Array ( [0] => 14815006 [id] => 14815006 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Podvalník [uri] => Podvalník [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Baureihe 18 316 auf Schwertransport 101 0982.jpg|náhled|upright|Podvalník s naloženou lokomotivou]] [1] => [[Soubor:Schwertransport 2.jpg|náhled|upright|Transport transformátoru na podvalníku]] [2] => [[Soubor:Fuso Super Great 001.JPG|náhled|Bagr přepravovaný na podvalníku]] [3] => '''Podvalník''' je nízkoložný [[přívěs]] nebo [[návěs]] určený pro přepravu [[nadměrný náklad|nadměrných nákladů]], [[stavební stroj|stavebních strojů]] a konstrukčních či technologických celků. Podvalníky se obecně rozdělují na spediční a stavební. Stavební i spediční podvalníky se v přívěsovém i návěsovém provedení vyrábějí jak s pevnou délkou ložné plochy tak i roztažitelné - po odjištění se dá ložná plocha roztáhnout do délky. [4] => [5] => == Spediční podvalník == [6] => Spediční podvalník je přívěs nebo návěs určený primárně pro přepravu konstrukčních či technologických celků (mostní konstrukce, betonové celky atd.). [7] => [8] => == Stavební podvalník == [9] => Stavební podvalník je přívěs nebo návěs určený primárně pro přepravu stavebních strojů ([[bagr]]y, [[dozer]]y, dumpery atd.). [10] => Je vybaven nájezdovými rampami vzadu nebo je v hlubinovém provedení, tzn. lože podvalníku je umístěno nízko nad zemí a umožňuje tak snadnější přepravu strojů s vyšší celkovou výškou, než klasický stavební podvalník. Podvalník v hlubinovém provedení v drtivé většině má odnímatelný labutí krk (to je přední část podvalníku ve tvaru "L", která jej spojuje s tahačem). Po odpojení zůstává labutí krk navěšen na točně tahače, přední část hlubinového lože podvalníku si "sedne" na zem a po sklopení předních nájezdových ramp lze na podvalník najet např. s rypadlem, dumperem nebo jinou technikou. Výhodou tohoto stylu nakládky do hlubinového lože je velmi nízká nájezdová výška s minimálním úhlem, proto lze na podvalník najet prakticky s čímkoli. Hlubinové podvalníky mohou být navíc ještě v zadní části opatřeny nakládacími rampami (nebývá to obvyklé), kdy přepravovaná technika může najet na podvalník i zezadu, aniž by bylo nutné odpojovat labutí krk, a s pomocí krátkých nájezdů před přední nápravou sjede a "usadí se" do hlubinového lože. Najíždění zezadu je omezeno podstatně vyšším nájezdovým úhlem. [11] => Některé stroje, např, finišery vyžadují velmi nízký nájezdový úhel na podvalník, toto je řešeno právě buďto hlubinovým ložem podvalníku (nájezd zepředu při odpojeném labutím krku) nebo delšími 2dílnými nájezdovými rampami na klasickém podvalníku vzadu, které svojí délkou poskytují potřebný nízký nájezdový úhel. [12] => [13] => == Moduly == [14] => Jedná se o několikanápravové modulové podvozky, které se dají dle potřeby kombinovat skládáním za sebe i vedle sebe a dokáží tak stavebnicovým systémem vytvořit dostatečně dlouhou nebo širokou přepravní plochu pro pevný [[náklad]] o různých rozměrech. Používají se pro přepravu extrémně těžkých a extrémně rozměrných břemen. [15] => [16] => == Speciální přepravníky == [17] => Pro přepravu atypických celků (rourové konstrukce, kotle, podstavce větrných elektráren atd.) se používají speciální podvalníky a podvozky určené pro daný charakter přepravovaného materiálu. I když v této kategorii přeprav už vlastně nehovoříme o podvalnících, ale spíše o speciálních [[přepravník|přepravnících]]. [18] => [19] => Mezi přední výrobce podvalníků pro přepravu nadrozměrných nákladů patří značky [[Goldhofer]], [[Faymonville]] a [[Doll]]. [20] => [21] => [[Soubor:Podvalnik.jpg|náhled|Podvalník úzkorozchodné železnice pro přepravu kolejových vozidel širšího rozchodu.]] [22] => == Železniční podvalník == [23] => {{Viz též|Podvalník (železnice)}} [24] => Železniční podvalník se používá k přepravě [[kolejové vozidlo|kolejových vozidel]] na jiném kolejovém vozidle. Konstrukčně jsou řešeny tak, aby kolejové vozidlo mohlo najet na podvalník přímo, tedy bez překládání zdvihacím zařízením. Užití kolejových podvalníků najde uplatnění např. při přepravě vagonů jednoho [[Rozchod koleje|rozchodu]] na železnici jiného rozchodu. [25] => [26] => == Související články == [27] => * [[Oplen]] [28] => [29] => == Externí odkazy == [30] => * {{Commonscat}} [31] => {{Autoritní data}} [32] => [33] => [[Kategorie:Přípojná vozidla]] [34] => [[Kategorie:Nákladní doprava]] [35] => [[Kategorie:Železniční vozy]] [] => )
good wiki

Podvalník

Podvalník s naloženou lokomotivou Transport transformátoru na podvalníku Bagr přepravovaný na podvalníku Podvalník je nízkoložný přívěs nebo návěs určený pro přepravu nadměrných nákladů, stavebních strojů a konstrukčních či technologických celků. Podvalníky se obecně rozdělují na spediční a stavební.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Soubor:Baureihe 18 316 auf Schwertransport 101 0982.jpg','náklad','Kategorie:Nákladní doprava','Oplen','kolejové vozidlo','Soubor:Podvalnik.jpg','Doll','Faymonville','Goldhofer','přepravník','dozer','Soubor:Schwertransport 2.jpg'

Doll

Dozer

Náklad

Oplen