Elektrická jednotka E259
Author
Albert FloresSérie E259 (E259系 japonsky) je stejnosměrná elektrická jednotka provozovaná železniční společností Východojaponská železniční společnost (JR East) v Japonsku. Celkem je v provozu 22 jednotek od roku 2009. Tento typ je provozován na vlacích "Narita Express" z a na Letiště Narita vzdáleného 57 km od centrálního nádraží v Tokiu, kde lze přestoupit na vlaky Šinkansen.
Hlavní důvod pořízení byl prostý - dříve provozovaný typ 253, vyráběný od roku 1990 se stal zastaralým, okamžikem, kdy konkurenční společnost Keisei Electric Railway Co. , Ltd. +more, jezdící na stejném výkonu pořídila nová vozidla série AE. Jednotky 253 pak byly převedeny na jiné výkony.
Složení jednotek
Jednotka je složená ze 6 vozů, 4 vložených elektrických motorových vozů a 2 čelních vozů. Lze spojit 2 jednotky do 12 vozového vlaku.
Č. vozu | 1/7 | 2/8 | 3/9 | 4/10 | 5/11 | 6/12 |
---|---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc' | M' | M | M' | M | Tsc |
Typ vozu | Řídící | Motorový vložený | Motorový vložený | Motorový vložený | Motorový vložený | Řídící |
Číslování | KuHa E258 | MoHa E258 | MoHa E259 | MoHa E258-500 | MoHa E259-500 | KuRo E259 |
Pantografy se nacházejí na vozech 3 a 5. Vůz 3 má jeden, vůz 5 má 2, z čehož 1 je záložní.
1. třída "Green class" se nachází ve voze 6.
Jednotky jsou označeny Ne001 až Ne022.
Interiér
U vstupu do každého vozu je prostor s boxy pro zavazadla, které jsou chráněny proti krádeži zámky i kamerovým systémem. Zavazadla lze umístit i do přihrádek nad sedadly. +more Sedadla jsou v interiéru uspořádána systémem 2+2. V prostoru pro cestující se též nacházejí informační panely, poskytující informace v 4 jazycích: japonštině, angličtině, čínštině a korejštině. Sedadla ve 2. třídě "Standard class" jsou látková se šířkou 1020 mm, v 1. třídě "Green class" jsou kožená, široká 1160 mm. Každé sedadlo je vybaveno elektrickou zásuvkou. Prostor je klimatizován. Lze se též připojit k internetu díky anténě systému WiMAX umístěné na střeše vozu.
Stanoviště strojvedoucího je umístěné v řídícím voze na vyvýšeném místě, které je přístupné z prostoru cestujících a jež není od tohoto prostoru nijak oddělené. Pod ním se nacházejí v čele dvoukřídlé dveře, sloužící k přechodu mezi 2 spojenými jednotkami.
Galerie
File:JRE-253. jpg|Předchůdce E259, jednotka 253 File:E259_interior_20091017. +moreJPG|Interiér "Standard class" File:E259_Narita_Express_Green_car_interior_20091024. JPG|Interiér "Green class" File:N%27EX_E259_monitor. jpg|Informační systém File:JREast-E259_inside_trunk_space. jpg|Úložné boxy File:MohaE259-501. jpg|5. vůz File:JR-EastE259-NEX01. jpg|Logo N'Ex File:Keisei_AE_2nd_in_Higashimatsudo. jpg|Konkurenční vlak AE společnosti Keisei.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
[url=http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/259-1.html]Recenze E259 (japonsky)[/url]
Kategorie:Elektrické jednotky Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 2009 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 2010