Array ( [0] => 15524099 [id] => 15524099 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Praga [uri] => Praga [3] => Ulica Ząbkowska przy Targowej 2020.jpg [img] => Ulica Ząbkowska przy Targowej 2020.jpg [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => Praga je městská čtvrť v Praze, která se nachází na pravém břehu Vltavy. Původně bylo toto místo osídleno rybáři, kteří zde vybudovali své obydlí. Postupem času se Praga rozrostla a stala se důležitou částí Prahy. V 19. století došlo k jeho industrializaci a rozvoji průmyslu. Praga je také známá svým charakteristickým architektonickým stylem, který kombinuje prvky secese a ruského konstruktivismu. Dnes je Praga oblíbenou turistickou atrakcí s množstvím malebných uliček, historických památek a kulturních akcí. [oai] => Praga je městská čtvrť v Praze, která se nachází na pravém břehu Vltavy. Původně bylo toto místo osídleno rybáři, kteří zde vybudovali své obydlí. Postupem času se Praga rozrostla a stala se důležitou částí Prahy. V 19. století došlo k jeho industrializaci a rozvoji průmyslu. Praga je také známá svým charakteristickým architektonickým stylem, který kombinuje prvky secese a ruského konstruktivismu. Dnes je Praga oblíbenou turistickou atrakcí s množstvím malebných uliček, historických památek a kulturních akcí. [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Infobox - firma [1] => | jméno = Praga [2] => | obrázek = [3] => | logo = Praga-Logo Blue.png [4] => | typ = [[Společnost s ručením omezeným]] [5] => | datum založení = [[1907]] [6] => | zakladatel = [7] => | sídlo město = [[Praha]] - [[Vysočany]] a od roku 1918 [[Libeň]] [8] => | sídlo stát = [9] => | klíčoví lidé = [10] => | oblast činnosti = Automobilový [11] => | produkty = Automobily, motokáry, letadla [12] => | služby = [13] => | obrat = [14] => | výsledek hospodaření = [15] => | počet zaměstnanců = [16] => | mateřská společnost = PRAGA-Export s.r.o. [17] => | majitel = [18] => | web = [http://www.pragaglobal.com/ pragaglobal.com] [19] => | poznámky = [20] => }} [21] => {{Různé významy}} [22] => [23] => '''Praga''' je český výrobce [[automobil]]ů s historií od roku 1907. Automobilka vyráběla osobní a nákladní auta, motocykly, letadla, technické díly do aut, zavedla desítky patentů do světa automobilismu. [24] => [25] => Nynější firma Praga-Export s.r.o., která vlastní značku Praga, obnovila výrobu automobilů, motokár, silničních supersportů a zabývá se automobilovým závoděním.[http://www.novinky.cz/ekonomika/246340-zbrojovka-praga-export-ziskala-polovinu-slovenskeho-vyrobce-zavodnich-aut.html Zbrojovka Praga-Export získala polovinu slovenského výrobce závodních aut] [26] => [27] => == Historie == [28] => === 1907 – První republika === [29] => [[Soubor:1913 Praga Alfa 5-15 HP.JPG|náhled|Praga Alfa (1913)]] [30] => Roku 1907 byla založena '''Pražská továrna na automobily''' v pražských Vysočanech, jako společný projekt [[První česko-moravská továrna na stroje v Praze|První česko-moravské továrny na stroje v Praze]] (od roku [[1927]] sloučené jako mateřská společnost Pragovky v [[koncern]]u [[ČKD|Českomoravská Kolben Daněk]]) a [[Ringhofferovy závody|Ringhofferových závodů]], vyrobila několik vozů v licenci [[Itálie|italské]] firmy [[Isotta Fraschini]], o rok později v licenci [[Francie|francouzských]] značek [[Charon (automobil)|Charon]] a [[Renault]]. Roku 1908 se vyrobilo jen 6 kusů a tak Ringhoffer odstoupil od smlouvy. Koncem roku [[1909]] vznikla značka '''Praga''' (z latinského výrazu města Prahy, aby byl název mezinárodní). Poptávka po automobilech však byla velmi malá, vozy drahé, výroba neefektivní, továrna vyráběla 9 modelů, za dva roky existence se však prodalo pouhých 15 kusů automobilů. Od roku 1910 byla zahájena sériová výroba s modely [[Praga 01]] a Praga 02, ale ani to automobilku nenastartovalo. [31] => [[Soubor:Motor plow Praga, MNR Szreniawa (2).jpg|náhled|vlevo|Motorový pluh Praga X 10 HP z roku 1919]] [32] => Až rok 1911 znamenal úspěch, který je spojen s příchodem českého konstruktéra [[František Kec|Františka Kece]] na pozici vrchního konstruktéra. Navrhl vojenský nákladní vůz typu [[Praga V]] 1911, který proslul pod názvem „autovlak“, svou kvalitou a spolehlivostí se osvědčil a Pragovka s ním získala veřejnou zakázku rakousko-uherské armády a císařství jeho prodej subvencovalo. Již před první světovou válkou byla zahájena výroba osobních automobilů vlastní konstrukce, jejichž autorem byl František Kec. Vozy byly spolehlivé, kvalitní, konkurovaly zahraničním značkám. Jednalo se o modely [[Praga Mignon]] [[1911]] (vůz střední velikosti), [[Praga Grand]] 1912 (velký vůz, zvítězil 1912 v Alpské jízdě, jezdil v něm na frontě poslední rakousko-uherský císař Karel I., ve 20. letech v něm jezdil T. G. Masaryk), [[Praga Alfa]] 1913 (malý lidový vůz za nízkou cenu, dostupný širšímu okruhu lidí, jako první české auto dosahovala rychlosti až 100 km/h). V roce [[1918]] postavila automobilka svou vlastní budovu Pragovku na katastru Libně. Roku 1919 stanul v čele automobilky [[František Kec]] jako generální ředitel, továrna byla inovátorskou firmou a zavedla řadu novinek. Kromě prodejních úspěchů zaznamenala Praga řadu ocenění v mezinárodních sportovních a konkurzních soutěžích. Po první světové válce za první republiky Kec zkonstruoval [[Praga Piccolo]] 1924 (menší rodinný vůz, který na výstavě v Ženevě získal titul nejhezčí vůz výstavy). František Kec Pragovku opouští po neshodách ohledně strategie automobilky v roce 1933. [33] => [[Soubor:Praga Golden Sedan, Bratislava.jpg|náhled|Praga Golden]] [34] => Brzy po vzpamatování z hospodářské krize výroba pokračovala modely [[Praga Super Piccolo]] 1934, [[Praga Baby]] 1934 a [[Praga Golden]] 1934, [[Praga Lady]] 1935. [35] => [36] => V letech 1921-1938 vyráběla společnost Praga [[Letecký motor|letecké motory]], vlastní konstrukce a také licenční. Byly instalovány v československých letadlech [[Aero Vodochody|Aero]], [[Avia]], [[Letov]], [[Přikryl-Blecha]], [[Škoda (podnik)|Škoda]],[[Beneš-Mráz|Továrna na letadla Beneš-Mráz]] a pochopitelně Praga).{{Citace monografie [37] => | příjmení = Němeček [38] => | jméno = Václav [39] => | titul = Československá letadla I (1918-1945) [40] => | vydání = III [41] => | vydavatel = Naše vojkso [42] => | místo = Praha [43] => | rok vydání = 1983 [44] => | počet stran = 368 [45] => | strany = 244–269 [46] => }} [47] => [48] => === Období po 2. světové válce === [49] => [[Soubor:Praga V3S.jpg|náhled|[[Praga V3S]], [[autojeřáb]]]] [50] => Na konci druhé světové války, 25. března 1945, zničil téměř celou automobilku nálet.{{Citace elektronické monografie|titul=Bombardování 25.3.1945 Městská část Praha 9|url=http://www.praha9.cz/o-praze-9/predstaveni-regionu/historicke-okenko/historicke-stripky/nalet-na-prahu-25-brezna-1945|vydavatel=Městská část Praha 9|datum vydání=2014-03-13|datum přístupu=2016-05-04|url archivu=https://web.archive.org/web/20160601033307/http://www.praha9.cz/o-praze-9/predstaveni-regionu/historicke-okenko/historicke-stripky/nalet-na-prahu-25-brezna-1945|datum archivace=2016-06-01|nedostupné=ano}} Po válce v rekonstruovaných budovách automobilky zahájila výrobu ČKD Sokolovo (později ČKD Lokomotivka a ČKD Kompresory), automobilka Praga se přesunula dál do Vysočan do bývalé továrny Junkers. V roce 1945 byla znárodněna, 1946 zařazena jako oddělení výroby pod ČKD, vyráběla již jen nákladní a vojenské vozy (známou a dlouho používanou [[Praga V3S]], tzv. vejtřasku), byla přejmenována na ''Automobilové závody Klementa Gottwalda'', od roku 1964 vyráběla jen převodovky pro nákladní auta a autobusy (sedmistupňové převodovky, které kdysi navrhl František Kec). [51] => [52] => V polovině 80. let vznikly prototypy univerzálních nosičů UV 100 a UV 120, které měly být domácí alternativou k dováženým vozidlům Unimog. Postupným vývojem vznikl produkční typ [[Praga UV 80]], který Praga začala vyrábět v roce 1995. [53] => [54] => === Období po roce 1989 === [55] => [[Soubor:Praga UV80 nosič kontejnerů obr02.jpg|náhled|upright|Vozidlo [[Praga UV 80]]]] [56] => Po roce 1989 byl podnik privatizován. Roku 1992 získala Praga majoritní podíl v čáslavské firmě OASA (bývalé ČSAO), zabývající se výrobou a opravami autobusů. Od roku 1997 se v nové akciové společnosti Praha Čáslav začala vyrábět všechna vozidla Praga.{{Citace monografie [57] => | příjmení = Šuman-Hreblay [58] => | jméno = Marián [59] => | vydání = 1 [60] => | rok = 2008 [61] => | počet stran = 222 [62] => | strany = 81 [63] => | titul = Encyklopedie nákladních automobilů: České a slovenské užitkové automobily a autobusy [64] => | vydavatel = Computer Press, a. s. [65] => | místo = Brno [66] => | poznámka = Dále jen: ''Encyklopedie nákladních automobilů'' [67] => | isbn = 978-80-251-1718-7 [68] => }} Kromě vozidel [[Praga UV 80]] podnik nabízel také větší typy STNA (UV 100) a NTS. Roku 2001 prošla výrobní řada modernizací a UV 80 nahradil typ Alfa TN / UN. Také modernizované větší vozidla STNA a NTS dostaly staronové názvy Grand a Golden.''Encyklopedie nákladních automobilů''. s. 98–99 Hlavním odběratelem vozů byla státní sféra.{{Citace elektronického periodika [69] => | autor = ČTK [70] => | titul = Profit: Legendární česká značka vozů Praga se stěhuje do Polska [71] => | periodikum = https://www.finance.cz [72] => | odkaz na periodikum = [73] => | datum_vydání = 2006-06-22 [74] => | url = https://www.finance.cz/zpravy/finance/69389-profit-legendarni-ceska-znacka-vozu-praga-se-stehuje-do-polska/ [75] => | datum_přístupu = 2019-09-01 [76] => }} Podnik se však potýkal s nedostatečným odbytem, během let 2001–2003 vyrobil necelých 120 vozidel všech typů. V lednu 2004 se Praga Čáslav dostala do likvidace. Kromě toho se Praga také pokoušela obnovit výrobu motocyklů, ale bez větších úspěchů. [77] => [78] => Nynější majitel, '''Praga Export s.r.o.''' v čele s Petrem Ptáčkem, má za cíl obnovit výrobu aut značky Praga a znovu se s ní setkávat v silničním provozu. V roce 2011 na závodech Dutch Supercar Challenge GT v Belgii firma představila závodní vůz [[Praga R4S]],{{Citace elektronické monografie|titul=Hospodářské noviny|url=http://byznys.ihned.cz/c1-52191450-praga-se-vraci-na-silnice-zavodni-auto-podporuje-i-zpevak-landa|vydavatel=Hospodářské noviny|datum vydání=2011-06-28|datum přístupu=2016-05-04|jazyk=cs-CZ}}{{Citace elektronického periodika |titul=Novinky.cz|url=http://www.novinky.cz/auto/287607-praga-ma-novy-model-zavodni-special-r1.html [79] => | periodikum = Novinky.cz [80] => | odkaz na periodikum = Novinky.cz [81] => | vydavatel = Borgis [82] => |datum přístupu=2016-05-04|jazyk=cs [83] => }} s osmiválcovým motorem o výkonu 520 koní. [84] => [85] => V roce 2012 představila nový závodní vůz [[Praga R1]], ten se poté účastnil například závodů [[Supercar Challenge]] a [[Britcar Endurance Championship]]. V roce 2015 homologovala supersportovní silniční vůz [[Praga R1R]],{{Citace elektronické monografie|titul=Praga Global|url=http://www.pragaglobal.com/cs/auta/r1r/|vydavatel=Praga Global|datum přístupu=2016-05-04|jazyk=cs-CZ}} odvozený od R1, je to první osobní silniční auto Pragy vyrobené po roce 1947. [86] => [87] => První závod vyhrazené třídy Praga se uskutečnil na okruhu [[Silverstone Circuit|Silverstone]] v dubnu 2021 v Britcar Endurance Championship s osmi vozy Praga R1.{{Citace elektronického periodika | titul = First ever Praga one-make category takes to the grid at Silverstone | periodikum = Praga Global | url = https://pragaglobal.com/first-ever-praga-one-make-category-takes-to-the-grid-at-silverstone/}} [88] => [89] => == Budova Praga == [90] => Původní budovy automobilky Praga s železobetonovou konstrukcí postavil architekt [[Stanislav Bechyně]] v letech 1917–1918, dvě věže s výtahovými šachtami v rozích budovy byly působivou dominantou pražské Libně a Vysočan. Po skončení výroby pod ČKD chátraly a na podzim roku 2002 podlehly demolici, na pozemcích bývalé největší československé automobilky byla postavena [[O2 arena|O2 arena]], přilehlé administrativní a komerční budovy a bytové domy. [91] => [92] => == Automuzeum Praga == [93] => V roce 1957 bylo zřízeno soukromé [[Automuzeum Praga]] sběratelem Emilem Příhodou, které sídlí ve [[Zbuzany|Zbuzanech u Prahy]]. Muzeum prezentuje historii této české automobilky, čítá přes 70 kusů automobilů či dopravních prostředků značky Praga, technickou dokumentaci a ostatní materiály s ní související{{Citace elektronické monografie|titul=Automuzeum Praga|url=http://www.automuzeumpraga.cz/historie.html|vydavatel=www.automuzeumpraga.cz|datum přístupu=2016-05-04}}. [94] => [95] => == Produkce == [96] => [[Soubor:Praga Grand.JPG|náhled|Praga Grand]] [97] => [[Soubor:Praga Piccolo (1938).jpg|náhled|[[Praga Piccolo]] (1938)]] [98] => [99] => === Osobní automobily === [100] => * [[Praga Charon]] (1909–1913) [101] => * [[Praga Mignon]] (1911–1929) [102] => * [[Praga Grand]] (1912–1932) – luxusní [[limuzína]] [103] => * [[Praga Alfa]] (1913–1942) [104] => * [[Praga Baby]] (1934–1937) – malý levný lidový vůz [105] => * [[Praga Piccolo]] (1924–1941) – menší rodinný vůz [106] => * [[Praga Super Piccolo]] (1934–1936) [107] => * [[Praga Golden]] (1934–1935) [108] => * [[Praga Lady]] (1935–1947) – rodinný vůz pro vyšší prostorové nároky [109] => [110] => Výroba osobních automobilů skončila v roce [[1947]]. Znovuobnovení přišlo po roce 2011 se závodními a sportovními vozy. [111] => * [[Praga R4S]] (2011) – okruhový speciál [112] => * [[Praga R1]] (2012–) – okruhový speciál, účastní se závodních šampionátů [113] => * [[Praga R1R]] (2016–2019) – supersport, plánováno bylo vyrobit 68 vozů [114] => * [[Praga Bohema]] (2023–){{Citace elektronického periodika | titul = Praga Bohema bude nový český skvost mezi supersporty | periodikum = Dobrý Zprávy | datum_vydání = 2023-03-05 | url = https://dobryzpravy.cz/praga-bohema-bude-novy-cesky-skvost-mezi-supersporty/}} – supersport, plánováno je vyrobit 89 vozů [115] => [116] => Soubor:MotorSport World Expo 2012 (8185620743).jpg|Praga R4S [117] => Soubor:2021 Praga R1.jpg|Praga R1 [118] => Soubor:Praga R1R at Legendy 2018 in Prague.jpg|Praga R1R [119] => Soubor:2023 Praga Bohema.jpg|Praga Bohema [120] => [121] => [122] => === Motocykly === [123] => [[Soubor:Praga 1929 DOHC 1.jpg|náhled|Praga BD 500 DOHC ([[1929]])]] [124] => * [[Praga BD 500 DOHC]] ([[1929]]–[[1933]]) [125] => * [[Praga 350 OHC|Praga BC 350 OHC]] ([[1932]]–[[1933]]) [126] => * [[Praga ED 250]] ([[1999]]–[[2003]]) – [[enduro]] [127] => * [[Praga ED 610]] ([[2000]]–[[2003]]) – [[enduro]] [128] => * [[Praga ZS 800]] ([[2023]]) – limitovaná výroba 23 kusů{{Citace elektronického periodika | titul = Praga představila nový motocykl: Má úžasný styl, vyrobí se jich jen pár a cena vám vyrazí dech | periodikum = Garaz.cz | datum_vydání = 2023-02-09 | url = https://www.garaz.cz/clanek/novinky-praga-predstavila-novy-motocykl-ma-uzasny-styl-vyrobi-se-jich-jen-par-a-cena-vam-vyrazi-dech-21009732}} [129] => [130] => === Nákladní automobily === [131] => [[Soubor:Brno, Řečkovice, depozitář TMB, DOD 2013, Praga S5T (01).jpg|náhled|[[Praga S5T]]]] [132] => * [[Praga V]] (od [[První světová válka|1. světové války]]) – nosnost 5 [[tuna|t]] [133] => * [[Praga N]] (od 1917) [134] => * [[Praga A150]] – malý nákladní automobil, též jako malý autobus [135] => * [[Praga RN]] – střední nákladní automobil s pohonem [[benzín]]ovým [[zážehový motor|(zážehovým) motorem]] [136] => * [[Praga RN|Praga RND]] – totéž jako RN, ale s pohonem [[Motorová nafta|naftovým]] [[vznětový motor|(vznětovým) motorem]] (diesel), též jako menší autobus [137] => * [[Praga RV]] (1935–1939) – lehký nákladní automobil (6×4), vyvinutý speciálně pro armádu (RV = rychlý vojenský) [138] => * [[Praga ND]] [139] => * [[Praga V3S]] (1952–1989) – střední terénní automobil (6×6) [140] => * [[Praga S5T]] (1956–1972) – silniční pětituna odvozená od V3S (4×2) [141] => * [[Praga UV 100]] (prototyp 1985) – univerzální vozidlo [142] => * [[Praga UV 120]] (prototyp 1985) – univerzální vozidlo [143] => * [[Praga UV 80]] (od 1992) – univerzální vozidlo [144] => [145] => === Autobusy === [146] => [[Soubor:Praga bus.jpg|náhled|Autobus [[Praga N|Praga NO]] s kapacitou 30 míst pro vyhlídkové jízdy provozovala v Praze firma [[Čedok]] od roku 1927]] [147] => * [[Praga NDO]] – autobus na bázi nákladního vozu ND [148] => * [[Praga RN (autobus)|Praga RN]] a [[Praga RND (autobus)|RND]] – menší autobusy na bázi nákladních vozů RN a RND [149] => * [[Praga A150]] – malý autobus na bázi nákladního vozu A150 [150] => [151] => === Trolejbusy === [152] => [[Soubor:Praga TOT09.jpg|náhled|Trolejbus [[Praga TOT]]]] [153] => * [[Praga TOT]] (1936–1939) [154] => * nerealizované projekty: [[Praga TNT]] a [[Praga TB 2]] [155] => [156] => === Tanky === [157] => [[Soubor:Panzerwagen 39 'PRAGA'.jpg|náhled|Tank LTH – Panzerwagen 39]] [158] => * [[Panzerkampfwagen 38(t)|Praga LT vz. 38]] (od [[1938]]) lehký tank, ve výzbroji [[Německo|německého]] [[Wehrmacht]]u jako [[Panzerkampfwagen 38(t)|Pz.Kpfw.38(t)]] [159] => * [[LTH|Panzerwagen 39]] [160] => [161] => === Letadla === [162] => [[Soubor:Praga E-114M Air Baby HB-UAF OTT 2013 02.jpg|náhled|[[Praga E-114]]]] [163] => * [[Praga BH-39]] (E39) [164] => * [[Praga BH-44]] [165] => * [[Praga E-41]] (BH-41) [166] => * [[Praga E-114]] (E-115, E-117) [167] => * [[Praga E-210]] (E-212) [168] => * [[Praga E-211]] [169] => * [[Praga E-214]] (E-215) [170] => * [[Praga E-241]] [171] => * [[Praga E-40]] [172] => * [[Praga E-51]] [173] => * [[Praga XE-II]] [174] => * [[Praga XE-55]] [175] => [176] => === Letecké motory === [177] => [178] => * Hiero IV ([[Přikryl Blecha PB-1|PB-1]]) [179] => * Blesk [180] => * Perun I, II ([[Aero A-11|Ab-11]], [[Aero A-19|A-19]], [[Aero A-21|A-21]]) [181] => * BD-500 [182] => * Lorraine Dietrich 12cc ([[Letov Š-16|Š-16]], [[Aero A-30|A-230]], [[Avia BH-25|BH-25]]) [183] => * ES, ESV ([[Praga BH-44|BH-44]]), ESVR, ESVK [184] => * Issotta Fraschini Asso 1000 RV ([[Letov Š-33|Š-33]], [[Aero A-42|A-42]], [[Aero A-101|A-101]], [[Farman F.60 Goliath|F-62 Goliáš]]) [185] => * [[Hispano-Suiza 12Y|Hispano Suiza 12Ydrs]] ([[Aero A-104|A-104]]) [186] => * [[Praga B]] ([[Praga E-114|E-114B]], [[Praga E-114|E-115]]) [187] => * [[Praga D|Praga D, DH, DR]] ([[Praga E-114|E-114D Air Baby]], [[Zlín Z-22 Junák]], [[Praga XE-II]], [[HC-2 Heli Baby]] ...) [188] => * ER [189] => === Dělostřelecké tahače === [190] => * [[Praga T-3]] [191] => * [[Praga T-4]] [192] => * [[Praga T-6]] [193] => * [[Praga T-7]] [194] => * [[Praga T-8]] [195] => * [[Praga T-9]] [196] => [197] => == Odkazy == [198] => [199] => === Reference === [200] => {{Upravit reference|citace}} [201] => [202] => [203] => === Související články === [204] => * [[Seznam českých automobilů]] [205] => [206] => === Externí odkazy === [207] => * {{Commonscat}} [208] => * http://www.praga.cz [209] => * https://web.archive.org/web/20090216174943/http://www.praga.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=600000&id=53&p1=52 [210] => * http://exporter.ihned.cz/1-10083640-15843740-r00000_d-61 [211] => * http://www.auto-praga-grmela.cz/praga.php {{Wayback|url=http://www.auto-praga-grmela.cz/praga.php |date=20150928074026 }} [212] => * http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/13369/category/1356&metadata {{Wayback|url=http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?%2F13369%2Fcategory%2F1356&metadata |date=20160314033358 }} [213] => * https://web.archive.org/web/20080601035928/http://www.veteran.cz/pragamuseum/Default.htm [214] => * https://web.archive.org/web/20080527025452/http://www.ciz.cz/praga.php [215] => * [http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=2527 Pásové dělostřelecké tahače Praga] [216] => [217] => {{Rakousko-uherské automobilky}} [218] => {{Československé automobilky}} [219] => {{Letadla Praga}} [220] => {{Autoritní data}} [221] => [222] => [[Kategorie:Praga| ]] [223] => [[Kategorie:Libeň| ]] [224] => [[Kategorie:České automobilky]] [225] => [[Kategorie:Čeští letečtí výrobci]] [226] => [[Kategorie:Výrobci autobusů]] [227] => [[Kategorie:Výrobci nákladních automobilů]] [228] => [[Kategorie:Firmy založené roku 1909]] [229] => [[Kategorie:Výrobci trolejbusů]] [] => )
good wiki

Praga

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Praga E-114','Praga UV 80','Praga Super Piccolo','Praga R1','Praga A150','Praga V','Praga R4S','Praga BH-44','2003','Praga Mignon','František Kec','Praga R1R'

2003