Array ( [0] => 14675665 [id] => 14675665 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Motorgenerátor [uri] => Motorgenerátor [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Různé významy|tento=zařízení pro transformaci elektrické energie z jedné formy do jiné|druhý=zařízení pro výrobu elektrické energie|stránka=motorgenerátor se spalovacím motorem}} [1] => [[Soubor:Motorgenerátor.jpg|náhled|Motorgenerátor používaný v tramvajích Tatra T3 a Tatra K2]] [2] => '''Motorgenerátor''' neboli '''rotační měnič''' je [[soustrojí]] složené z [[elektromotor]]u a [[elektrický generátor|generátoru]] (buď [[dynamo|dynama]], nebo [[alternátor]]u) na společné [[hřídel]]i, které slouží k transformaci elektrické energie. Je možné jej použít ke změně [[měnič napětí|napětí]], [[měnič kmitočtu|kmitočtu]], nebo ke [[galvanické oddělení|galvanickému oddělení]] obvodů. Také se používá ke konverzi [[stejnosměrný proud|stejnosměrného proudu]] na [[střídavý proud|střídavý]] nebo naopak (viz [[usměrňovač]]). [3] => [4] => U střídavých generátorů bývá na jednu osu s hlavním generátorem přidáváno ještě menší dynamo, které má za úkol vyrábět pro větší generátor budící proud. Toto řešení se opět užívalo v době, kdy nebyly k dispozici použitelné polovodičové usměrňovače. [5] => [6] => Ve srovnání s [[transformátor]]em má motorgenerátor nižší [[účinnost (fyzika)|účinnost]], menší [[spolehlivost]] a je hlučnější. Jeho výhodou je však možnost pracovat i se [[stejnosměrný proud|stejnosměrným]] napětím a schopnost měnit kmitočet. Dnes je však i v těchto případech nahrazován elektronickými obvody s moderními [[Polovodičová součástka|polovodičovými součástkami]]. [7] => [8] => Používá se např. ve starších dopravních prostředcích, kde slouží pro transformaci stejnosměrného trakčního napětí na napětí pro napájení palubní sítě (osvětlení, ovládání, řízení apod.). Na jednom rotoru mohly být i lopatky ventilátoru, což má výhodu, že není nutné zavádět další chladiče. [9] => [10] => Příkladem tohoto využití mohou být lokomotivy série VL (ВЛ) z Ruska. Lokomotiva VL10 (ВЛ10) využívá motorgenerátor k nabíjení baterie, napájení budičů [[Rekuperace|rekuperační brzdy]] a chlazení trakčních motorů. U strojů VL80 (ВЛ80) slouží motorgenerátor k pohonu olejového čerpadla, které chladí trakční [[transformátor]]. [11] => [12] => Rotační měniče se také používaly ve vojenských radiostanicích pro výrobu anodového vysokého napětí pro elektronky při napájení stanic akumulátorovými bateriemi. [13] => [14] => == Odkazy == [15] => [16] => === Literatura === [17] => * Voženílek, L., Lstibůrek, F.: ''Základy elektrotechniky II.'' SNTL – nakladatelství technické literatury, Praha, 1989, [18] => * Р. Т. Майорова, Н. И. Первова, ''Электровозы ВЛ10 и ВЛ10у'' (Lokomotivy VL10 a VL10u), nakladatelství ТРАНСПОРТ (transport), Moskva, 1981, [19] => [20] => === Externí odkazy === [21] => * {{Commonscat}} [22] => [23] => {{Pahýl}} [24] => {{Autoritní data}} [25] => [26] => [[Kategorie:Energetika]] [27] => [[Kategorie:Elektrické stroje]] [28] => [[Kategorie:Soustrojí]] [] => )
good wiki

Motorgenerátor

Motorgenerátor používaný v tramvajích Tatra T3 a Tatra K2 Motorgenerátor neboli rotační měnič je soustrojí složené z elektromotoru a generátoru (buď dynama, nebo alternátoru) na společné hřídeli, které slouží k transformaci elektrické energie. Je možné jej použít ke změně napětí, kmitočtu, nebo ke galvanickému oddělení obvodů.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'stejnosměrný proud','transformátor','Kategorie:Elektrické stroje','Rekuperace','Polovodičová součástka','soustrojí','elektromotor','elektrický generátor','dynamo','alternátor','Soubor:Motorgenerátor.jpg','hřídel'