Array ( [0] => 15517630 [id] => 15517630 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Knarr [uri] => Knarr [3] => Modell Knorr.jpg [img] => Modell Knorr.jpg [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => Knarr byl typ středověké obchodní lodi, který se vyznačoval svou robustní konstrukcí a schopností překonávat dlouhé vzdálenosti. Tato plavidla, původně používaná v severských oblastech, se stala důležitým prostředkem pro obchod a výměnu mezi různými kulturami. S jejich hladkým trupem, který byl přizpůsobený pro plavbu jak v klidných, tak bouřlivých vodách, poskytovaly knarry nejen bezpečnost, ale také efektivitu při přepravě zboží. Konstrukce knarru byla promyšlená a ukazovala inovační přístup svých stavitelů. Byly široké a měly hluboký ponor, což znamenalo, že dokázaly unést velké množství nákladu, zatímco jejich stabilita zajišťovala bezpečné plavby. Tyto lodě tak přispěly k rozvoji obchodních cest a vzájemné spolupráci mezi různými národy. Díky flexibilitě v designu se knarry staly populárními nejen pro obchodníky, ale také pro objevitele, kteří se snažili objevovat nové země a kultury. Jejich odolnost a spolehlivost přispěly k rozšíření znalostí o světě a podpořily kulturní výměnu. Dnes, i když už knarry neplují na mořích, jejich dědictví žije dál a vyzdvihuje hodnotu lidské vynalézavosti a touhy po poznání. Tento příběh ukazuje, jak technické pokroky mohou pozitivně ovlivnit společnost a přispět k jejímu rozvoji. [oai_cs_optimisticky] => Knarr byl typ středověké obchodní lodi, který se vyznačoval svou robustní konstrukcí a schopností překonávat dlouhé vzdálenosti. Tato plavidla, původně používaná v severských oblastech, se stala důležitým prostředkem pro obchod a výměnu mezi různými kulturami. S jejich hladkým trupem, který byl přizpůsobený pro plavbu jak v klidných, tak bouřlivých vodách, poskytovaly knarry nejen bezpečnost, ale také efektivitu při přepravě zboží. Konstrukce knarru byla promyšlená a ukazovala inovační přístup svých stavitelů. Byly široké a měly hluboký ponor, což znamenalo, že dokázaly unést velké množství nákladu, zatímco jejich stabilita zajišťovala bezpečné plavby. Tyto lodě tak přispěly k rozvoji obchodních cest a vzájemné spolupráci mezi různými národy. Díky flexibilitě v designu se knarry staly populárními nejen pro obchodníky, ale také pro objevitele, kteří se snažili objevovat nové země a kultury. Jejich odolnost a spolehlivost přispěly k rozšíření znalostí o světě a podpořily kulturní výměnu. Dnes, i když už knarry neplují na mořích, jejich dědictví žije dál a vyzdvihuje hodnotu lidské vynalézavosti a touhy po poznání. Tento příběh ukazuje, jak technické pokroky mohou pozitivně ovlivnit společnost a přispět k jejímu rozvoji. ) Array ( [0] => [[Soubor:Vidfamne-01.jpg|náhled|Rekonstrukce knarru]] [1] => '''Knarr''', taktéž '''knorre''', byla [[Vikingové|vikinská]] [[obchodní loď|obchodní]] a kolonizátorská [[loď]] z [[10. století|10.]]–[[11. století]]. Na rozdíl od vikinských válečných lodí ([[langskip]]ů) byla kratší a širší. [2] => [3] => == Vikinské lodě == [4] => Vikingové své velké námořní lodě budovali asi od [[8. století]], přičemž původně zřejmě užívali pouze jeden základní typ lodi, z něhož byly později odvozeny úzké a pohyblivé langskipy a širší knarry s vyšší nosností, ale horší ovladatelností.{{Citace monografie | příjmení = Patočka | jméno = Václav | odkaz na autora = | titul = Plachty objevují svět | vydavatel = Albatros | místo = Praha | rok = 1987 | isbn = | kapitola = | strany = 57 | jazyk =}} [5] => [6] => == Konstrukce == [7] => Knarr byla v průměru 15 – 20 m dlouhá a 5 m široká [[plachetnice]] s otevřenou palubou. Tyto lodě používaly [[Veslo|vesla]] jen v přístavech. Trup byl vyroben z [[Borovice|borového]] dřeva a tvořen [[Klinkerová obšívka|klinkerovou obšívkou]]. Knarr byla schopna dálkové plavby přes [[oceán]] – norští Vikingové na nich kolonizovali [[Island]] a [[Grónsko]]. Měla stejný tvar přídě a zádě jako ostatní vikinské lodě, kormidelní veslo na pravoboku a uprostřed lodě [[stěžeň]] s [[Příčná plachta|ráhnovou plachtou]]. Větší šířka knarrů nevyplývá jen z toho, že by na nich bylo třeba více místa pro zboží, dobytek, nebo vystěhovalce, ale i z navigačních důvodů. Plachetnice, která nepoužívá vesla, musí být širší, aby na vlnách měla větší stabilitu, kterou úzkým válečným lodím pomáhaly zvyšovat dvě řady vesel. [8] => [9] => Z knarru byla odvozena pozdější [[koga]], obchodní loď [[hanza|hanzy]]. [10] => [11] => == Historie == [12] => V [[Roskilde|Roskildském]] [[fjord]]u u dánského přístavu Skuledev se našlo 5 vraků obchodních lodí Vikingů z období mezi lety [[950]]–[[1050]]. Dánští rybáři si všimli lodí už roku 1920, ale z mořského dna byly uvolněny až v roce 1962 a od roku 1969 jsou v Muzeu vikinských lodí v Roskilde umístěny pro veřejnost. Skuldevské lodě jsou jediné originální dochované vikinské lodě. [13] => [14] => == Reference == [15] => [16] => [17] => == Literatura == [18] => * {{Citace monografie [19] => | příjmení = Guláš [20] => | jméno = Štefan [21] => | odkaz na autora = [22] => | titul = Plachetnice [23] => | vydavatel = Slovart [24] => | místo = Praha [25] => | rok = 1995 [26] => | isbn = 80-85871-52-1 [27] => | kapitola = [28] => | strany = [29] => | jazyk = [30] => }} [31] => * {{Citace monografie [32] => | příjmení = Kay [33] => | jméno = Bernhard [34] => | odkaz na autora = [35] => | titul = Dobrudružné plavby: Až na konec světa [36] => | vydavatel = Albatros [37] => | místo = Praha [38] => | rok = 2004 [39] => | isbn = 80-00-01412-2 [40] => | kapitola = [41] => | strany = [42] => | jazyk = [43] => }} [44] => * {{Citace monografie [45] => | příjmení = Patočka [46] => | jméno = Václav [47] => | odkaz na autora = [48] => | titul = Plachty objevují svět [49] => | vydavatel = Albatros [50] => | místo = Praha [51] => | rok = 1987 [52] => | isbn = [53] => | kapitola = [54] => | strany = [55] => | jazyk = [56] => }} [57] => [58] => == Související články == [59] => * [[Drakkar]] [60] => * [[Snekkar]] [61] => * [[Koga]] [62] => [63] => == Externí odkazy == [64] => * {{Commonscat}} [65] => [66] => {{Pahýl}} [67] => {{Portály|Loďstvo}} [68] => [69] => [[Kategorie:Plachetnice podle konstrukce a velikosti trupu]] [70] => [[Kategorie:Obchodní lodě]] [71] => [[Kategorie:Veslice]] [72] => [[Kategorie:Vikingské lodě]] [73] => [[Kategorie:Hmotná kultura středověku]] [] => )
good wiki

Knarr

Rekonstrukce knarru Knarr, taktéž knorre, byla vikinská obchodní a kolonizátorská loď z 10. -11.

More about us

About

Tato plavidla, původně používaná v severských oblastech, se stala důležitým prostředkem pro obchod a výměnu mezi různými kulturami. S jejich hladkým trupem, který byl přizpůsobený pro plavbu jak v klidných, tak bouřlivých vodách, poskytovaly knarry nejen bezpečnost, ale také efektivitu při přepravě zboží. Konstrukce knarru byla promyšlená a ukazovala inovační přístup svých stavitelů. Byly široké a měly hluboký ponor, což znamenalo, že dokázaly unést velké množství nákladu, zatímco jejich stabilita zajišťovala bezpečné plavby. Tyto lodě tak přispěly k rozvoji obchodních cest a vzájemné spolupráci mezi různými národy. Díky flexibilitě v designu se knarry staly populárními nejen pro obchodníky, ale také pro objevitele, kteří se snažili objevovat nové země a kultury. Jejich odolnost a spolehlivost přispěly k rozšíření znalostí o světě a podpořily kulturní výměnu. Dnes, i když už knarry neplují na mořích, jejich dědictví žije dál a vyzdvihuje hodnotu lidské vynalézavosti a touhy po poznání. Tento příběh ukazuje, jak technické pokroky mohou pozitivně ovlivnit společnost a přispět k jejímu rozvoji.

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Soubor:Vidfamne-01.jpg','plachetnice','Kategorie:Vikingské lodě','Kategorie:Obchodní lodě','Koga','Drakkar','950','Roskilde','koga','stěžeň','Grónsko','Island'

950

Drakkar

Grónsko

Island

Koga

Plachetnice

Roskilde

Stěžeň