Budkovický tunel

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Historie

Provoz na dráze byl zahájen 15. září 1870, kdy tvořila součást hlavní trati c. +morek. privilegované Rakouské společnosti státní dráhy z Vídně do Brna (Vídeň - Laa an der Thaya - Hrušovany nad Jevišovkou - Střelice - Brno).

Na trati byly vybudovány celkem čtyři tunely (Budkovický, Na Réně, Velký Prštický a Malý Prštický). Všechny tunely byly dokončeny v roce 1870 jako stavebně dvojkolejné, stejně jako na zbytku trati ale byla i v tunelech položena pouze jedna kolej. +more V sedmdesátých letech 20. století došlo k přestavbě, kdy byla kolej přesunuta přibližně do os tunelů (v tunelu Na Réně v roce 1972).

Při ražbě tunelů byl poprvé v Rakousko-Uhersku místo střelného prachu použit dynamit.

Geologie a geomorfologie

Tunel se nachází v geomorfologické oblasti Brněnská vrchovina, celku Bobravská vrchovina s podcelkem Leskounská vrchovina s okrskem Krumlovský les. Z geologického hlediska je oblast tvořena biotitickými granodiority.

Krumlovský les je významnou archeologickou lokalitou. V době bronzové se zde těžil rohovec.

Popis

Jednokolejný tunel byl původně postaven pro dvě koleje v pravém směrovém oblouku na železniční trati Brno - Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov mezi stanicemi Moravské Bránice a Moravský Krumlov. Stavba tunelu v úbočí svahu kopce (kóta 359 m n. +more m. ) nebyla původně plánována. Byl zde vybudován zářez, ale kvůli nestabilním svahům bylo v roce 1869 rozhodnuto o realizaci hloubeného tunelu. Po vyzdění lomovým kamenem byl zasypán.

Tunel leží v nadmořské výšce 255 m a je dlouhý 139,86 m.

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top