Ekonomika Itálie

Ekonomické sektory

Primární

Vinice poblíž Certalda v Toskánsku Podle posledního sčítání lidu v zemědělství bylo v roce 2010 1,6 milionu farem (-32,4% od roku 2000), které pokrývaly 12,7 milionu hektarů (63% z nich se nachází v jižní Itálii). +more Drtivá většina (99%) je provozována rodinou a je malá, v průměru má velikost pouze 8 hektarů. Z celkové zemědělské plochy (bez lesnictví) zabírají obilná pole 31%, sady olivovníků 8,2%, vinice 5,4%, citrusové sady 3,8%, zahradnictví 2,4% a cukrová řepa 1,7%. Zbytek je primárně věnován pastvinám (25,9%) a krmným zrnům (11,6%). [109] Severní část Itálie produkuje především kukuřici, rýži, cukrovou řepu, sójové boby, maso, ovoce a mléčné výrobky, zatímco jižní se specializuje na pšenici a citrusové plody. Hospodářská zvířata zahrnují 8,6 milionů kusů prasat, 6,8 milionů kusů ovcí, 6 milionů kusů skotu a 0,9 milionu kusů koz. Celková roční produkce rybářského průmyslu v Itálii z oblasti odchytu a akvakultury, včetně korýšů a měkkýšů, se pohybuje kolem 480 000 tun.

Itálie je největším producentem vína na světě a jedním z předních producentů olivového oleje, ovoce (jablka, olivy, hrozny, pomeranče, citrony, hrušky, meruňky, lískové ořechy, broskve, třešně, švestky, jahody a kiwi) a zeleniny (zejména artyčoky a rajčata). Nejznámější italská vína jsou pravděpodobně toskánská Chianti a Piedmontese Barolo. +more Mezi další slavná vína patří Barbaresco, Barbera d'Asti, Brunello di Montalcino, Frascati, Montepulciano d'Abruzzo, Morellino di Scansano, Amarone della Valpolicella DOCG a šumivá vína Franciacorta a Prosecco. Kvalitní zboží, na které se Itálie specializuje, zejména již zmíněná vína a regionální sýry, je často chráněno pod štítky pro zajištění kvality DOC/DOP. Toto osvědčení o zeměpisném označení, které je přidělováno Evropskou unií, je považováno za důležité, aby nedošlo k záměně s nekvalitními sériově vyráběnými výrobky.

Sekundární

Itálie má menší počet globálních nadnárodních společností než jiné ekonomiky srovnatelné velikosti, ale existuje velké množství malých a středních podniků, z nichž mnohé jsou seskupeny do klastrů, které jsou páteří italského průmyslu. To vedlo k tomu, že výrobní odvětví se často zaměřuje na export specializovaných trhů a luxusních výrobků, které je na jedné straně méně schopné konkurovat množstvím, ale na druhé straně je více schopné čelit konkurenci rozvíjejících se ekonomik založené na nižších nákladech na pracovní sílu. +more Průmyslové oblasti jsou regionalizovány: na severozápadě existuje velká moderní skupina průmyslových odvětví, takzvaný „průmyslový trojúhelník“ (Milán-Turín-Janov), kde je oblast intenzivního strojírenství, automobilového průmyslu, leteckého průmyslu a stavba lodí; na severovýchodě a v centru, dříve venkovských oblastech, které zažily sociální a ekonomický rozvoj kolem rodinných firem, existují malé podniky s nízkou technologií, ale s vysokou řemeslnou zručností, specializující se na oděvy, kožené výrobky, obuv, nábytek, textil, obráběcí stroje, náhradní části, domácí spotřebiče a šperky; na méně rozvinutém jihu existují obě formy vedle sebe.

Terciární

Počátky moderního bankovnictví lze vysledovat ve středověké a raně renesanční Itálii, v bohatých městech jako Florencie, Lucca, Siena, Benátky a Janov. Rodiny Bardi a Peruzzi dominovaly bankovnictví ve Florencii ve 14. +more století a zakládaly pobočky v mnoha dalších částech Evropy. Jednou z nejznámějších italských bank byla banka Medici, kterou zřídil Giovanni di Bicci de 'Medici v roce 1397. První známá státní vkladová banka, Bank of Saint George, byla založena v roce 1407 v Janově, zatímco Banca Monte dei Paschi di Siena, založená v roce 1472, je nejstarší dochovanou bankou na světě. Dnes je UniCredit, ze společností poskytujících finanční služby, jednou z největších evropských bank podle kapitalizace a Assicurazioni Generali je druhou největší pojišťovací skupinou na světě podle výnosů, hned po francouzské firmě AXA.

Následují seznamy hlavních italských bank a pojišťovacích skupin seřazených podle celkových aktiv a předepsaného hrubého pojistného.

Infrastruktura

Energie a přírodní zdroje

Italské zdroje. +more Kovy jsou v modrém, fosilní paliva v červeném a nekovy v zeleném. Na začátku 70. let byla Itálie hlavním producentem pyritů (z toskánské maremmy), azbestu (z dolů Balangero), fluoritu (nachází se na Sicílii) a soli. Současně byla soběstačná s hliníkem (Gargana), sírou (Sicílie), olovem a zinkem (Sardinie). Na začátku 90. let však ztratila všechny své světové pozice a v těchto zdrojích již nebyla soběstačná. Neexistují žádné podstatné zásoby železa, uhlí nebo ropy. V posledních letech byly objeveny mírné zásoby zemního plynu, zejména v údolí Pádu a na pobřeží Jaderského moře, které představují nejdůležitější nerostný zdroj v zemi. Itálie je jedním z předních světových producentů pemzy, pucolánu a živce. Dalším nerostným zdrojem, pro který je Itálie známá, je mramor, zejména světově proslulý bílý mramor Carrara z lomů Massa a Carrara v Toskánsku. Většina surovin potřebných pro výrobu a více než 80% zdrojů energie v zemi se dováží (99,7% poptávky po pevných palivech, 92,5% ropy, 91,2% zemního plynu a 13% elektřiny). Vzhledem k tomu, že se Italové spoléhají na dovoz, platí za elektřinu přibližně o 45% více, než je průměr v EU.

Itálie do 80. let řídila čtyři jaderné reaktory, ale v roce 1987, po černobylské katastrofě, prošla referendem, které se rozhodlo pro postupné vyřazování jaderné energie v Itálii. +more Vláda reagovala uzavřením stávajících jaderných elektráren, zastavením prací na probíhajících projektech a pokračováním prací na programu jaderné energie v zahraničí. Národní energetická společnost Enel provozuje sedm jaderných reaktorů ve Španělsku (prostřednictvím společnosti Endesa) a čtyři na Slovensku (prostřednictvím společnosti Slovenské elektrárne) a v roce 2005 uzavřela dohodu s Électricité de France o jaderném reaktoru ve Francii. Díky těmto dohodám se Itálii podařilo získat přístup k jaderné energii a přímé zapojení do projektování, výstavby a provozu elektráren bez umístění reaktorů na italském území.

V posledním desetiletí se Itálie stala jedním z největších světových producentů obnovitelné energie a po Německu se umístila jako druhý největší producent v Evropské unii a devátý na světě. Země je také pátým největším světovým výrobcem energie ze solární energie. +more Na obnovitelné zdroje připadá 27,5% veškeré elektřiny vyrobené v Itálii, přičemž samotná vodní energie dosahuje 12,6%, následuje solární energie 5,7%, větrná energie 4,1%, bioenergie 3,5% a geotermální energie 1,6%. Zbytek národní poptávky pokrývají fosilní paliva (38,2% zemní plyn, 13% uhlí, 8,4% ropa) a dovoz.

Doprava

Letiště Malpensa Itálie byla první zemí na světě, která stavěla dálnice, tzv. +more „Autostrade“, vyhrazené pro motorová vozidla. Dálnici Milano-Laghi spojující Milán s Varese (nyní části dálnic A8 a A9) navrhl stavební inženýr a podnikatel Piero Puricelli. První povolení k výstavbě veřejné silnice získal v roce 1921 a stavbu dokončil v letech 1924 až 1926. Na konci 30. let bylo po celé Itálii postaveno více než 400 kilometrů víceproudých a dvouproudových dálnic. Dnes je v Itálii 668 721 km provozuschopných silnic, včetně 6 661 km většinou zpoplatněných dálnic, patřící státu, ale soukromě provozovaných zejména společností Atlantia.

Železniční síť je také rozsáhlá, a to zejména na severu. Z dohromady 16 862 km železnic je 69% elektrifikováno a jezdí na nich 4 937 lokomotiv a železničních vozů. +more Je to 12. největší železniční systém vozů na světě a provozuje ji státní firma Ferrovie dello Stato, zatímco železniční tratě a infrastrukturu spravuje Rete Ferroviaria Italiana. Zatímco existuje řada soukromých železnic, které poskytují převážně služby dojíždějícího typu, národní železnice poskytuje také sofistikovanou vysokorychlostní železniční dopravu, která spojuje velké města. Vysokorychlostní železnice Florencie - Řím byla první vysokorychlostní tratí otevřenou v Evropě v roce 1977. V roce 1991 byla vytvořena TAV pro plánování a výstavbu vysokorychlostních železničních tratí podél italských nejdůležitějších a nejužívanějších dopravní tras (Milán - Řím - Neapol a Turín - Milán - Benátky). Vysokorychlostní vlaky zahrnují vlaky třídy ETR, přičemž Frecciarossa 1000 dosahuje rychlosti 400 km/h.

V Itálii je přibližně 130 letišť, z nichž 99 má zpevněné přistávací dráhy (včetně dvou uzlů letiště Leonardo Da Vinci International v Římě a Malpensa International v Miláně) a 43 hlavních námořních přístavů včetně janovského přístavu (největší v zemi a 3. nejrušnější dle tonáže nákladu ve Středozemním moři). +more Národní síť vnitrozemských vodních cest zahrnuje 1 477 km splavných řek a kanálů. V roce 2007 Itálie udržovala civilní leteckou flotilu o hodnotě asi 389 000 jednotek a obchodní flotilu 581 lodí.

Chudoba

V roce 2015 dosáhla chudoba v Itálii nejvyšší úrovně za posledních 10 let. Úroveň absolutní chudoby pro dvoučlennou rodinu byla 1050,95 EUR měsíčně. +more Hranice chudoby na obyvatele se podle regionů změnila z 552,39 EUR/měsíc na 819,13 EUR/měsíc. Počet osob v absolutní chudobě vzrostl v roce 2015 téměř o celé procento, ze 6,8% v roce 2014 na 7,6% v roce 2015. Na jihu Itálie jsou čísla ještě vyšší, 10% žije v absolutní chudobě, což je nárůst z 9% v roce 2014. Sever je na tom lépe s 6,7%, ale stále se jedná o nárůst z 5,7% v roce 2014. Národní statistická zpravodajská agentura ISTAT definuje absolutní chudobu jako ty, které si nemohou koupit zboží a služby, které potřebují k přežití. V roce 2015 se také podíl relativně chudých domácností zvýšil na 13,7 z 12,9 z roku 2014. ISTAT definuje relativní chudobu jako lidi, jejichž disponibilní příjem je nižší než přibližně polovina celostátního průměru. Míra nezaměstnanosti v únoru 2016 zůstala na 11,7% a od roku 2015 se držela na téměř stejné úrovni, ale ani zaměstnání nezaručuje osvobození od chudoby. 6,1% až 11,7% lidí, kteří mají alespoň jednoho zaměstnaného člena rodiny, stále trpí chudobou, přičemž větší počet je u těch, kteří mají zaměstnání v továrně. Čísla jsou u mladých generací ještě vyšší, protože jejich míra nezaměstnanosti je vyšší než 40%. Tvrdě zasaženy mohou být i děti. V roce 2014 je chudobou nebo sociálním vyloučením ohroženo 32% osob ve věku 0-17 let, což je jedno dítě ze tří. V poslední zprávě ISTAT chudoba klesá.

Odkazy

Externí odkazy

Reference

Související články

Italský hospodářský zázrak

Itálie Itálie Itálie