Array ( [0] => 14675688 [id] => 14675688 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Elektrifikace [uri] => Elektrifikace [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Access to Electricity.svg|thumb|upright=1.4|Elektrifikace ve světě: podíl obyvatelstva s přístupem k elektrické energii: [1] => {{legenda|#005ce6|80–100 %}} {{legenda|#1ba87c|60–80 %}} {{legenda|#7bed00|40–60 %}} {{legenda|#f0b411|20–40 %}} {{legenda|#c2523c|0–20 %}} {{legenda|#c0c0c0|Neznámo}}]] [2] => [[Soubor:20070513 Vate pisky.jpg|vpravo|náhled|Elektrifikovaná železniční trať]] [3] => '''Elektrifikace''' je proces úpravy nebo změny podstaty systému tak, aby ke své činnosti využíval [[elektrická energie|elektrickou energii]], nebo také plošné rozšíření používání elektrického proudu,http://elektrika.cz/data/clanky/stejnosmerny-nebo-stridavy-proud-pocatky-elektrifikace resp. elektrické sítě.http://slovnik-cizich-slov.abz.cz/web.php/slovo/elektrifikace Obdobně utvořeným slovem je např. plynofikace. [4] => [5] => Tímto pojmem se označuje zejména budování potřebné [[elektrická rozvodná síť|infrastruktury]] pro zásobování domů a továren elektrickou energií. Pro zavádění [[železniční napájecí soustava|elektrické trakce]] na železniciPříruční slovník naučný, díl I., Nakladatelství Československé akademie věd, Praha 1962 se v české praxi často používá slovo ''elektrizace''. [6] => [7] => První veřejná elektrárna byla otevřena roku [[1881]] v [[Godalming]]u. K elektrifikaci měst a obcí v [[Česko|Česku]] docházelo především před koncem 19. století ([[Žižkov]] 1889, [[Karlín]] 1895, [[Smíchov]] 1897) a v první polovině 20. století.[https://backend.ds-coil.uibk.ac.at/search/handle/uuid:fe2c687c-1301-4e5f-a0e0-709ce652e1c0 Mapa elektrizace v roce 1932]{{Nedostupný zdroj}} Patnáct let technické činnosti ministerstva veřejných prací Elektrifikace Československa byla slavnostně ukončena roku 1960.https://www.3pol.cz/cz/rubriky/fyzika-a-klasicka-energetika/2570-60-let-od-plne-elektrifikace-ceskoslovenska - 60 let od plné elektrifikace Československa [8] => [9] => Poslední elektrifikovanou obcí na území Česka se udává obec [[Hrčava]]http://www.duha.cz/duhove-cesty/11-kolo v roce 1955. Avšak podle obecní kroniky byla [[Horažďovická Lhota]] elektrifikována v dubnu 1958.{{Fakt/dne|20220120220612|}} [10] => [11] => == Elektrifikace železničních tratí == [12] => {{viz též|Železniční napájecí soustava}} [13] => [14] => Elektrifikace železničních tratíhttp://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=44573 (časopis Elektro 10/2011) je proces, kdy je [[železnice|železniční trať]] vybavována pevnými trakčními zařízeními, která slouží pro napájení hnacích vozidel elektrickou energií. Trať, která je těmito prvky vybavena, se nazývá elektrifikovaná trať. [15] => [16] => === Elektrifikace (elektrizace) železničních tratí v Česku === [17] => V české technické praxi se pro elektrifikaci železničních tratí často používá specifický výraz ''elektrizace''. Používal jej zakladatel české [[Technická norma|technické normalizace]] [[Vladimír List]],{{Citace monografie [18] => | příjmení = List [19] => | jméno = Vladimír [20] => | odkaz na autora = [21] => | titul = Elektrická vozba I. Navrhování [22] => | url = [23] => | vydavatel = [[Česká matice technická]] [24] => | místo = Praha [25] => | rok = 1949 [26] => | počet stran = 341 [27] => | kapitola = Předmluva [28] => | strany = 5 [29] => | isbn = [30] => | jazyk = cs [31] => }} je přítomen v názvu podniku [[Elektrizace železnic Praha|Elektrizace železnic]], založeného v roce 1954 a užívá se v některých dokumentech [[Správa železnic|Správy železnic]].{{Citace elektronické monografie [32] => | titul = Prohlášení o dráze celostátní a dráhách regionálních [33] => | url = https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/152830399/cj081352_Prohl%C3%A1%C5%A1en%C3%AD+2024_CaR_web.pdf/7931f529-4437-4955-a1d5-76e4e8583227 [34] => | vydavatel = Správa železnic [35] => | datum vydání = 2022 [36] => | datum přístupu = 2022-12-29 [37] => | strany = 18 [38] => }} [39] => [40] => Na železnici v České republice se používají následující [[železniční napájecí soustava|trakční soustavy]]:{{Citace elektronické monografie [41] => | titul = M05 Počty traťových kolejí, systémy trakčních soustav a označení podle knižního jízdního řádu [42] => | url = https://provoz.spravazeleznic.cz/portal/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kol.pdf [43] => | vydavatel = Správa železnic [44] => | datum vydání = 2022-10-26 [45] => | datum přístupu = 2022-12-29 [46] => }} [47] => * stejnosměrná 3 kV [48] => * střídavá 25 kV, 50 Hz, [49] => okrajově se zde používá též [50] => * stejnosměrná 1,5 kV ([[elektrická dráha Tábor - Bechyně|Tábor – Bechyně]], první elektrifikovaná trať na území dnešní [[Česko|ČR]]http://www.zelpage.cz/zpravy/7908) [51] => * střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[železniční trať Znojmo - Retz|Znojmo – Šatov – Retz]], elektrifikace proběhla v letech [[2008]]–[[2009]],http://www.zelpage.cz/zpravy/5299 Elektrifikace traťového úseku Šatov - Znojmo navazuje na rakouskou trakční soustavu 15 kV, 16,7 Hz, dříve 16 2/3 Hz).{{Citace elektronického periodika |titul=Elektrizace traťového úseku vč. PEÚ Šatov – Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC |url=https://www.spravazeleznic.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html |datum přístupu=2012-04-24 |url archivu=https://web.archive.org/web/20100108213339/https://www.spravazeleznic.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html |datum archivace=2010-01-08 |nedostupné=ano }} [52] => Mezi pevná trakční zařízení patří: [53] => * napájecí stanice, které jsou vybaveny elektrickým zařízením odpovídajícím příslušné [[Železniční napájecí soustava|napájecí soustavě]] [54] => ** u stejnosměrného napájení typicky – třífázový [[transformátor]] a můstkový [[usměrňovač]] [55] => ** u střídavého napájení typicky transformátor ve speciálním jednofázovém zapojení [56] => * spínací stanice [57] => * trakční (trolejové) vedení nebo napájecí (třetí) kolejnice. [58] => [59] => Z celkem 9 487 km železničních tratí, které v roce 2013 provozoval tehdejší český státní provozovatel Správa železniční dopravní cesty, bylo 1 907 km dvoukolejných nebo vícekolejných, 7 557 km jednokolejných, elektrizovaných bylo ''3 078 km'' (tj. necelá třetina), z toho 1 820 km stejnosměrnou soustavou (3 kV a 1,5 kV) a 1 305 km soustavou 25 kV 50 Hz.{{Citace elektronické monografie [60] => | titul = Prohlášení o dráze celostátní a regionální [61] => | url = https://www.yumpu.com/xx/document/read/32422292/prohlaseni-o-draze-2014-szdc [62] => | vydavatel = Správa železniční dopravní cesty [63] => | datum vydání = 2013-03-18 [64] => | datum přístupu = 2022-12-29 [65] => | strany = 31 [66] => }} [67] => [68] => Ke konci roku 2021 provozovala Správa železnic celkem 9 377 km železničních tratí,{{Poznámka pod čarou|Několik neelektrizovaných [[Regionální dráha|regionálních drah]] bylo provozováno jinými provozovateli.}} z nichž 2 039 km bylo dvoukolejných nebo vícekolejných, 7 337 km jednokolejných, elektrizovaných bylo ''3 217 km'' (tj. více než třetina), z toho 1 796 km stejnosměrnou soustavou (3 kV a 1,5 kV) a 1 383 km soustavou 25 kV 50 Hz. [69] => [70] => == Poznámky == [71] => {{Poznámky pod čarou}} [72] => [73] => == Reference == [74] => [75] => [76] => == Související články == [77] => * [[Zaniklé elektrárny v Česku]] [78] => [79] => == Externí odkazy == [80] => * {{Commonscat}} [81] => [82] => {{Pahýl}} [83] => {{Autoritní data}} [84] => [85] => [[Kategorie:Energetika]] [86] => [[Kategorie:Konstrukce železničních drah]] [87] => [[Kategorie:Elektrická trakce]] [] => )
good wiki

Elektrifikace

Elektrifikace ve světě: podíl obyvatelstva s přístupem k elektrické energii: Elektrifikovaná železniční trať Elektrifikace je proces úpravy nebo změny podstaty systému tak, aby ke své činnosti využíval elektrickou energii, nebo také plošné rozšíření používání elektrického proudu, resp. elektrické sítě.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'železniční napájecí soustava','Česko','Kategorie:Elektrická trakce','Kategorie:Energetika','usměrňovač','Železniční napájecí soustava','2008','elektrická dráha Tábor - Bechyně','Správa železnic','Elektrizace železnic Praha','elektrická energie','elektrická rozvodná síť'

2008

Česko

Kategorie:Energetika

Usměrňovač