Array ( [0] => 14783119 [id] => 14783119 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Násyp [uri] => Násyp [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:West som min 1.jpg|náhled|Železniční násyp na místě zrušené trati poblíž Gupworthy ve [[Spojené království|Spojeném království]]]] [1] => '''Násyp''' či '''násep''' je umělá vyvýšená [[stavba]] v terénu, vzniklá nasypáním materiálu (obvykle [[zemina]], [[Kamenivo|kamení]], [[hlušina]]). Násyp může sloužit jako součást [[opevnění]], součást dopravních staveb (například součást [[železniční spodek|železničního spodku]] nebo podklad [[silnice]]), [[protihluková bariéra]] či jen uložení nepotřebného sypkého materiálu. [2] => [3] => Pokud má násyp sloužit jako [[sypaná hráz]], je požadována nepropustnost vody. V ostatních náspech bývají často budovány [[propustek|propustky]] a [[most]]y, které mají zamezit tomu, aby se násep stal hrází. Nesprávné umístění mostů v náspu způsobilo například, že [[Povodeň v Česku 1845|povodeň v roce 1845]] zaplavila velkou část [[Břeclav]]i.{{chybí zdroj}} [4] => [5] => == Terminologie == [6] => Aktuální technické normy pro silniční a železniční stavitelství používají pro násep termín „násyp“. [[Ottův slovník naučný]] jmenuje „násyp, násep“ v uvedeném pořadí jako synonyma, v textu hesla pak používá slovo násyp. [[Slovník spisovné češtiny pro školu a veřejnost]] u slova násep rozlišuje dva významy (hráz nasypaná k ochraně, nasypaný podklad zvýšených komunikací), zatímco u slova násyp pouze význam „nasypaná hromada, vrstva“.[[Slovník spisovné češtiny pro školu a veřejnost]], Academia, Praha, 1994, hesla násep, násyp [7] => [8] => Podle dílu jazykového koutku Českého rozhlasu z dubna 2014, který zopakoval vysvětlení publikované v rubrice jazykové poradny v časopise [[Naše řeč]] z roku 2006, slovo '''násyp''' většinou označuje dlouhou nebo podlouhlou nasypanou hromadu nebo vrstvu zeminy, písku, štěrkopísku, kamení, hlíny, škváry, polystyrénu apod. například k vyrovnání terénu, ke zpevnění základů stavby. '''Násep''' je podle zmíněných textů zcela dokončený násyp, to znamená, že je u něj patřičně upravena jeho horní část (koruna, pláň) i boční svahy, například silniční násep, železniční násep či násep kolem hradiště. Podle autorů pořadu se mimo úzce odbornou stavební komunikaci mohou významy obou slov poněkud překrývat.[http://nase-rec.ujc.cas.cz/archiv.php?art=8107 Z dopisů jazykové poradně], Naše řeč, ročník 89 (2006), číslo 1, str. 56, autor neuvedenMartin Prošek, Stanislav Jurík: [http://www.rozhlas.cz.sitemappy.com/proxy/plzen/jazykovykoutek/_zprava/nasyp-a-nasep--1344241 Násyp a násep], Český rozhlas, 28. 4. 2014 [9] => [10] => V nářečích se kromě tvaru násep používá též tvar '''náspa''' podle vzoru žena, '''náspě''' podle vzoru růže, '''náspí''' podle vzoru stavení a '''násp''' podle vzoru hrad a též pomnožné podoby '''náspa''' a '''náspě'''. Většinou se jím označuje [[zápraží]], tedy upravený, zpravidla vyvýšený chodník podle dveřní stěny venkovského obytného stavení. [11] => [12] => Slovo „násyp“ může označovat též nasypaný materiál vůbec či najednou nasypané množství materiálu, například jeden násyp do kamen, dávka obilí určená ke společnému semletí atd., tedy většinou o mmožství materiálu v zásobníku či v násypce. [13] => [14] => == Technologie budování náspů == [15] => [16] => === Ztracené lešení === [17] => Technologie ztraceného [[lešení]] byla používána především při budování železničních tratí. V ose budoucí trati bylo postaveno dřevěné [[lešení]], vysoké jako budoucí násep. Po vrcholu lešení vedla stavební dráha. Z místa, kde byl budován [[zářez]], se po této dráze přivážel materiál, který se z lešení vyklápěl. Rostoucí násep postupně lešení zakryl a to se v něm ponechalo. [18] => [19] => === Vrstvený násyp === [20] => Dnes nejčastěji používaná metoda.{{chybí zdroj}} Násypový materiál je navážen a hutněn po vrstvách o předepsané tloušťce. [[Hutnění]] probíhá obvykle strojně, v okolí tenkostěnných přesypaných konstrukcí bývá předepsáno ruční hutnění. [21] => [22] => === Vylehčený násyp === [23] => Pro zamezení nadměrných deformací a případných sesuvů kvůli přitížení terénu se někdy používají vylehčené násypy - buď se použije pórovitý materiál ([[liapor]] nebo i [[Polystyren|polystyrén]], který byl v Česku poprvé použit na [[Dálnice D1|dálnici D1]] v úseku [[Vyškov]]-[[Mořice]]).{{Citace elektronického periodika |titul=Využití polystyrenu v náspu dálniční konstrukce |url=http://www.imaterialy.cz/clanky/technologie/3470/vyuziti-polystyrenu-v-naspu-dalnicni-konstrukce/ |datum přístupu=2010-06-28 |url archivu=https://web.archive.org/web/20090430145302/http://www.imaterialy.cz/clanky/technologie/3470/vyuziti-polystyrenu-v-naspu-dalnicni-konstrukce/ |datum archivace=2009-04-30 }} [24] => [25] => === Lavice === [26] => Opakem vylehčeného násypu jsou přitěžovací lavice, kdy se, obvykle u paty násypu, přisype násyp určité šířky. [27] => [28] => == Silniční násypy == [29] => Pro stavbu silnic platí ČSN 73 6133 Návrh a provádění zemního tělesa pozemních komunikací[http://shop.normy.biz/d.php?k=84654 Anotace ČSN 73 6133]. [30] => Násypový materiál musí splňovat kritéria [[namrzavost]]i a [[propustnost]]i (podle toho se zeminy dělí na vhodné a nevhodné do násypů). U silnic je vysoký násyp považován za potenciálně nebezpečné místo, proto se v místě, kde je výška násypu vyšší než 3 metry (4 metry u polních cest) osazují [[svodidlo|svodidla]]. [31] => [32] => U vysokých násypů je nutné sledovat jeho sedání, při výstavbě se osazují zařízení geodetického monitoringu. [33] => V některých případech se u vysokých násypů zřizují [[přitěžovací lavice]] z násypového materiálu. [34] => [35] => Svahy tělesa násypu se podle ČSN 73 6133 navrhují v rozmezí 1:1 – 1:2,5 [36] => [37] => == Železniční násypy == [38] => U železničních násypů není nutné osazovat záchytná zařízení, proto se na rozdíl od silničních většinou navrhují svahy v jednotném sklonu. Násyp je považován za [[spodní stavba|spodní stavbu]]. [39] => [40] => == Reference == [41] => [42] => [43] => == Externí odkazy == [44] => * {{Commonscat}} [45] => {{Autoritní data}} [46] => [47] => [[Kategorie:Dopravní stavby]] [48] => [[Kategorie:Konstrukce tratí]] [] => )
good wiki

Násyp

Spojeném království Násyp či násep je umělá vyvýšená stavba v terénu, vzniklá nasypáním materiálu (obvykle zemina, kamení, hlušina). Násyp může sloužit jako součást opevnění, součást dopravních staveb (například součást železničního spodku nebo podklad silnice), protihluková bariéra či jen uložení nepotřebného sypkého materiálu.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'lešení','Soubor:West som min 1.jpg','Kategorie:Dopravní stavby','přitěžovací lavice','propustnost','Mořice','Dálnice D1','liapor','zářez','Naše řeč','zemina','Kamenivo'

Kamenivo

Lešení

Mořice

Propustnost

Stránka o propustnosti, také nazývané průchodnost, je vytvořená na české verzi Wikipedie.

Zářez

Zemina