Array ( [0] => 14751764 [id] => 14751764 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Tachograf [uri] => Tachograf [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => Tachograf je zařízení, které slouží k zaznamenávání informací o čase, rychlosti a vzdálenosti, které souvisejí s provozem vozidel. Tyto informace jsou důležité pro sledování dodržování předpisů týkajících se pracovní doby řidičů a bezpečnosti silničního provozu. Tachograf je povinný na vozidlech nad určitou hmotností a je povinností řidiče zaznamenávat všechny potřebné údaje. Existují různé typy tachografů, včetně digitálních verzí, které jsou plně elektronické a ukládají data na paměťové karty. Tachografy umožňují kontrolním orgánům a zaměstnavatelům snadno kontrolovat a monitorovat dodržování předpisů. [oai] => Tachograf je zařízení, které slouží k zaznamenávání informací o čase, rychlosti a vzdálenosti, které souvisejí s provozem vozidel. Tyto informace jsou důležité pro sledování dodržování předpisů týkajících se pracovní doby řidičů a bezpečnosti silničního provozu. Tachograf je povinný na vozidlech nad určitou hmotností a je povinností řidiče zaznamenávat všechny potřebné údaje. Existují různé typy tachografů, včetně digitálních verzí, které jsou plně elektronické a ukládají data na paměťové karty. Tachografy umožňují kontrolním orgánům a zaměstnavatelům snadno kontrolovat a monitorovat dodržování předpisů. [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Tachoscheibe.jpg|náhled|vpravo|Záznamový papírový kotouček z tachografu]][[Soubor:Tarjeta de conductor anverso.jpg|náhled|vpravo|Španělská čipová karta řidiče]] [1] => '''Tachograf''' je záznamové zařízení umožňující grafický záznam [[rychlost]]i dopravní nádoby, silničního nebo [[Kolejové vozidlo|kolejového vozidla]] v závislosti na [[čas]]e. [2] => [3] => == Hornictví == [4] => [[Soubor:Karlíkův tachograf 2.jpg|náhled|255x255pixelů|Karlíkův tachograf na [[Důl Michal|Dole Michal]] v Ostravě-Michálkovicích]] [5] => První tachograf v [[Předlitavsko|Rakousku]] byl sestrojen na [[Důl Mayrau|dole Mayrau]] ve [[Vinařice (okres Kladno)|Vinařicích]] Ing. [[Jan Karlík (1840–1915)|Janem Karlíkem]] a vrchním mechanikem Vojtěchem Šarochem na začátku 20. století.{{Citace monografie [6] => | příjmení = Hončík [7] => | jméno = Ladislav [8] => | titul = Dobývání uhlí na Kladensku [9] => | editoři = Jan Kurial [10] => | vydání = 1 [11] => | vydavatel = OKD [12] => | místo = Ostrava [13] => | rok vydání = 2006 [14] => | počet stran = 752 [15] => | kapitola = Přehled historicky doložených úvodních důlních děl [16] => | strany = 706 [17] => | isbn = 80-254-0490-0 [18] => }}{{Citace elektronického periodika [19] => | příjmení = Neliba [20] => | jméno = Vlastimil [21] => | příjmení2 = Chládek [22] => | jméno2 = Josef [23] => | titul = 24Technické zajímavosti skanzenu Mayrau, Karlíkův tachograf [24] => | periodikum = zpravodaj 3 07 - Klub přátel hornických tradic [25] => | vydavatel = Klub přátel hornických tradic (KPHT) - Kladno o.s. [26] => | url = http://www.kpht-kladno.cz/e_download.php?file=data/editor/97cs_3.pdf&original=HZ_3_07.pdf [27] => | datum vydání = 2007 [28] => | strany = 24–25 [29] => | datum přístupu = 2021-03-19 [30] => | url archivu = https://web.archive.org/web/20200928090604/https://www.kpht-kladno.cz/e_download.php?file=data/editor/97cs_3.pdf&original=HZ_3_07.pdf [31] => | datum archivace = 2020-09-28 [32] => }} Patent Ing. Jana Karlíka se rozšířil do celého světa. Tachograf u [[Těžní stroj|těžního stroje]] zaznamenával rychlost těžních nádob v [[Šachta|jámě]] a pomocí ručičky s perem ji zapisovala na otáčející se papírový válec. Prvním vylepšením bylo druhé zapisovací pero, které zaznamenávalo signály z nárazišť v dole a na povrchu. Systém tachografů se vyvíjel až do podoby řízení počítačovým systémem. V hornickém skanzenu Mayrau je vystaven Karlíkův tachograf z roku 1900. [33] => [34] => == Silniční doprava == [35] => V [[Silniční doprava|silniční dopravě]] je využíván základně v nákladních [[automobil]]ech a [[autobus]]ech, kde zaznamenává graf rychlosti v závislosti na čase. Záznam je prováděn u mechanických a elektrických tachografů na [[papír]]ové záznamové kotouče a u digitálních tachografů do paměti tachografu a na [[Čipová karta|čipovou kartu]] [[řidič]]e. Záznamy slouží ke kontrole doby řízení posádky vozidla (kontrola dodržování úmluvy [[AETR]]) a ke zjištění rychlosti v případě nehody. Tachograf je povinně nainstalován do všech vozidel nad 3,5 tuny. [36] => [37] => == Kolejová doprava == [38] => Tachograf, v železniční terminologii nazývaný '''registrační rychloměr''', je využíván u [[Lokomotiva|lokomotiv]] a jiných [[Hnací vozidlo|hnacích vozidel]] používaných na železnici. Každé hnací drážní vozidlo, speciální hnací vozidlo s rychlostí vyšší než 40 km/h a každý [[řídicí vůz]] musí být vybaven registračním rychloměrem[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B2D604A9-362E-49E4-9CF5-82B74FDEB1D4/0/v17395.rtf] {{Wayback|url=http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B2D604A9-362E-49E4-9CF5-82B74FDEB1D4/0/v17395.rtf|date=20070101003427}}Dopravní řád drah, Příloha 3 - Požadavky na drážní vozidla - Drážní vozidla dráhy celostátní, regionální a vlečky. Kromě mechanických tachografů existují i elektronické.[http://www.msp.mesit.cz/cs/product/885-elektronicke-zaznamove-zarizeni TT-43 - Elektronické záznamové zařízení] {{Wayback|url=http://www.msp.mesit.cz/cs/product/885-elektronicke-zaznamove-zarizeni |date=20091230130316 }}, MESIT přístroje, nabídka produktu Každé stanoviště [[strojvedoucí]]ho musí být vybaveno [[rychloměr]]em a alespoň jeden z nich musí u uvedených vozidel být registrační. V minulosti bývalo u jinak symetrických vozidel to stanoviště strojvedoucího, jehož rychloměr je registrační, konvenčně považováno za hlavní („přední“, „č. 1“, …); toto pojetí ustupuje po nástupu elektronických řídicích systémů, kde registrační rychloměr je v přístrojové skříni a na stanovištích jsou zobrazovače. [39] => [40] => Tachograf nebo obdobné záznamové zařízení je rovněž standardní součástí vybavení [[tramvaj]]í. Do tramvají značky Tatra byly počínaje typem [[T3SU]] montovány tachografy se zaplombovanými výměnnými kotouči, které zaznamenávaly posledních několik set metrů jízdy (starší údaje byly zároveň přemazávány) a kromě rychlosti zaznamenávaly též například použití zvonce, [[Brzda|brzd]] a směrových světel. V případě nehody byl kotouč odplombován a vyjmut a uložen k [[důkaz (právo)|důkazním]] materiálům. [41] => [42] => Novější tachografy určené pro [[tramvaj]]e, [[autobus]]y i [[trolejbus]]y umožňují záznam pro posledních 500–1300 [[metr]]ů, a to s využitím elektronické záznamové jednotky.[http://www.msp.mesit.cz/cs/product/884-souprava-tachografu TT-32 - Souprava tachografu] {{Wayback|url=http://www.msp.mesit.cz/cs/product/884-souprava-tachografu |date=20100123111018 }}, MESIT přístroje, nabídka produktu Nejnovější dopravní prostředky vybavené palubním počítačem jsou schopny uchovávat záznam až několik týdnů. [43] => [44] => == Související články == [45] => * [[Černá skříňka (doprava)]] [46] => * [[Nařízení Evropského parlamentu a rady (ES) č. 561/2006]] [47] => * [[Tachometr]] [48] => [49] => == Reference == [50] => [51] => [52] => == Externí odkazy == [53] => * {{Commonscat}} [54] => * {{Wikislovník|heslo=tachograf}} [55] => {{Autoritní data}} [56] => [57] => [[Kategorie:Konstrukce automobilů]] [58] => [[Kategorie:Měřicí přístroje]] [59] => [[Kategorie:Záznamová zařízení]] [60] => [[Kategorie:Bezpečnost dopravy]] [61] => [[Kategorie:Rychlost]] [] => )
good wiki

Tachograf

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'tramvaj','autobus','Předlitavsko','Soubor:Karlíkův tachograf 2.jpg','čas','Kolejové vozidlo','rychlost','Čipová karta','Důl Mayrau','strojvedoucí','Hnací vozidlo','Brzda'

Autobus

Brzda

Čas

Předlitavsko

Rychlost

Strojvedoucí

Tramvaj