Šoupátkový rozvod

Technology

12 hours ago

Author

Šoupátkový rozvod motoru Bristol Perseus. Nejde o systém Bristol popisovaný v textu. V levé spodní části je vidět tělo válcového šoupátka kolem pístu s otvory. Jiné řešení šoupátkových rozvodu Šoupátkový rozvod je typ rozvodového mechanismu využívající šoupátka k řízení toku pracovních plynů přes pístový stroj. Jde o typ mechanických rozvodů používaný v některých benzinových motorech.

Výhodou šoupátkových rozvodů je tichý chod a větší otevření. Nevýhodou je nižší životnost a vysoká citlivost. +more Šoupátko může provádět přímočarý, rotační, rotační vratný nebo kombinovaný pohyb.

Příklady řešení

V oblasti pístových spalovacích motorů byly používány některé z následujících řešení: * Knight - systém je tvořen dvěma soustřednými válcovými šoupátky, z nichž vnitřní nahrazuje stěny válce motoru. V šoupátku jsou otvory, které se vzájemným posouváním střídavě otevírají a zavírají a řídí tak průtok pracovních plynů. +more * Mustad et Fils - používá dvě šoupátka ve tvaru půlválců kolem pístu. Otvory v šoupátku se překrývají při pohybu s otvory v bloku motoru. * Burt-McCollum - v tomto případě jedno válcovité šoupátko s otvory provádí kolem pístu šroubovitý pohyb a překrývá otvory v bloku motoru. * Bristol - rozvod je umístěn v hlavě válce a je tvořen kluzným pouzdrem ve tvaru válce přitlačnou pružinou k ocelolitinovému rotujícímu šoupátku s otvory. * Baeer - v tomto systému je těsnicí kluzné pouzdro s otvory přitlačovány tlakem plynů k příčně rotujícímu šoupátku válcového tvaru v hlavě válce. V šoupátku a pouzdře jsou opět otvory, které se střídavě otevírají a překrývají. * Aspin - byl tvořen kónickým rotujícím šoupátkem v hlavě válce. Používal se u motocyklových motorů. * Další známé systémy rozvodů jsou Minerva a Cross.