Cesko.wiki Bzenec přívoz
Author
Albert FloresBzenec přívoz je železniční stanice, která se nachází u osady Bzenec-Přívoz v okrese Hodonín. Stanice leží v km 119,522 dvoukolejné železniční trati Přerov-Břeclav mezi stanicemi Moravský Písek a Rohatec.
Historie
Původní zastávka byla v letech 1907 až 1909 přestavěna na stanici, jejíž provoz byl zahájen 15. prosince 1909. +more Důvodem pro zřízení stanice byla potřeba zvýšení propustnosti trati. Ze stanice, která měla čtyři dopravní koleje, odbočovala od roku 1910 vlečka velkostatku Bzenec o délce 345 m, z ní ještě odbočovala kolej pro nakládku písku. Název stanice byl do roku 1918 německý Linderschowitz, poté český Lideřovice, v roce 1925 byl upraven na Lidéřovice. Název byl zvolen podle vesnice Lidéřovice, vzdálené od stanice 6-7 km. Na podzim 1931 byla provedena oprava kolejiště stanice, v rámci které byly mj. vyrovnány vjezdové oblouky, což umožnilo zvýšit traťovou rychlost. Od 1. října 1933 byly stanice degradována na zastávku a nákladiště, ale v červnu 1939 byla opět povýšena na stanici. V témže roce byl název změněn na dvojjazyčný Linderschowitz / Lidéřovice, po skončení německé okupace se vrátil k jednoslovnému Lidéřovice.
V závěru 2. světové války byla stanice poškozena, práce na její obnově byly zahájeny 24. +more dubna 1945. První zkušební vlak se ve stanici objevil 1. května 1945, ale jel jen z Hodonína po most nad Vlárskou dráhou, který byl zničen. Jednokolejný provoz přes tento most až do sousední stanice Moravský Písek byl zahájen 4. června 1945, jednokolejně se jezdilo i na opačnou stranu do Rohatce, kam byl dvoukolejný provoz obnoven až 2. května 1946.
K další změně názvu došlo v roce 1952, a to na Strážnice přívoz, v roce 1967 se stanice přejmenovala na Bzenec přívoz.
Od září 1997 do prosince 1999 probíhala modernizace traťového úseku Rohatec - Moravský Písek, která zahrnovala i přestavbu stanice Bzenec přívoz.
Popis stanice
Odjezdová návěstidla směr Rohatec Stanice je vybavena elektronickým stavědlem ESA 11, které je dálkově ovládáno z CDP Přerov, případně z pracoviště pohotovostního výpravčího v Břeclavi, možné je též místní ovládání z dopravní kanceláře ve výpravní budově z pracoviště JOP. +more Ve stanici je celkem šest dopravních kolejí, přímo u budovy je kolej č. 3, následují koleje č. 1, 2, 4, 6 a 8. Z výtažné koleje 3a odbočuje na moravskopíseckém zhlaví vlečka KM Beta, na témže zhlaví pak z koleje č. 8 odbočuje vlečka SMS - KM Beta. Na rohateckém zhlaví se do koleje č. 8 napojuje kolejiště opravny trakčního vedení.
Přímo u budovy se nachází u koleje č. 3 vnější jednostranné 1. +more nástupiště o délce 170 m, výška nástupní hrany nad temenem kolejnice je 200 mm. Následuje vnitřní nástupiště č. 2 u koleje č. 1 o délce 190 m a výšce 200 mm. U koleje č. 2 nástupiště není, následuje nástupiště č. 3 u koleje č. 4 o délce 170 m a výšce 250 mm. Pro příchod na 2. a 3. nástupiště je po úrovňovém přechodu od výpravní budovy.
Stanice je kryta z dvoukolejných návazných traťových úseků vjezdovými návěstidly 1L a 2L (od Moravského Písku) v km 120,750, z opačného směru pak 1S a 2S v km 118,270.
Jízdy vlaků v návazných traťových úsecích do Moravského Písku a Rohatce jsou v obou kolejích zabezpečeny obousměrným trojznakým automatickým blokem ABE-1 s kolejovými obvody.