Cesko.wiki Železniční trať Studénka–Veřovice
Author
Albert FloresŽelezniční trať Studénka-Veřovice (v jízdním řádu pro cestující je uvedená v tabulce označené číslem 325, do JŘ 1998/1999 byla uvedená v tabulce označené číslem 304) je jednokolejná železniční trať, propojující hlavní trať Přerov-Bohumín s hlavní tratí Ostrava - Valašské Meziříčí. Trať vede malebnou krajinou přírodního parku Podbeskydí. Trať je kategorizována jako regionální dráha. Trať je dlouhá 27 km.
.jpg)
Provoz na trati
Po trati jezdí pravidelné osobní vlaky (v nepravidelném taktu) Českých drah v celém úseku a nákladní vlaky různých dopravců. Trať je začleněna do systému Esko v Moravskoslezském kraji jako linka osobních vlaků S8. +more Na trati jsou od jízdního řádu 2019/2020 osobní vlaky doplněny o 4 páry spěšných vlaků v úseku (Ostrava -) Studénka - Štramberk, které jezdí většinou pouze v pracovních dnech. Osobní vlaky jsou zajištěny motorovým vozem 811, které bývají doplněny jedním nebo dvěma přípojnými vozy BDtax782, případně druhým motorovým vozem. Spěšné vlaky jsou zajištěny motorovým vozem 842 a přípojným vozem Bdtn756/757.
Provozování dráhy na této trati zajišťuje Správa železnic.
Navazující tratě
Dále na tuto trať navazuje trať 271 (Bohumín - Ostrava - Přerov - Olomouc - Zábřeh na Moravě - Česká Třebová - (Praha) + větev do Mošnova, následuje trať 279 (Studénka-Bílovec) a nakonec trať 323 (Ostrava hlavní nádraží - Frýdek-Místek - Frýdlant nad Ostravicí - Valašské Meziříčí).
Přeložení tratě
Trať byla dvakrát přeložena do nové polohy ve dvou úsecích. Prvním přeloženým úsekem byl úsek Studénka-Sedlnice přeložený v roce 1959 v důsledku výstavby Letiště Leoše Janáčka Ostrava. +more Druhým přeloženým úsekem byl úsek Příbor - Kopřivnice zastávka přeložený v roce 1979 v důsledku výstavby továrny Tatra. Viz průběh tratě v pravém sloupečku.
Průběh původní tratě
Za stanicí Studénka se nachází několik mostů přes řeku Odru a její zátopové oblasti. Mosty jsou propojeny náspy. +more Celková délka soustavy mostů byla téměř 200 m. Za mosty vedla dráha na hrázi mezi rybníky Kačák a Kotvice. Za rybníky následovalo prudké stoupání, které mělo protisměrné oblouky (esíčka). Proto se často ze Studénky používal postrk, aby vlak toto stoupání vyjel. Na konci stoupání byl přejezd a nedaleko něj byla zastávka Albrechtičky. Po několika kilometrech byla zastávka Sedlnice. Zastávka se změnila na stanici až v roce 1911 (v tomto roce byla postavená nádražní budova), aby se zvýšila propustnost tratě. Po roce 1959 se stanice stala součástí letiště Mošnov, nádraží bylo využíváno jako vlečka k letišti. Byly zde vybudovány zařízení pro stáčení leteckého paliva z cisteren. Trať směrem na Studénku byla zlikvidována, protože překážela stavbě letiště. Koleje zůstaly jen na soustavě mostů. Za posledním z nich bylo zarážedlo. Tyto koleje byly zlikvidovány v roce 2014.
Seznam železničních stanic a zastávek
Současné
Studénka (trať 271, trať 279) * Sedlnice nové nádraží od 1. června 1959 (trať Sedlnice-Mošnov) * Skotnice * Příbor * Kopřivnice zastávka * Kopřivnice * Štramberk * Ženklava * Veřovice (trať 323)
Zrušené
Studénka místní nádraží do 1. června 1959 * Albrechtičky do 1. +more června 1959 * Sedlnice staré nádraží do 1. června 1959 * Drnholec do 28. února 1979.
Bez osobní dopravy
Sedlnice předjízdné koleje * Kopřivnice nákladové nádraží od 28. února 1979
Výhybny
Fotogalerie železničních stanic a zastávek
Soubor:Studénka železniční stanice pohled z ulice. JPG|Studénka Soubor:Skotnice,železniční zastávka. +moreJPG|Skotnice Soubor:Příbor, železniční stanice (srpen 2022). jpg|Příbor Soubor:Kopřivnice zastavka,železniční zastávka. JPG|Kopřivnice zastávka Soubor:Kopřivnice, železniční stanice, severozápadní pohled. jpg|Kopřivnice Soubor:Štramberk,železniční stanice. JPG|Štramberk Soubor:Veřovice, nádraží. jpg|Veřovice.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Studénka - Veřovice Kategorie:Železniční doprava v Moravskoslezském kraji