Škoda 02T

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Škoda 02T je model trolejbusu vyráběný českou automobilkou Škoda Electric. Jedná se o moderní dvounápravový trolejbus se třemi dveřmi a nízkopodlažním provedením. Tento typ trolejbusu byl vyvinut jako moderní, ekologické a komfortní řešení pro městskou hromadnou dopravu. Škoda 02T je vybavena moderními technologiemi, jako je například elektrické ovládání dveří, klimatizace a informační systém pro cestující. Trolejbus je poháněn elektromotorem a bateriovým systémem, který umožňuje také bezkontaktní provoz mimo trolejovou síť. Model Škoda 02T byl uveden na trh v roce 2019 a již se osvědčil ve městech po celé Evropě.

Škoda 02T (též označení T3M.04) je typ tramvaje, který vznikl modernizací československé tramvaje T3.

Liberecká tramvaj Škoda 02T v zastávce Fügnerova

Historie

Protože v Liberci v polovině 90. let +more_století'>minulého století by z důvodu zanedbaného vozového parku mohlo dojít až k zastavení tramvajové dopravy, rozhodl se Dopravní podnik města Liberce modernizovat své tramvaje. Z důvodu velké poruchovosti tramvaje evidenční číslo 54 rekonstruované v ČKD Tatra na typ T3G bylo rozhodnuto nechat si další vozy modernizovat v plzeňské Škodě, která ve stejné době prováděla rekonstrukce plzeňských tramvají.

Bylo modernizováno celkem 20 tramvají T3 (T3SU, T3SUCS) v letech 1996-1998 a dodatečně 1 tramvaj T3 původem z Olomouce v roce 2015 (modernizace započala již v roce 2008), kterou si DPMLJ zkompletoval sám (ev. č. +more 30). Tato tramvaj získala elektrickou výzbroj z (po nehodě) vyřazeného vozu ev. č. 78.

Konstrukce

Tramvaje byly celkově opraveny, zmodernizován byl interiér i stanoviště řidiče, byla dosazena nová elektrická výzbroj Škoda s IGBT tranzistory, byl dosazen polopantograf, stejný jako na typ T3M. 0 modernizovaný pro plzeňský dopravní podnik. +more Vozy tak prakticky odpovídaly svým plzeňským protějškům. Rozdíly ale jsou: řidič neovládá vůz pedály (jako v Plzni), ale ručním řadičem, nebyly provedeny výřezy v předním čele pro transparenty, menší rozdíly jsou i elektrických obvodech.

Během následujících let došlo k dalších menším úpravám - byla upravena čela pro montáž digitálního informačního systému, dosazen byl informační systém na bok tramvaje a audiovizuální informační systém do interiéru vozidla.