Bell 412

Bell 412 je dvoumotorový víceúčelový vrtulník střední váhové kategorie s čtyřlistým nosným a dvoulistým tažným vyrovnávacím rotorem. Vrtulník vyrábí americká společnost Bell Helicopter Textron a licenčně také italská společnost Agusta. Vrtulník vychází z vývoje modelu Bell 212. Hlavním rozdílem je čtyřlistý kompozitní nosný rotor. Vrtulník je po celém světě oblíben především u policejních sborů, pobřežních hlídek a je často nasazován pro potřeby letecké záchranné služby. Některé země disponují i vojenskými verzemi.

Vývoj

Vývoj modelu Bell 412 započal na konci 70. let přestavěním dvou Bellů 212. +more Jednalo se tak o první dva prototypy, které měly čtyřlistý hlavní nosný rotor s menším průměrem oproti modelu Bell 212, který disponoval dvoulistým hlavním nosným rotorem s větším průměrem. První prototyp vzlétnul v srpnu 1979. První varianty získaly certifikaci v lednu 1981 a ještě v témže měsíci se začaly prodávat.

Verze 412 byla následovaná verzí 412SP (Special Performance), která měla vyšší kapacitu palivových nádrží, zvýšenou maximální vzletovou hmotnost a volitelné uspořádání sedadel. V roce 1991 vystřídala starší verze vrtulníku nová varianta s označením 412HP (High Performance). +more Současná vyráběná verze, 412EP (Enhanced Performance), je vybavena automatickým digitálním letovým řídícím systémem (DDAFCS). Celkově bylo vyrobebo přes 850 kusů (zahrnuto je i 260 kusů vyrobených společností Agusta).

Varianty

Bell 412 australských hasičů * Bell 412 : Užitkový transportní vrtulník. +more * Bell 412SP: Verze se speciální výbavou. * Bell 412HP: Verze s další rozšířenou výbavou, od roku 1991. * Bell 412EP: Nejnovější verze s rozšířenou výbavou. * Military 412: Vojenská verze. * Bell CH-146 Griffon: Verze kanadských vzdušných sil. * Bell Griffin HT1: Cvičná verze vrtulníků užívaná Royal Air Force od roku 1997 na Defence Helicopter Flying School na základně RAF ve Shawbury a Valley. * Bell Griffin HAR2 : Pátrací a záchranný vrtulník vycházející z modelu Bell 412EP, využívaný RAF od roku 2003 na základně Akrotiri na Kypru. * Agusta-Bell AB 412 : Civilní užitková transportní verze, postavená v licenci italské společností Agusta. * Agusta-Bell AB 412EP: Verze Bell 412EP postavená v Itálii. * Agusta-Bell AB 412 Grifone : Vojenská užitková transportní verze, postavená v licenci italské společností Agusta. * Agusta-Bell AB 412 CRESO : V Itálii postavená verze. * NBell 412 : Licencovaný Bell 412 pro společnost IPTN.

Bell 412 u české policie

Letecké služby Policie ČR Na počátku 90. +more let hledala Policie ČR vhodné vrtulníky střední kategorie. V Česku tou dobou sloužily pouze lehké vrtulníky Mil Mi-2 (které byly také na počátku 90. let nahrazovány stroji MBB Bo 105) a dva těžké vrtulníky Mil Mi-8. V Česku byl zároveň představován americký Bell 412 a Ministerstvo vnitra České republiky rozhodlo o nákupu těchto strojů. První dva Belly 412HP (imatrikulace B-4362, B-4363) obdržela Letecká služba Policie ČR v roce 1993. V roce 1994 byly dodány další dva kusy Bell 412HP (B-4369, B-4370). Dva vrtulníky byly dodány ve zdravotnické konfiguraci pro potřeby letecké záchranné služby, aby nahradily dosluhující vrtulníky Mil Mi-2. Letecká služba Policie ČR provozovala do konce roku 2008 leteckou záchrannou službu na stanicích v Praze (Kryštof 01), Brně (Kryštof 04), a Hradci Králové (Kryštof 06). V Praze byl od roku 1993 do prosince 2005 nasazen trvale jeden vrtulník Bell 412 pro potřeby letecké záchranné služby, v Hradci Králové sloužil stroj MBB Bo 105. Jeden vrtulník sloužil mezi 20. prosincem 1997 a 1. květnem 1998 také na stanici letecké záchranné služby v Plzni (Kryštof 07), kde nebyl nestátní provozovatel schopen zajistit chod letecké záchranné služby. V roce 2001 byl dodán pátý Bell 412, ale v novější verzi EP (B-4071). Po roce 2000 byly všechny vrtulníky přeznačeny s výjimkou stroje s imatrikulací B-4369, který byl v roce 2006 odprodán. Peníze z prodeje byly použity na nákup nového Bellu 412EP, který byl dodán v říjnu 2006 (OK-BYP). Poslední vrtulník Bell 412EP byl dodán v říjnu 2009 (OK-BYS).

V současné době (2011) má Letecká služba Policie ČR k dispozici pět těchto strojů, avšak pro účely letecké záchranné služby neslouží už ani jeden. Největší význam vrtulníků se mimo leteckou záchrannou službu projevil při povodních na Moravě v roce 1997 a při povodních v Čechách v roce 2002. +more České vrtulníky Bell 412 byly použity také při hašení lesních požárů na Slovensku a v Severní Makedonii. V roce 2010 nebo 2011 byl odprodán vrtulník s imatrikulací OK-BYO do Indonésie. V srpnu 2011 tento stroj havaroval a byl vyřazen z letecké evidence.

Seznam vrtulníků Bell 412 u české policie

Švédské armády při hašení požáru používá bambi vak

Specifikace (412EP)

Rotorová hlava Bellu 412 Data podle The International Directory of Civil Aircraft

Technické údaje

Počet členů posádky: 1-2 piloti * Kapacita: 13 pasažérů nebo 2040 kg vnějšího nákladu * Délka: 17,1 m * Průměr hlavního rotoru: 14,02 m * Výška: 4,54 m * Plocha hlavního rotoru: 154,4 m² * Hmotnost prázdného vrtulníku: 3079 kg * Maximální vzletová hmotnost: 5397 kg * Motor: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6T3BE Turbo Twin-Pac, 1342 kW

Výkony

Maximální rychlost: 140 KIAS (259 km/h) * Cestovní rychlost: 122 KIAS (226 km/h) * Stoupavost: 6,86 m/s * Praktický dostup: 6096 m * Dolet: 745 km * Poměr výkon/ hmotnost: 437 W/kg

Odkazy

Reference

Související články

Bell 427

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20110519083801/http://www. bellhelicopter. com/en_US/Commercial/Bell412/1291148331859. html#/. tab=highlights-tab]Bell 412[/url] na oficiálních stránkách společnosti Bell Helicopter Textron * [url=http://www. vrtulnik. cz/b_412. htm]Vrtulnik. cz[/url] Belly 412 v Česku * [url=http://www. policie. cz/clanek/letecka-sluzba-policie-ceske-republiky-letecka-sluzba. aspx]Letecká služba Policie ČR[/url] * [url=http://www. airliners. net/search/photo. search. distict_entry=true&aircraft_genericsearch=Bell%20412]Airliners. net[/url] Fotogalerie * [url=http://www. aerospace-technology. com/projects/bell-412/]Aerospace-technology. com[/url] Bell 412.

Kategorie:Vrtulníky 412