Cesko.wiki Řasnice (nádraží)
Author
Albert FloresŘasnice (nádraží) je železniční stanice ve stejnojmenné horské obci Řasnice v okrese Semily v Libereckém kraji. Nachází se na železniční trati 030, která spojuje Liberec a Tanvald. Řasnice je významným železničním uzlem, kde se nacházejí dvě dopravní tratě. Kromě trati 030 zde začíná také trať 036, která pokračuje směrem na Harrachov. Železniční stanice Řasnice disponuje dvěma ostrovními nástupišti, která jsou propojena podchodem. Stanice je obsluhována linkou R11 Křižany – Harrachov – Špindlerův Mlýn – Vrchlabí. Řasnice se nachází ve východní části Krkonoš a je významným výchozím bodem pro turistiku a lyžování ve zdejších horách.
Řasnice je dopravna D3 v km 7,796 trati Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem. Dopravna sousedí se stanicemi Frýdlant v Čechách a Nové Město pod Smrkem. Je jednou ze dvou zastávek v obci Dolní Řasnice, druhou je Řasnice zastávka.
Dopravna Řasnice se nachází v jihozápadní části obce. Severně od ní je průmyslový areál společnosti Sintex Automotice CZ vyrábějící díly pro automobilový průmysl. +more Do areálu však nevede železniční vlečka. Severně od kolejiště je zbudována přízemní staniční budova (dům čp. 315), východně od níž stojí objekt skladiště, ke kterému je dovedena a před ním ukončena kusá kolej.
K dopravně není přivedena žádná turistická trasa. Pouze po zpevněné komunikaci vzdálené asi 150 metrů severním směrem je vedena cyklistická trasa číslo 3059.
,_pohled_od_jihovýchodu_(1).jpg)
Historie
Stanice s tehdejším označením Rückersdorf byla dána do provozu 2. srpna 1902, tedy současně se zprovozněním tratě společnosti Frýdlantské okresní dráhy (FBB) z Frýdlantu do Jindřichovic pod Smrkem. +more V letech 1938-1945 se používal rozšířený název Rückersdorf (Sudetenland), pak až do roku 1949 opět jen Rückersdorf. Posléze bylo místo pojmenováno Dolní Řasnice, a to až do roku 1988, kdy se začal používat název Řasnice. Pohled na kolejiště ve směru na Nové Město p. Smrkem.
Popis dopravny
V dopravně jsou celkem dvě dopravní koleje, č. 1 u budovy a č. +more 2. Obě dopravní koleje mají užitečnou délku 257 m. Z koleje č. 1 ještě odbočuje kusá manipulační kolej č. 3 s užitečnou délkou 80 m. V dopravně jsou tedy tři ručně přestavované výhybky a jedna ručně přestavovaná výkolejka (na manipulační koleji). Všechny koleje byly v minulosti delší, ještě v roce 2007 měly obě dopravní koleje užitečnou délku 329 m, manipulační kolej pak 176 m.
Dopravna je kryta z navazujících traťových úseků lichoběžníkovými tabulkami, které jsou umístěny v km 7,486 (od Frýdlantu v Č.) a v km 8,107.
U koleje č. 1 je zřízeno jednostranné vnější nástupiště typu Tischer s nástupní hranou ve výšce 300 mm nad temenem kolejnice, u koleje č. +more 2 je jednostranné vnitřní nástupiště typu SUDOP s nástupní hranou ve výšce 250 mm. Obě nástupiště mají délku 45 m, přístup na nástupiště č. 2 (u koleje č. 2) je po úrovňovém přechodu přes kolej č. 1. Dopravna je osvětlena automaticky spínanými svítidly na stožárech a budově dopravny. Dříve, ještě v roce 2007, byla v dopravně jen sypaná nástupiště bez zpevněných hran o délce 40 m u první koleje a 57 m u druhé koleje. Nádražní budova v roce 2012, ještě se sypaným nástupištěm u koleje č. 1 V obvodu dopravny se na frýdlantském záhlaví v km 7,560 nachází železniční přejezd označený P2897. Ten je zabezpečen výstražnými kříži a prochází jím cesta z Dolní Řasnice přes pole na silnici II/291.
Provoz
V roce 2023 v dopravně pravidelně zastavovaly osobní vlaky linky L61 Liberec - Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem - Jindřichovice pod Smrkem. V témže roce v dopravně pravidelně nekřižovaly žádné osobní vlaky, jen osobní s nákladními vlaky.