Cesko.wiki Citroën 2CV
Author
Albert FloresCitroën 2CV je automobil vyráběný francouzskou automobilkou Citroën od roku 1948 do roku 1990. Jedná se o malý automobil pro běžné použití, který byl navržen jako jednoduchý, levný a efektivní dopravní prostředek. Citroën 2CV byl velmi populární a stal se ikonou francouzského automobilového průmyslu. Automobil byl vyroben ve více než 5 milionech kusů a byl exportován do mnoha zemí po celém světě. Citroën 2CV se stal symbolem svobody a nezávislosti a jeho jedinečný design, který byl inspirován obyčejnými lidmi, ho učinil nezaměnitelným. Ve světě byl známý také pod jménem "Deux chevaux" (Dvě koně), což odkazuje na jeho nízký výkon a schopnost přejet nerovnosti v terénu. Automobil se stal předmětem mnoha legend a mýtů a za svou dlouhou historii se stal kulturním fenoménem. Díky své popularitě se Citroën 2CV stal oblíbeným vozem pro milovníky klasických automobilů a je stále hledaným kolektorským kouskem.
Vznik a ukončení
Ameriku „postavil na kola“ Ford T, Velkou Británii Mini, západní Německo VW Brouk, východní Německo Trabant, Itálii Fiat 500 a ve Francii tuto práci odvedl Citroën 2CV. První funkční prototypy v počtu 250 kusů byly vyrobeny v roce 1939. +more Většina z nich však byla zničena, aby se nedostala do rukou Němcům po okupaci Francie. Tyto vozy byly osazeny malým motorem o objemu 375 cm³. Dochovaly se jen 4 exempláře.
Původní požadavek zněl, aby vozidlo převezlo 4 venkovany v dřevácích se slamáky na hlavě a pytel brambor přes zorané pole na trh rychlosti 60 km/h aniž by se rozbilo jen jedno jediné vejce v ošatce. Sériově vyráběný Citroën 2CV byl veřejně představen na autosalónu v Paříži roku 1948. +more O vůz byl obrovský zájem, zájemci na něj museli čekat až 2 roky. Od roku 1952 se vozy začaly vyvážet, nejprve do Nizozemska. Do roku 1968 bylo prodáno 2 a půl milionu kusů. O nadčasové koncepci svědčí skutečnost, že zásadnější změnou prošel model až v sedmdesátých letech 20. století. V roce 1951 se objevila užitková verze Furgonette.
O tom, že vozidlo bylo levné, svědčila celá řada drobností. Rychloměr byl původně pod jedním rohem čelního skla a současně sloužil i k ovládání stěračů. +more Až od roku 1961 se přesunul a stěrače získaly své vlastní elektromotory. V tomto roce se také objevil palivoměr. Do té doby ke zjištění sloužila měřící tyčinka.
Jak začínala poválečná Francie prosperovat, ukázala se akutní potřeba zdokonalení a vylepšení tohoto malého auta. Proto se 2CV postupně zdokonalil do modelu Ami, a do Dyane, která měla 2CV nahradit. +more V obou těchto modelech byl použit stejný dvouválcový vzduchem chlazený motor typu boxer.
Celkově bylo vyrobeno přes 5 milionů kusů. Oficiálně byla výroba ukončena v roce 1990.
V sedmdesátých letech byl Citroën 2CV s úpravami vyráběn v Argentině pod názvem 3CV.
2CV Sahara
2CV Sahara Zajímavým typem byl model 2CV Sahara. +more Ten měl dva motory. Jeden poháněl přední a druhý zadní nápravu. Představena byla v březnu 1958. Byla určena pro francouzské naftaře pracující v Africe. Automobil byl schopen překonat stoupání až 40 % a jet rychlostí až 100 km/h. Nástupcem Sahary byl Citroën Méhari.
Možný návrat
V poslední době značka Citroën vážně uvažuje o výrobě nové, zdokonalené verze typu 2CV. Kachní prvky sice nese design obou generací modelu C3, ale to jsou spíše produkty pro sériový konkurenční prodej. +more Což nejspíše retro nástupce Kachny nebude. Citroën považuje za nástupce Kachny model C3 Pluriel, produkovaný od roku 2003, který nabízí v podstatě 4 vozy v jednom - kabriolet, polokabriolet, 3 dveřový hatchback a dokonce pick-up. První možný vzhled vymysleli tři francouzští studenti. „Kachnička“ podle jejich návrhu neztratí nic ze svého charakterního vzhledu, bude se však jednat o moderní auto. Podobnou změnou v roce 1998 prošel i podobně populární VW Brouk, který dostal retro nástupce s technikou modelu Golf IV pod jménem New Beetle. V roce 2007 se do stejného „pokusu“ pustiti i u FIATu se vzkříšením modelu 500.
Technická data
Původní motor
objem motoru - 375 cm³ * výkon - 6,6 kW při 3500 otáčkách za minutu * maximální rychlost - 65 km/h
Motor 1954
421 cm³ * 9,2 kW, od roku 1961 10,3 kW
Motor 1968
425 cm³ * 12,1 kW * 100 km/h * spotřeba 5 litrů na 100 km
Motory 1970
2CV4 * 431 cm³ * 100 km/h 2CV6 * 597 cm³ * 20,6 kW * 110 km/h
Zajímavosti
náhled Citroën 2CV si zahrál i v několika filmech. +more V sérii o četníkovi ze Saint Tropez jako vozidlo jeptišky a v bondovce Jen pro tvé oči jako vozidlo Bond girl Meliny Havelockové. Hrál též v českém filmu Bobule.
Automobil má zvláštní systém odpružení. Vodící přední rameno a vlečené zadní rameno jsou propojeny napínacími tyčemi se spirálovými pružinami uprostřed podvozku.
Odkazy
Související články
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. blesk. +morecz/Clanek34712. htm]„Kačena“ přežije. [/url] - článek v Blesku * [url=http://www. route-des-souvenirs. com/]Cesta 2CV[/url] - fotogalerie,videa * [url=http://www. citroenet. org. uk/passenger-cars/michelin/2cv/2cv-index. html]Serie[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20060226032844/http://world. citroen1. info/]Citroen world[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20131107075048/http://users. skynet. be/vincent. beyaert/V2004/default. htm]2CV v Belgii[/url] * [url=http://auto. idnes. cz/limuzina-pro-nemajetne-extravagantni-luxus-anglicke-kachny-plr-/auto_ojetiny. asp. c=A060530_162448_auto_ojetiny_fdv]Limuzína pro nemajetné: Extravagantní luxus anglické kachny[/url].
České a slovenské kluby
[url=http://www. 2cvclub. +morecz/]2CV Club CZ[/url] * Nezávislý 2CV Klub Praha * [url=http://www. 2cv-louny. com/]2CV - Klub Louny[/url] * [url=http://www. carclub2cv. szm. sk/]Citroën 2 CV Club Slovakia[/url] * [url=http://www. citroenclub. wz. cz/]1. Citroën club Praha[/url] * [url=http://www. 2cvcechomor. xf. cz/]2CV ČechoMor[/url] * [url=https://2cvmorava. webnode. cz/]2CV Morava[/url].
Kategorie:Miniautomobily 2CV Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1948 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 1990