Array ( [0] => 15539326 [id] => 15539326 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Wengernalpbahn [uri] => Wengernalpbahn [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Infobox - železniční trať [1] => | název = Lauterbrunnen - Wengen -
- Kleine Scheidegg -
- Grindelwald [2] => | obrázek = HPS Kleine Scheidegg 04.JPG [3] => | popisek = Nádraží Kleine Scheidegg [4] => | číslo = - [5] => | provozovatel = Wengernalpbahn [6] => | délka = 19,1 [7] => | rozchod = 800 [8] => | traťová třída = [9] => | napětí = 1,5kV [10] => | maximální sklon = 250 ‰ [11] => | minimální radius = 60 m [12] => | ozubnice = Riggenbach [13] => | koleje = [14] => | maximální rychlost = [15] => | stanice = [16] => {{BS3|ENDEa|ENDEa|||||}} [17] => {{BS3|XBHF-L|XBHF-R||19,11 km|[[Grindelwald]]||1.034 m n. m.}} [18] => {{BS3|CONTf|ABZg+l|STR+r|||směr [[Zweilütschinen]]|}} [19] => {{BS3||BHF|STR|18,13 km|Grindelwald Grund||944 m n. m.}} [20] => {{BS3||ePENDEe|STR||depo Wengernalpbahn||}} [21] => {{BS3||STRc2|STR3||||}} [22] => {{BS3||eHST+1|STRc4|16,74 km|Rohr||1.153 m n. m.}} [23] => {{BS1|HST|16,02 km|Brandegg||1.333 m n. m.}} [24] => {{BS1|HST|14,49 km|Alpiglen||1.616 m n. m.}} [25] => {{BS1|TUNNEL2|||sněhová galerie|}} [26] => {{BS1|eHST|13,80 km|Strättli||1.840 m n. m.}} [27] => {{BS1|TUNNEL2|||sněhová galerie|}} [28] => {{BS1|eHST|11,79 km|Salzegg||1.995 m n. m.}} [29] => {{BS3||STR|CONTg||směr [[Jungfraujoch]]||}} [30] => {{BS3||XBHF-L|XBHF-R|10,47 km|'''[[Kleine Scheidegg]]'''||2.061 m n. m.}} [31] => {{BS3|tSTReq|xABZgr+r|STR|||110 m|}} [32] => {{BS3||XBHF-L|XBHF-R|10,47 km|'''Kleine Scheidegg'''||2.061 m n. m.}} [33] => {{BS3||STR|ePENDEe||depo [[Jungfraubahn]]||}} [34] => {{BS3||STR| || ||}} [35] => {{BS1|HST|8,31 km|Wengernalp||1.874 m n. m.}} [36] => {{BS1|eHST|7,10 km|Bannwald||1.698 m n. m.}} [37] => {{BS1|HST|5,72 km|Allmend||1.509 m n. m.}} [38] => {{BS1|BHF|3,82 km|'''[[Wengen]]'''||1.275 m n. m.}} [39] => {{BS3||eABZg2|exSTRc3||||}} [40] => {{BS3||HST|O2=exSTRc1|exSTR+4|3,03 km|Wengelwald||1.182 m n. m.}} [41] => {{BS3||SPLa|exSTR||||}} [42] => {{BS3||SPLe|exSTR||||}} [43] => {{BS3||TUNNEL1|exSTR|||tunel Kehr|248 m}} [44] => {{BS3||TUNNEL2|exSTR|||tunel č.4|77 m}} [45] => {{BS3||TUNNEL2|exSTR|||tunel č.3|34 m}} [46] => {{BS3||TUNNEL2|exSTR|||tunel Rohrfluh|27 m}} [47] => {{BS3||eHST|exSTR|1,79 km|Rohrfluh||994 m n. m.}} [48] => {{BS3||TUNNEL2|O2=exSTRc2|exSTR3|||tunel Wurmschopf|136 m}} [49] => {{BS3||eABZg+1|exSTRc4|||}} [50] => {{BS1|eHST|0,75 km|Witimatte||827 m n. m.}} [51] => {{BS3||STR|ENDEa||||}} [52] => {{BS3||eKRWgl|eKRWg+r||||}} [53] => {{BS3||XBHF-L|XBHF-R|0,00 km|'''[[Lauterbrunnen]]'''||797 m n. m.}} [54] => {{BS3||ePENDEe|STR|||depo Wengernalpbahn|}} [55] => {{BS3|||CONTf|||směr [[Zweilütschinen]]|}} [56] => }} [57] => '''Wengernalpbahn (WAB)''': [[Lauterbrunnen]] - [[Wengen]] - [[Kleine Scheidegg]] - [[Grindelwald]] je světově nejdelší [[ozubená železnice]] s nepřetržitým ozubeným hřebenem, tedy nemá pouze adhezní úseky. V současnosti patří tato společnost pod [[Jungfraubahnen]]. [58] => [59] => == Provoz == [60] => [[Soubor:HPS Kleine Scheidegg 06.JPG|náhled|vlevo|350px|Wengernalpbahn - Kleine Scheidegg]] [61] => [62] => Provoz na trati je řízen tak, aby bylo možno v případě potřeby rychle posílit počet souprav na trati podle provozní situace. Soupravy nejezdí přímo z jedné konečné stanice do druhé, ale s přestupem na Kleine Scheideggu. Z bezpečnostních důvodů podle provozních předpisů musí být elektrický vůz vždy umístěn na dolním konci vlaku. Z tohoto důvodu nejezdí vlaky přes Kleine Scheidegg přímo a je zde nutný přestup. Z provozně-technologických důvodů je zde vybudován triangl (tesán ve skále u zastávky), kde je možno soupravu otočit a použít na druhé straně trati. [63] => Nejvytíženější úsek železniční tratě je z Lauterbrunnen do [[Wengen]]u, používá se k přepravě turistů, osobní dopravě i přepravě materiálu a zásobování. [64] => [65] => Pro urychlení provozu na trati byly mezi Lauterbrunnen a Wengen vybudovány dvě tratě (nikoliv dvoukolejka), kdy byla jedna používána pro nákladní vlaky, druhá pro osobní. S nasazením moderních lokomotiv pro nákladní vlaky, které dosahují stejné rychlosti jako osobní, se druhá trať již používá minimálně. [66] => [67] => == Historie == [68] => [[Soubor:Mh kleine scheidegg sommer.jpeg|náhled|vpravo|Kleine Scheidegg
starší snímek]] [69] => [[Soubor:HPS Kleine Scheidegg 01.JPG|náhled|vpravo|Kleine Scheidegg
směr Grindelwald]] [70] => [[Soubor:HPS Kleine Scheidegg 02.JPG|náhled|vpravo|Kleine Scheidegg
směr Wengen]] [71] => [[Soubor:HPS Kleine Scheidegg 05.JPG|náhled|vpravo|Kleine Scheidegg
směr Grindelwald]] [72] => [[Soubor:KleineScheideggBanhoff2.jpg|náhled|vpravo|Kleine Scheidegg
staniční budova]] [73] => [[Soubor:HPS Kleine Scheidegg 03.JPG|náhled|vpravo|Kleine Scheidegg
staniční budova]] [74] => [75] => :{| [76] => |+ [77] => |- [78] => | || ||'''1875'''||…||'''Vydání koncese "Bernskou železniční společností" na stavbu tratě Lauterbrunnen-Grindelwald přes Wengernalp a Kleine Scheidegg.''' [79] => |- [80] => |27.||června||1890|| ||Leo Heer-Bétrix obdrží potřebnou licenci na 80 roků. [81] => |- [82] => |24.||července||1890|| ||Založena společnost Wengernalpbahn-Gesellschaft. [83] => |- [84] => |24.||července||1890|| ||Podpis smluv se stavebními firmami. [85] => |- [86] => |13.||července||1891|| ||Spolková vláda schválila plány železnice. [87] => |- [88] => | || ||'''1891'''|| ||'''Zahájení stavby WAB.''' [89] => |- [90] => |18.||dubna||1892|| ||První zkušební jízda parní lokomotivy Lauterbrunnen-Wengen. [91] => |- [92] => |10.||srpna||1892|| ||První lokomotiva se stavebním vlakem dosáhla Kleine Scheideggu. Vedení společnosti uzavírá smlouvu s Berner Oberland Bahn (BOB). [93] => |- [94] => | ||březen||1893|| ||Valná hromada společnosti schvaluje název "Wengenalp". [95] => |- [96] => | [97] => |- [98] => |'''20.'''||'''června'''||'''1893'''||…||'''Zahájení parního provozu po schválení Spolkovou radou''' ("žádná oslava", jak lakonicky poznamenal tisk). Prozatím v sezónním a příležitostném provozu. [99] => |- [100] => | || ||1906|| ||V boji proti hrozbě hospodářské soutěže, WAB rozhoduje postavit nový úsek tratě Lauterbrunnen-Wengen pouze se stoupáním 180 ‰. [101] => |- [102] => |12.||března||1908|| ||Zahájení stavby nového úseku. [103] => |- [104] => |3.||července||1909|| ||Dokončení elektrifikace úseku Lauterbrunnen–Kleine Scheidegg [105] => |- [106] => |24.||června||1910|| ||Dokončení elektrifikace úseku Kleine Scheidegg–Grindelwald [107] => |- [108] => |7.||července||1910|| ||Otevření zimního úseku Lauterbrunnen-Wengen. [109] => |- [110] => |7.||října||1910|| ||Otevření nového úseku Lauterbrunnen-Wengen. [111] => |- [112] => | || ||'''1912'''|| ||'''Ukončení provozu parních lokomotiv.''' [113] => |- [114] => | || ||1913|| ||Trať je poprvé v provozu i v zimě z Lauterbrunnen na Kleine Scheidegg. [115] => |- [116] => | || ||1925|| ||WAB poprvé zajišťuje celoroční provoz z Lauterbrunnen na Kleine Scheidegg. [117] => |- [118] => | || ||1932|| ||Wengenalpbahn (WAB) a Jungfraubahn (JB) vytvářejí společnou správu. [119] => |- [120] => | || ||1934|| || WAB poprvé v provozu i v zimě z Grindelwald na Kleine Scheidegg. [121] => |- [122] => | || ||1942|| ||Přemístění výkonné rady WAB/JB z Curychu do Interlakenu. [123] => |- [124] => | || ||1946|| ||Zřízení společného ředitelství WAB/JB a BOB/BLM. [125] => |- [126] => | || ||1947|| ||Nákup prvních třech vozů BDhe 4/4 pro WAB. [127] => |- [128] => | || ||'''1948'''|| ||'''Výstavba traťového trojúhelníku na Kleine Scheidegg, propojení obou traťových větví.''' [129] => |- [130] => | || ||'''1960'''|| ||'''WAB poprvé zajišťuje celoroční provoz z Grindelwaldu na Kleine Scheidegg a tím i do Lauterbrunnenu.''' [131] => |- [132] => | || ||1964|| ||SPB dodává 4 lokomotivy pro WAB. [133] => |- [134] => | || ||1970|| ||SPB dodává další 2 lokomotivy pro WAB. [135] => |- [136] => | || ||1978|| ||SPB dodává další lokomotivy pro WAB. [137] => |- [138] => | || ||1982|| ||WAB uvádí do provozu 1. vlakovou třídu. [139] => |- [140] => | || ||1988|| ||Uvedení do provozu 4 nových dvou-podvozkových jednotek BDhe 4/8. [141] => |- [142] => | || ||1990|| ||Výstavba lavinové galerie na straně Lauterbrunnen. [143] => |- [144] => | || ||1992|| ||Uvedení do provozu zařízení pro nakládání prachu (odpadu) ve Wengenu. [145] => |- [146] => | || ||1993|| ||100 let provozu Wengenalpbahn (WAB) [147] => |- [148] => | || ||1993|| ||Zastřešení nádraží (části WAB) v Lauterbrunnen. [149] => |- [150] => |1.||ledna||1994|| ||Vznik Jungfraubahn Holding AG. [151] => |- [152] => | || ||1994|| ||Zahájení provozu autobloku na úseku Grindelwald Grund - Brandegg. [153] => |- [154] => |26.||října||1994|| ||Výstavba nových nákladních ramp a manipulační haly ve Wengenu. [155] => |- [156] => | || ||1995|| ||Uvedení do provozu 2 nových lokomotiv He2/2. [157] => |- [158] => |1.||května||1996|| ||Podíly Jungfraubahnen Holding AG jsou obchodovány na švýcarské burze v Curychu. [159] => |- [160] => |21.||listopadu||1997|| ||Otevření nově zrekonstruované stanice ve Wengenu. [161] => |- [162] => | ||podzim||1998|| ||Zahájení provozu nových nízkopodlažních souprav na WAB. [163] => |- [164] => |1.||ledna||1999|| ||Sportbahn Wengernalp Wixi AG kupuje většinový podíl Wengernalpbahn AG. [165] => |- [166] => |24.||června||1999|| ||Fúze Sportbahn Wengernalp Wixi AG a Wengernalpbahn AG, převzetí WAB. [167] => |- [168] => | || ||2000|| ||Založení Jungfraubahnen AG. [169] => |} [170] => [171] => == Technická data == [172] => [[Soubor:GrindelwaldBahnhoff.jpg|náhled|vpravo|Grindelwald]] [173] => [[Soubor:WAB&BOB Grindelwald Station.jpg|náhled|vpravo|Grindelwald]] [174] => [175] => :{| [176] => |+ [177] => | Rozchod: [178] => | 800 mm [179] => |- [180] => | El. trakce: [181] => | 1,5kV dc [182] => |- [183] => | Provozní délka: [184] => | 19.201 m [185] => |- [186] => | Celková délka: [187] => | 29.366 m [188] => |- [189] => | Délka ozubeného hřebene: [190] => | 29.366 m [191] => |- [192] => | Ozubnicový systém: [193] => | Ringgenbach (na trati) [194] => |- [195] => | [196] => | Strub (výhybky a křížení) [197] => |- [198] => | Max. rychlost: [199] => | neuvedeno km/h [200] => |- [201] => | Max. rychl. na ozubnici: [202] => | neuvedeno km/h [203] => |- [204] => | Největší sklon: [205] => | 250 ‰ (Grindelwald, starý úsek Lauterbrunnen) [206] => |- [207] => | [208] => | 180 ‰ (nový úsek Lauterbrunnen) [209] => |- [210] => | Průměrný sklon: [211] => | neuvedeno ‰ [212] => |- [213] => | Nejvyšší bod: [214] => | 2.061 m n. m. (Kleine Scheidegg) [215] => |- [216] => | Nejnižší bod: [217] => | 797 m n. m. (Lauterbrunnen) [218] => |- [219] => | Převýšení: [220] => | 1.264 m [221] => |- [222] => | Nejmenší poloměr oblouku: [223] => | 60 m [224] => |- [225] => | Počet mostů: [226] => | 30 [227] => |- [228] => | Celková délka mostů: [229] => | 679 m [230] => |- [231] => | Počet tunelů: [232] => | 5 [233] => |- [234] => | Celková délka tunelů: [235] => | 542 m [236] => |- [237] => | Počet tubusů: [238] => | 1 [239] => |- [240] => | Počet galerií: [241] => | 4 [242] => |- [243] => | Celková délka galerií: [244] => | 1.729 m [245] => |- [246] => | Stanice a zastávky: [247] => | 10 [248] => |- [249] => | Počet zaměstnanců: [250] => | neuvedeno (r. neuvedeno) [251] => |} [252] => [253] => == Galerie == [254] => [255] => Image:WAB Bahnhof Lauterbrunnen 2.jpg|Lauterbrunnen [256] => Image:Image-WAB&BOB Lauterbrunnen Station.jpg|Lauterbrunnen [257] => Image:LauterbrunnenBahnhoff.jpg|Lauterbrunnen [258] => Image:HPS Lauterbrunnen.JPG|Lauterbrunnen [259] => Image:WAB Bahnhof Wengen Gleis Gueterumschlag.jpg|Wengen [260] => Image:WAB Gleisanlagen Wengen Bahnhof Talseite.jpg|Wengen [261] => Image:WAB Wengen Bahnhof 1.jpg|Wengen [262] => Image:HPS Wengen.JPG|Wengen [263] => Image:WAB_Wengen_Pendelzuege_Sommer_09.jpg|Wengen [264] => [265] => == Související články == [266] => '''region''' [267] => :[[Jungfraujoch]] - dominanta oblasti [268] => :[[Jungfrauregion]] - rekreační oblast ve švýcarských Bernských Alpách, v okolí hory Jungfrau [269] => [270] => '''doprava v regionu''' [271] => :[[Jungfraubahnen]] - železniční společnost, která zajišťuje dopravu v oblasti Jungfrauregionu [272] => [273] => == Externí odkazy == [274] => * {{Commonscat}} [275] => [276] => :[http://www.jungfraubahn.ch/de/DesktopDefault.aspx/tabid-224/ Oficiální stránky Jungfraubahnen-Wengernalpbahn]{{Nedostupný zdroj}} [277] => :[http://www.rail-info.ch/WAB/index.de.html Dopravní info WAB] [278] => :[https://web.archive.org/web/20070928193630/http://www.swissrails.ch/portrait/bergbahnen/jb/wab.htm Švýcarské tratě - WAB] [279] => :[http://www.eingestellte-bahnen.ch/316801/513401.html Švýcarské tratě - WAB Witimatte–Wengen] {{Wayback|url=http://www.eingestellte-bahnen.ch/316801/513401.html |date=20130916095452 }} [280] => :[http://www.eisenbahnen.at/bilderalben/jungfraubahnen.shtml Fotoalbum Wengernalpbahn] [281] => [282] => {{Portály|Švýcarsko}} [283] => [284] => [[Kategorie:Železniční tratě ve Švýcarsku]] [285] => [[Kategorie:Švýcarské železniční společnosti]] [286] => [[Kategorie:Ozubnicové dráhy]] [287] => [[Kategorie:Doprava v Alpách]] [288] => [[Kategorie:Rozchod 800 mm]] [] => )
good wiki

Wengernalpbahn

Wengernalpbahn (WAB): Lauterbrunnen - Wengen - Kleine Scheidegg - Grindelwald je světově nejdelší ozubená železnice s nepřetržitým ozubeným hřebenem, tedy nemá pouze adhezní úseky. V současnosti patří tato společnost pod Jungfraubahnen.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Wengen','Jungfraubahnen','Kategorie:Doprava v Alpách','Kategorie:Švýcarské železniční společnosti','Jungfrauregion','Jungfraujoch','Soubor:WAB&BOB Grindelwald Station.jpg','Soubor:GrindelwaldBahnhoff.jpg','Soubor:HPS Kleine Scheidegg 03.JPG','Soubor:KleineScheideggBanhoff2.jpg','Soubor:HPS Kleine Scheidegg 05.JPG','Soubor:HPS Kleine Scheidegg 02.JPG'

Jungfraubahnen

Jungfraujoch

Jungfrauregion

Wengen