Armstrong Siddeley Jaguar
Author
Albert FloresArmstrong Siddeley Jaguar byl letecký motor vyvíjený mezi lety 1917-1923 u firem Royal Aircraft Factory a (později) u Siddeley-Deasy (jejím nástupcem se stala fa Armstrong Siddeley Motors Ltd.). Byl to vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválcový motor.
Verze Jaguar I, II a Jaguar III byly zavedeny do výroby v roce 1923, v roce 1925 následovala verze Jaguar IV a v roce 1927 Jaguar VI (teprve o rok později následovala verze Jaguar V).
Jaguar III o výkonu 385 hp poháněl např. typ Gloster Grebe I, Armstrong Whitworth Wolf či Martinsyde A. +moreD. C. 1. ; Jaguar VIII z roku 1928 poháněl letouny Armstrong Whitworth Siskin IIIB, Gloster Gnatsnapper II a Westland Wapiti.
Technická data (385 hp Jaguar IV)
Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký čtrnáctiválec * Vrtání válce: 5,00 in (127 mm) * Zdvih pístu: 5,50 in (139,7 mm) * Celková plocha pístů: 1773,47 cm² * Zdvihový objem motoru: 1511,9 cu. in. +more (24 775 cm³) * Kompresní poměr: 5,0 * Průměr motoru: 1158 mm * Délka motoru: 1226 mm * Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec) * Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní * Předepsané palivo: neetylizovaný letecký benzín podle britské normy DTD 134 * Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 356,5 kg.
* Výkony: ** vzletový: 385 hp (287 kW) při 1700 ot/min ** maximální: 420 hp (313 kW) při 1870 ot/min ve výšce 610 m
Technická data (Jaguar VIII)
Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký čtrnáctiválec, vybavený odstředivým kompresorem a reduktorem * Vrtání válce: 5,00 in (127 mm) * Zdvih pístu: 5,50 in (139,7 mm) * Zdvihový objem motoru: 1511,9 cu. in. +more (24 775 cm³) * Kompresní poměr: 5,0 * Průměr motoru: 1158 mm * Délka motoru: 1494 mm * Převod reduktoru: 1,52 * Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec) * Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní * Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 434,5 kg.
* Výkony: ** vzletový: 370 hp (276 kW) při 2000 ot/min ** maximální: 455 hp (339 kW) při 2200 ot/min ve výšce 4572 m
Literatura
Alec S. C. Lumsden, MRAeS, British Piston Aero-Engines,