Řetězový most v Poděbradech

Řetězový most v Poděbradech překonával v letech 1842-1888 řeku Labe poblíž poděbradského zámku. Šlo v pořadí o čtvrtý most tohoto typu v českých zemích.

Historie

Starý dřevěný most, který ve 14. století postavili pánové z Kunštátu, byl značně poničen zejména velkou povodní v roce 1784. +more Na nejstarším vyobrazení Poděbrad z roku 1650 je most s pěti kamennými pilíři s břity na návodní i povodní straně a s dřevěnou mostovkou, na panoramatu města z doby okolo roku 1830 jsou ale zakresleny dřevěné pilíře, což je vysvětlováno poškozením starého mostu v roce 1784. Barokní socha klečícího sv. Jana Nepomuckého od J. Bergmana datovaná na podstavci rokem 1761 na jižním předmostí pochází z původního mostu.

Základní kámen nového, řetězového mostu byl slavnostně položen 21. června 1841. +more Projekt řídil zástupce silničního komisariátu Ing. Bořický, projektantem byl autor mnoha řetězových mostů Bedřich Schnirch, stavbu prováděl Jan Antonín Meissner z Cvikova, železnou konstrukci dodala železárna hraběte Stadiona v Českých Budějovicích. Dokončený most byl slavnostně otevřen 14. září 1842 za účasti nejvyššího zemského purkrabího Karla Chotka, hejtmana bydžovského kraje, zástupců c. k. silničního komisariátu, poděbradského panství a poděbradského magistrátu. Při té příležitosti byla provedena i zatěžkávací zkouška mostu vozy s nákladem 1070 centýřů. Poděbradský děkan Tadeáš Veselý nový most posvětil a odsloužil slavnostní mši za asistence kněžstva ze širokého okolí. Slavnost doprovázel i průvod školní mládeže v jednotném ošacení v bílé a modré barvě. Za závěr slavnosti uspořádal baron Sina na zámku velkou hostinu.

Brzy po zahájení provozu došlo, pravděpodobně vlivem konstrukční chyby, ke zkřížení mostu v protilehlých ložiskách, žulové kvádry pod ložisky pukly a musely být zpevněny železnými obručemi. Koncem roku 1842 byla na základě guberniálního příkazu na mostě umístěna varovná tabule s upozorněním, že se tam smí jezdit jen krokem. +more V roce 1885 se přetrhl jeden mostní prut. V roce 1888 byl uprostřed řeky vystavěn mohutný podpěrný mostní pilíř ze žulových kvádrů, který je v původní podobě dochován. Most sloužil až do roku 1888.

V roce 1889 byl řetězový most nahrazen železným, mostovka byla v roce 1953 a poté znovu v roce 2008 nahrazena železobetonovou, pilíře mostu z roku 1889 však zůstaly.

Popis

Most překonával Labe jediným zavěšeným polem o světlosti asi 85 metrů a byl ukončen mohutnými empirovými pylony. Mostní věže, klenuté brány z pískovcových kvádrů, vysoké téměř 9 m, sloužily jako mostní pilíře. +more Vozovka byla tvořena silnými dubovými trámy a zavěšena na čtyřech mohutných řetězech dlouhých 95 metrů a sestávajících ze 32 článků.

Na most přes Labe navazuje inundační kamenný obloukový most zvaný Kanály.

Reference

Externí odkazy

[url=https://pamatkovykatalog.cz/silnicni-most-20474989]silniční most (katalogové číslo 1999998146)[/url], Památkový katalog, Státní památkový ústav (popis historie mostů)

Poděbrady Kategorie:Mosty v okrese Nymburk Kategorie:Mosty přes Labe v Česku Kategorie:Zaniklé mosty v Česku Kategorie:Zaniklé stavby ve Středočeském kraji Kategorie:Stavby v Poděbradech Kategorie:Doprava v Poděbradech Kategorie:Dějiny Poděbrad Kategorie:Postaveno v Česku 1842 Kategorie:Zaniklo 1888