Aermacchi MB-339

Aermacchi MB-339 je italský cvičný letoun pro základní a pokračovací výcvik se zbraněmi s možností využití jako lehký bitevní letoun. Vznikl dalším vývojem cvičného letounu Aermacchi MB-326.

Vývoj

Prototyp MB-339X +morejpg|náhled'>MB-339PAN akrobatické skupiny Frecce Tricolori.

Od počátku 70. let ve společnosti Aermacchi probíhaly koncepční práce na nástupci cvičného letounu Aermacchi MB-326. +more Zpracováno bylo celkem devět různých variant. Sedm variant neslo označení MB-338 a další dvě MB-339. Jednalo se o další evoluci osvědčeného letounu MB-326K s motorem Larzac (MB-339L) a Viper série 600 (MB-339V). Hlavní odlišností byla přepracovaná přední část s pilotní kabinou. Roku 1975 italské letectvo objednalo vývoj nového cvičného letounu na základě projektu MB-339V. Letoun měl umožnit hladší přechod od základního výcviku na letouny Panavia Tornado, nebo jako náhradní typ za Lockheed F-104 Starfighter. Zároveň si zachovával schopnost provádět bitevní akce. První let prvního prototypu proběhl 12. srpna 1976. Druhý vzlétl 20. května 1977.

Na první pohled nejnápadnější změnu představuje přepracování kabiny s výraznějším stupněním sedaček pilotního žáka a instruktora, která poskytuje instruktorovi lepší výhled přes hlavu žáka. Směrovou stabilitu letounu zlepšilo zvětšení svislé ocasní plochy a zkosené dolní kýlovky. +more Standardní vybavení zahrnuje vystřelovací sedadlo Martin-Baker Mk. 10F s parametry H=0, V=0. Modernizována byla avionika.

První sériový MB-339A byl zalétán v roce 1978. Italským vzdušným silám byl první stroj předán 8. +more srpna 1979, poslední 101. exemplář převzalo v roce 1987.

Akrobatické skupině Frecce Tricolori bylo dodáno 15 upravených speciálních MB-339PAN, které nemají přídavné nádrže na konci křídla a jsou vybaveny vyvíječem kouře.

Pro kalibraci elektronických zařízení byly čtyři letouny přestavěny na verzi MB-339RM.

Zdokonalená cvičná verze MB-339B s posílenou schopností bitevních akcí. Poháněl ji motor Rolls-Royce Viper Mk.680-43 o tahu 19,57 kN.

MB-339AM je varianta vyvinutá v roce 1995 z MB-339A, která byla určena pro útoky na hladinové cíle a vyzbrojená dvěma řízenými střelami Marte Mk.2A.

Typ MB-339C poprvé vzlétl 17. prosince 1985. +more Zahrnuje variantu MB-339CD s kabinou plně vybavenou digitální avionikou pro zdokonalovací výcvik, MB-339CB pro RNZAF, šest strojů MB-339CE bez digitálního vybavení pro Eritreu a MB-339CM na export do Malajsie.

Dne 30. května 1980 proběhl první let jednomístné bitevní varianty Aermacchi MB-339K Veltro 2 (imatrikulace I-BITE). +more MB-339K měl novou přední část trupu, zvětšený objemem palivových nádrží, kanón a šest závěsníků pod křídly. Poháněl jej motor Viper Mk. 680 o výkonu 19,57 kN. Letoun zůstal v prototypu.

Uživatelé

Argentinské námořní letectvo * Dubai Air Wing * Eritrejské letectvo * Ghanské letectvo * Aeronautica Militare * Malajsijské královské letectvo * Nigerijské letectvo * Royal New Zealand Air Force * Peruánské letectvo * Letectvo Spojených arabských emirátů * Draken International

Technický popis MB-339

Určení letounu je cvičný letoun pro základní, pokračovací a zbraňový výcvik; může být použit i jako lehký bitevní *Pohonnou jednotku letounu tvoří jeden proudový motor Rolls-Royce Viper Mk. 632-43 (vyráběný v licenci u italské firmy Fiat), s maximálním tahem cca 1815 kp (cca 17,79 kN) *Výzbroj do maximální hmotnosti 1814 kg je možno umístit na celkem šesti závěsnících pod křídlem, včetně pum řady Mk. +more80 (pumy amerického původu Mk. 82 či Mk. 83) do nejvyšší hmotnosti 454 kg, kontejnery s kanóny DEFA ráže 30 mm nebo kulomety Minigun GAU-2B/A ráže 7,62 mm, raketomety Matra 155 pro neřízené rakety ráže 68 mm, ŘS MATRA R550 Magic 2, nebo AIM-9L či AIM-9P, PzŘS AS-11, AS-12.

Specifikace

Údaje dle

Hlavní technické údaje

+more5'>Třípohledový nákres * Rozpětí: 10,86 m * Délka: 10,97 m * Výška: 3,74 m * Nosná plocha: 19,30 m² * Hmotnost prázdného letounu: 3075 kg * Vzletová hmotnost (bez podvěsů): 4350 kg * Maximální vzletová hmotnost: 6895 kg.

Výkony

Maximální rychlost u země: 898 km/h * Maximální rychlost v 9150 m: 817 km/h * Počáteční stoupavost: 35,6 m/s * Výstup na 9150 m: 7 min * Dostup: 14 630 m * Dolet: 1760 km * Dolet se dvěma nádržemi pod křídlem: 2110 km * Délka vzletu a přistání přes překážku 15 m: 690 m * Rozjezd: 455 m * Dojezd: 405 m

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=http://wp. scn. +moreru/en/ww4/a/926/91/0]Kamufláže letounu Aermacchi MB-339[/url] * [url=http://www. airliners. net/search. keywords=Aermacchi+MB-339&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=36&display=detail]Fotogalerie letounu Aermacchi MB-339[/url].

Kategorie:Letadla Macchi Kategorie:Italská cvičná letadla