Array ( [0] => 15536238 [id] => 15536238 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => GAZ-24 [uri] => GAZ-24 [3] => GAZ-24 "Volga" in Estonia.jpg [img] => GAZ-24 "Volga" in Estonia.jpg [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => **GAZ-24** je osobní automobil, který byl vyráběn v letech 1970 až 1992 v Sovětském svazu. Tento model, vyvinutý závodem Gorky Automobile Plant, představoval zlatý standard v kategorii rodinných vozů své doby. S důrazem na robustnost, pohodlí a praktičnost se GAZ-24 stal oblíbeným nejen mezi automobilovými nadšenci, ale také širokou veřejností. Vůz se vyznačuje elegantními liniemi a prostorným interiérem, což z něj činilo ideální volbu pro různé rodinné i pracovní účely. Srdcem GAZ-24 byl spolehlivý benzinový motor, který poskytoval dostatek výkonu pro pohodlné cestování i delší vzdálenosti. Díky svojí konstrukci a dostupným náhradním dílům si automobil získal pověst dlouhověkého a snadno opravitelného vozu. GAZ-24 byl k dispozici v několika variantách, včetně sedanu a kombi, což umožnilo zákazníkům vybrat si model, který nejlépe vyhovoval jejich potřebám. Po celou dobu výroby si automobil zachoval svou popularitu a stal se významnou součástí automobilové kultury nejen v bývalém Sovětském svazu, ale i v mnoha dalších zemích, kde byl exportován. I přesto, že jeho výroba byla ukončena už před více než třiceti lety, GAZ-24 zůstává oblíbeným klasikem v řadě automobilových srazů a sbírek. Dnes lze často potkat zachovalé kusy na silnicích, které nostalgicky připomínají žádané vlastnosti tohoto vozu: spolehlivost, prostorovost a dostupnost. V moderním světě, kde se neustále mění automobilový design a technologie, GAZ-24 zůstává symbolem doby, která kladla důraz na praktičnost a funkčnost. [oai_cs_optimisticky] => **GAZ-24** je osobní automobil, který byl vyráběn v letech 1970 až 1992 v Sovětském svazu. Tento model, vyvinutý závodem Gorky Automobile Plant, představoval zlatý standard v kategorii rodinných vozů své doby. S důrazem na robustnost, pohodlí a praktičnost se GAZ-24 stal oblíbeným nejen mezi automobilovými nadšenci, ale také širokou veřejností. Vůz se vyznačuje elegantními liniemi a prostorným interiérem, což z něj činilo ideální volbu pro různé rodinné i pracovní účely. Srdcem GAZ-24 byl spolehlivý benzinový motor, který poskytoval dostatek výkonu pro pohodlné cestování i delší vzdálenosti. Díky svojí konstrukci a dostupným náhradním dílům si automobil získal pověst dlouhověkého a snadno opravitelného vozu. GAZ-24 byl k dispozici v několika variantách, včetně sedanu a kombi, což umožnilo zákazníkům vybrat si model, který nejlépe vyhovoval jejich potřebám. Po celou dobu výroby si automobil zachoval svou popularitu a stal se významnou součástí automobilové kultury nejen v bývalém Sovětském svazu, ale i v mnoha dalších zemích, kde byl exportován. I přesto, že jeho výroba byla ukončena už před více než třiceti lety, GAZ-24 zůstává oblíbeným klasikem v řadě automobilových srazů a sbírek. Dnes lze často potkat zachovalé kusy na silnicích, které nostalgicky připomínají žádané vlastnosti tohoto vozu: spolehlivost, prostorovost a dostupnost. V moderním světě, kde se neustále mění automobilový design a technologie, GAZ-24 zůstává symbolem doby, která kladla důraz na praktičnost a funkčnost. ) Array ( [0] => {{upravit}} [1] => {{neověřeno}} [2] => {{Infobox - automobil [3] => | název = GAZ 24 [4] => | obrázek = OMMMA 2011 Impressionen (6108921175).jpg [5] => | popisek = [6] => | výrobce = [[GAZ]] [7] => | roky =1967-1992 [8] => | výrobní místa = [[Sovětský svaz|SSSR]] [9] => | facelift = [10] => | předchůdce = [[GAZ-21]] [11] => | nástupce = [[GAZ 2410]] a [[GAZ 3102]] [12] => | příbuzné vozy = [13] => | karoserie = sedan, kombi [14] => | designer = [15] => | třída = [16] => | délka = 4735 [17] => | šířka = 1800 [18] => | výška = 1490 [19] => | rozvor = 2800 [20] => | pohotovostní hmotnost = 1420 [21] => | celková hmotnost = [22] => | motor = [23] => | objem = [24] => | počet válců = [25] => | výkon = [26] => | převodovka = [27] => | druh převodovky = [28] => | počet stupňů = [29] => }} [30] => '''[[Volha (automobil)|Volha]] GAZ 24''' je osobní automobil vyšší střední třídy s karosérií sedan vyráběný automobilkou [[GAZ]] v [[Sovětský svaz|SSSR]]. [31] => [32] => == Popis == [33] => [[Soubor:Wolga_GAZ_24-10.jpg|thumb|left|GAZ-24-10]] [34] => Vůz je vybaven benzínovým čtyřválcovým čtyřtaktním [[motor]]em o zdvihovém objemu 2445 cm³, který dává výkon 72,1 kW (98 koní). Zpočátku byla Volha relativně populární i v zahraničí, kde se však často používal vznětový motor z [[peugeot]]u. Dále byly pro [[KGB]] vozy upraveny instalací osmiválce V8 z vozů GAZ-13 Čajka a později 2410 s V8 GAZ-14 Čajka. Na svoji dobu byly tyto vozy pak jedny z nejrychlejších, dosahovaly rychlosti až 200 km/h, avšak těžko ovladatelné. V GAZu M-24 se nacházela synchronizovaná, čtyřstupňová, manuální [[převodovka]]. Ve fázi vývoje byla i automatická určená pro třílitrový šestiválec vyvíjený pro odvozený model 3101, od té se však včetně onoho nového šestiválcového motoru upustilo již v rané fázi vývoje. Jelikož měla Volha i relativně velkou spotřebu (oficiálně 10–12 l/100 km, neoficiálně až 20 l/100 km), tak se do poměrně objemného prostoru pro motor montovaly pohonné jednotky německého Mercedesu, zvláště pak úspornější dieselové. Často jako dodatečné přestavby u dalších majitelů. Přední náprava prvních vyrobených vozů se musela pravidelně mazat. Její konstrukce byla z předchozího modelu [[GAZ-21|Volha 21]] (jako většina dílů u prvních sérií). Volha měla tuhou zadní nápravu odpruženou půleliptickými péry, bez příčné stabilizace. Vpředu i vzadu byly použity pouze [[Bubnová brzda|bubnové brzdy]]. [[Kotoučová brzda|Kotoučové brzdy]] vpředu byly montovány až od roku 1982 na novější model 3102, který zpočátku plnil úlohu luxusnějšího provedení. [35] => [36] => Čas od času se vždy objevily snahy o modernizaci Volhy, ale jen část se opravdu zrealizovala. Raritou je například terénní Volha pod názvem GAZ 24-95 s pohonem všech čtyř kol, vybavená podvozky ze závodu UAZ. Vyrobilo se jich jen pár, ale údajně jedna sloužila i [[Leonid Iljič Brežněv|L. I. Brežněvovi]]. Není bez zajímavosti, že se na Volze lišil i tradiční znak GAZu. Charakteristický jelen nebyl na červeném pozadí, ale poskakoval na zeleném podkladu. [37] => [38] => == Historie == [39] => [[Soubor:GAZ-24 Volga Verejna Bezpecnost.jpg|thumb|GAZ-24 v historických barvách Veřejné bezpečnosti na Slovensku, 2012]] [40] => [[Soubor:GAZ-24 orange colored (front view).jpg|thumb|"Volha" v roce 2023]] [41] => M-24 Volha, která nahradila M-21, byla jedním z nejdéle vyráběných automobilů v socialistických zemích. V [[Sovětský svaz|SSSR]] byla velmi oblíbená mezi členy strany. Ti nejvyšší pohlaváři samozřejmě jezdili sovětskými vozy nejvyšší třídy (Čajkami a Zily a Volhami 3102), ale pro vyššího řadového člena byla "dvadcaťčetvjorka" vytouženým a odpovídajícím automobilem. Volha neměla v socialistickém bloku konkurenci. Byla na svou dobu velice pohodlným a prostorným vozem, který nabízel nevídaný luxus. Existoval v různých úpravách. V Sovětském svazu se používala Volha (ve verzi kombi) jako sanita nebo policejní vůz a také u nás velice oblíbený vůz taxi služby. Zvláště čeští taxikáři si Volhy velice cenili. Jak už bylo předesláno, měla prostorný interiér a měkké a pohodlné pérování, nemluvě o velice pohodlných sedačkách, které sloužily i po mnoha a mnoha kilometrech. [42] => [43] => Oficiální datum premiéry "nového" GAZu M-24 bylo stanoveno na rok 1970 (sto let od narození V. I. Lenina). [44] => První Volhy ale začaly opouštět montovací linky v Gorkém (dnes [[Nižnij Novgorod]]) již o něco dříve. Pro inspiraci v hrubých designových křivkách byly v SSSR často vybírány vozy z [[Spojené státy americké|USA]], zejména pak vozy značky [[Ford Motor Company|Ford]]. Tehdy totiž byly hranaté mohutné vozy velkou módou. Avšak inspirace "amerikou" je mnohem více vidět u předchozí řady M21. Po mnohých krušných začátcích v konstruování nástupce starého GAZu M-21 nakonec bodoval i starý konstruktér M-21 Volhy Alexander Něvzorov. Díky konzervativnímu a lehkému designu karoserie stárla Volha M24 vzhledově pomalu. Díky tomu se mohl tento model vyrábět ještě dlouhá léta. A to navzdory poklesu zájmu původní cílové skupiny, která se v devadesátých letech dostala již k moderním západním automobilům. Poslední GAZ 2410 Volha sjel z výrobní linky v roce 1992. Jeho luxusnější modernější verze GAZ 3102 Volha vyráběná od roku 1982 se vyráběla do roku 2010. První generace se čtyřstupňovou převodovkou a původním motorem v létech 1982 až 1997, druhá generace vyráběná v letech 1997–2010 již s pětistupňovou převodovkou a o 2 decilitry menším, avšak podstatně výkonnějším a úspornějším vstřikovým 16V motorem ZMZ 406. Část produkce dostala dokonce licenční vznětový motor Steyr o zdvihovém objemu 2,1 l, který byl tehdy v Rusku vyráběn. Jelikož byl tento vůz dlouhou dobu značně oblíben u určité skupiny ruských klientů, produkce byla definitivně ukončena až v roce 2010. [45] => [46] => == Externí odkazy == [47] => * {{Commonscat}} [48] => * [http://www.volga.bos.ru www.volga.bos.ru] [49] => * [http://www.gazklub.cz www.gazklub.cz] [50] => * [http://www.graty.art.pl www.graty.art.pl] [51] => * [http://www.volha24.webgarden.cz volha24.webgarden.cz] {{Wayback|url=http://www.volha24.webgarden.cz/ |date=20100416071310 }} [52] => * [http://www.gazklub.cz/ gazklub.cz/] [53] => [54] => {{Portály|Automobil}} [55] => [56] => [[Kategorie:Automobily GAZ|24]] [57] => [[Kategorie:Automobily vyšší střední třídy]] [] => )
good wiki

GAZ-24

Volha GAZ 24 je osobní automobil vyšší střední třídy s karosérií sedan vyráběný automobilkou GAZ v SSSR.

More about us

About

Tento model, vyvinutý závodem Gorky Automobile Plant, představoval zlatý standard v kategorii rodinných vozů své doby. S důrazem na robustnost, pohodlí a praktičnost se GAZ-24 stal oblíbeným nejen mezi automobilovými nadšenci, ale také širokou veřejností. Vůz se vyznačuje elegantními liniemi a prostorným interiérem, což z něj činilo ideální volbu pro různé rodinné i pracovní účely. Srdcem GAZ-24 byl spolehlivý benzinový motor, který poskytoval dostatek výkonu pro pohodlné cestování i delší vzdálenosti. Díky svojí konstrukci a dostupným náhradním dílům si automobil získal pověst dlouhověkého a snadno opravitelného vozu. GAZ-24 byl k dispozici v několika variantách, včetně sedanu a kombi, což umožnilo zákazníkům vybrat si model, který nejlépe vyhovoval jejich potřebám. Po celou dobu výroby si automobil zachoval svou popularitu a stal se významnou součástí automobilové kultury nejen v bývalém Sovětském svazu, ale i v mnoha dalších zemích, kde byl exportován. I přesto, že jeho výroba byla ukončena už před více než třiceti lety, GAZ-24 zůstává oblíbeným klasikem v řadě automobilových srazů a sbírek. Dnes lze často potkat zachovalé kusy na silnicích, které nostalgicky připomínají žádané vlastnosti tohoto vozu: spolehlivost, prostorovost a dostupnost. V moderním světě, kde se neustále mění automobilový design a technologie, GAZ-24 zůstává symbolem doby, která kladla důraz na praktičnost a funkčnost.

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Sovětský svaz','GAZ','GAZ-21','Volha (automobil)','GAZ 2410','převodovka','Ford Motor Company','Soubor:Wolga_GAZ_24-10.jpg','motor','peugeot','KGB','Bubnová brzda'

GAZ

GAZ-21

KGB

Motor

Peugeot

Převodovka