.: [http://webportal.nature.cz/wps/wcm/connect/7f006600465360d3a7f7efa958acf3df/KOR+Kniha_mala%5B1%5D.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=7f006600465360d3a7f7efa958acf3df Ochrana průchodnosti krajiny pro velké savce]{{Nedostupný zdroj}}, Evernia, Liberec, 2010, {{ISBN|978-80-903787-5-9}} [29] => {{Autoritní data}}{{Portály|Architektura a stavebnictví|Doprava}} [30] => [[Kategorie:Tunely]] [31] => [[Kategorie:Mosty podle druhů dopravy]] [32] => [[Kategorie:Ochrana přírody]] [] => )
good wiki

Ekodukt

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'EIA','Estakáda','Kategorie:Mosty podle druhů dopravy','AOPK ČR','Dálnice D6','orgán ochrany přírody','Soubor:Trans-Canada-wildlife overpass.JPG','Soubor:Wildlife Crossing CZ Map.png','potrubí','Velmi vysoké napětí','Železná opona','Soubor:Tunnel Großer Busch Luftbild.jpg'

Estakáda

Potrubí