Železniční trať Cheb – Hranice v Čechách

Železniční trať Cheb - Hranice v Čechách (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 148) je železniční trať o délce 44 km, která vede z chebského nádraží přes zastávku Františkovy Lázně-Aquaforum do stanice Františkovy Lázně. Z Františkových Lázní pokračuje na zastávku Vojtanov obec a poté do obce Hazlov. Z Hazlova poté míří do Aše, kde zastavuje nejprve ve stanici Aš a poté dále do dopravny Aš město. Odtud pokračuje trať dále do zastávek Aš předměstí, Štítary, Podhradí, Studánka až do dopravny Hranice v Čechách.

Budoucnost části tratě Aš město - Hranice v Čechách je nejistá. Dříve pravidelné osobní vlaky absolvovaly celou trať z Chebu do Hranic, později byl provoz v úseku Aš město - Hranice v Čechách omezen na čtyři páry pravidelných vlaků denně. +more V současné době (jízdní řád 2020/2021) tudy jezdí v obou směrech jen jeden vlak denně.

Na této trati provozují pravidelnou osobní dopravu České dráhy s využitím motorových vozů řady 810 a motorových jednotek řady 814+914.

Provozování dráhy na této trati zajišťuje Správa železnic.

Historie trati

Úsek Cheb-Aš

Trať zprovoznily v roce 1865 Bavorské státní dráhy jako součást spojení z Oberkotzau u Hofu do Chebu. V úseku z Chebu přes Františkovy Lázně a dále až po Seníky trať vedla v souběhu se současně stavěnou tratí Saských státních drah z Plavna do Chebu. +more Až do roku 1877, kdy byla zprovozněna trať z Oberkotzau do Markredwitzu po trati jezdila veškerá doprava v relaci Hof-Řezno, pak byla významná pro export západočeského uhlí.

V roce 1920 trať přešla na Německé říšské dráhy, teprve v roce 1945 připadla ČSD. Původní, první chebské nádraží bylo postaveno v roce 1865, ale podlehlo spojeneckým náletům v roce 1945, stejně jako jeho široké okolí. +more Zbytky byly téhož roku strženy, a postaveno provizorní dřevěné nádraží. Současné nádraží bylo zprovozněno až v roce 1962. Během bombardování byl také zničen železniční viadukt. Po válce byl viadukt rekonstruován, ale již jen s jednou kolejí, pro obě výše zmíněné tratě. V roce 1963 byl elektrifikován úsek z Chebu po výhybnu Seníky. Společný úsek mezi Františkovými lázněmi a výh. Seníky byl nadále provozován jako dvoukolejka, nyní je však tato výhybna mimo provoz a úsek je tak falešnou dvoukolejkou.

Úsek Aš - Hranice v Čechách

Trať v úseku z ašského hlavního nádraží do města Hranice (tehdy Rossbach, žel. zastávka Hranice v Čechách) byla vystavěna v letech 1884-1885 Rakouskými místními dráhami a hned +more_září'>26. září 1885 zprovozněna. Stala se tak druhou železniční dráhou procházející Aší. K původnímu ašskému nádraží, nazývanému „Bavorské“, které patřilo Bavorským drahám, přibylo nádraží Aš město, které vystavěly Rakouské dráhy. Později přibylo ještě menší nádraží Aš předměstí. Úsek z Aše do Hranic měl pouze charakter místní přepravy. To se změnilo v době, kdy se v Hranicích rozšířila textilní výroba a výrobky poté byly exportovány do světa po železnici.

Bavorské nádraží na stanici Aš bylo zbouráno v roce 1968, další budova, postavená v roce 1969, byla v roce 2023 nahrazena novostavbou menších rozměrů. Nádraží Aš město vydrželo do dnešních dnů, a bylo v roce 2008 kompletně rekonstruováno. +more Nádraží Aš předměstí bylo zbouráno v letech 2001-2002 a v jeho místech se dnes nachází pouze zastávka s plechovým přístřeškem.

Úsek Hranice v Čechách - Adorf

Úsek z Hranic do saského Adorfu byl budován v letech 1904-1906. Vedl přes stanice Arnsgrün, Freiberg a Leubetha. +more Hlavním důvodem jeho stavby bylo rozšíření textilní výroby v Hranicích i v saském pohraničí. Při tom bylo opuštěno staré hranické nádraží nacházející se na jihozápadním okraji města a vybudováno nové nádraží jihovýchodně od středu města. I úsek na saské straně hranic byl vystavěn a provozován Rakouskými státními drahami, po nichž jej převzaly ČSD a provozovaly až do roku 1938.

Kolejiště v tomto úseku sloužilo až do roku 1949, a vžil se pro něj místní název „Mockel“ na saské straně a „Bockel“ na české. Po válce bylo kolejiště používáno jen sporadicky k nákladní dopravě, a později přestalo svému účelu sloužit úplně. +more Později bylo kolejiště od nádraží Hranice v Čechách ke státní hranici demontováno, a již nikdy nebylo obnoveno. Později byla zrušena i německá nádraží ve Freibergu a Arnsgrünu.

Železniční stanice a zastávky

Odkazy

Související články

Železniční hraniční přechod Aš - Selb-Plößberg

Externí odkazy

[url=http://www. zelpage. +morecz/trate/ceska-republika/trat-148]Trať 148[/url] na [url=http://www. zelpage. cz/]ZelPage. cz[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20130615053341/http://www. mockel-bahn. de/index_cz. html]Mockel-bahn. de[/url] Stránky věnujicí se zaniklému úseku tratě Hranice v Čechách-Adorf. (částečně v češtině).

Cheb - Hranice v Čechách Kategorie:Železniční doprava v Karlovarském kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Cheb Kategorie:Dopravní stavby v okrese Cheb Kategorie:Doprava na česko-německé státní hranici