Avia M-332
Author
Albert FloresAvia M-332 (původně vyvinutý a vyráběný jako Walter M-332) je československý vzduchem chlazený čtyřválcový řadový letecký motor zkonstruovaný koncem 50. let 20. století v tehdejším podniku Motorlet.
Vznik a vývoj
Konstruktér Motorletu Ing. Bohuslav Šimůnek motor navrhl jako výkonnější náhradu čtyřválcového Walter Minor 4-III, od kterého se lišil použitím kompresoru a přímého vstřikování paliva, s výkonem zvýšeným o 22 kW při nárůstu hmotnosti jen o 2 kg.
Sériová výroba motoru Walter M-332 byla zahájena v roce 1956. V jinonické továrně Motorlet bylo v letech 1956-1964 vyrobeno celkem 1192 motorů tohoto typu. +more V roce 1964, kdy byla výroba pístových leteckých motorů převedena na základě vládního rozhodnutí do podniku Avia, došlo ke změně označení na Avia M-332 (převod byl v rámci socialistického hospodářství uskutečněn pochopitelně zdarma včetně přesunu výrobních strojů z Motorletu). Ing. Šimůnek na to později vzpomínal: „Tehdy nás ve Waltrovce v roce 1964 naložili na „lopatu“ a i s obráběcími stroji nás vyvezli do Avie. Tehdy do Avie jsme nakonec přešli jen tři konstruktéři a pomáhali jsme tam při zahájení výroby našich řadových motorů. Té bylo určeno jen malé místo v koutě továrny. “ V roce 1992 byla výroba motoru Walter M-332 po privatizaci podniku Avia převedena do Leteckých opraven Malešice.
I tento typ jako předchozí Walter Minor 4 resp. jeho následovníci nalezl uplatnění u sportovních a lehkých dopravních a užitkových letounů.
Specifikace
Údaje podle a
Hlavní technické údaje
Typ: přeplňovaný invertní čtyřválcový řadový letecký motor chlazený vzduchem * Vrtání: 105 mm * Zdvih: 115 mm * Zdvihový objem: 3,98 l * Celková délka: 1 102 mm * Šířka: 425 mm * Výška: 628 mm * Suchá hmotnost: 102 kg
Součásti
Ventilový rozvod: OHC, jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, výfukový ventil chlazený sodíkem * Kompresor: vypínatelný jednostupňový jednorychlostní odstředivý mechanický * Palivový systém: nízkotlaké vstřikování paliva před sací ventily * Palivo: 72oktanový bezolovnatý (nebo 68oktanový olovnatý letecký benzín) * Mazání: oběžné tlakové, se suchou klikovou skříní
Výkony
Vzletový výkon: 104 kW (140 k) při 2 700 otáčkách za minutu * Nominální výkon: 84,5 kW (115 k) při 2 500 otáčkách * Kompresní poměr: 6 * Měrná spotřeba paliva: 279 g/kW/h (205 g/hp/h)
Odkazy
Poznámky
Reference
Literatura
Související články
Externí odkazy
[url=http://www.pistovemotory.cz/m332a-m332ak-m332c]Motor LOM M332[/url] na stránkách výrobce