Fiat G.91

Fiat G.91 byl lehký proudový bitevní letoun vyvinutý italskou firmou Fiat Aviazione.

Vývoj

+moreJPG|náhled|vlevo'>Kokpit letounu G-91 R1 v Udine Projekt G. 91 vznikl v roce 1953 jako reakce na výběrové řízení NATO za účelem sjednocení leteckého parku jeho členských států. Požadavek zněl na konstrukčně robustní stíhací bombardér, nenáročný na údržbu, se schopností operovat z kvalitativně horších VPD. G. 91 vycházel z typu North American F-86 Sabre, který tehdy společnost FIAT montovala z dílů dodávaných z USA.

Krátce po zalétání prototypu 9. srpna 1956 se stroji za letu utrhly ocasní plochy, nastalo tedy zdržení s přestavbou druhého prototypu, který byl zalétán v červenci 1957. +more Měl instalovanou pohonnou jednotku Bristol BOr. 3 Orpheus o tahu 21,59 kN oproti BOr. 1 o 18,04 kN u prvního prototypu. Došlo tak ke zlepšení výkonů a letových vlastností. Fiat G-91R-3, Portugalsko Italský cvičný Fiat G. 91T 60° Stormo (60. křídlo) na základně Bitburg, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo, 1988 Německý G. 91 vybavený pro vlečení vzdušných terčů na základně Hohn, Šlesvicko-Holštýnsko, Německo, duben 1986 Fiat G91T-1, Aeronautica Militare Pro nezájem kontinentálních států NATO o letoun Fiat G. 91 se jeho sériová výroba soustředila na objednávky Itálie a NSR. Stroje Aeronautica Militare nesly označení G. 91R-1, G. 91R-1A a G. 91R-1B, které byly vyrobeny v celkovém počtu 98 kusů. Produkce dále zahrnovala 78 bojově cvičných letounů Fiat G. 91T-1. Motory Bristol-Siddeley 803 Orpheus o tahu 22,22 kN vyráběl v licenci FIAT. Výzbroj tvořila čtveřice pevných kulometů M-3 ráže 12,7 mm, dva vnitřní pylony pro závěsné zbraně nebo nádrže unesly 227 kg a dva vnější 113 kg. V přídi byly zabudovány tři fotografické přístroje.

Italské letectvo vytvořilo ze 16 strojů ověřovací série reprezentační akrobatickou skupinu Pattuglia Acrobatica Nazionale (Frecce Tricolori) se sídlem v Rivoltě, jejíž Fiaty byly označeny G.91PAN.

Luftwaffe odkoupila nejprve přímo z Itálie 50 letounů série G. 91R-3, následně pak 44 bojově cvičné G. +more91T-4. Jejich hlavňová výzbroj se skládala ze dvou kanónů DEFA 5-52 ráže 30 mm, každý se zásobou 125 nábojů. Další 294 kusy pak postavilo v licenci sdružení firem Messerschmitt, Heinkel a Dornier, zatímco na výrobě motorů se podílel MAN a FIAT. Rovněž německá verze nesla označení G. 91R-3 a vedle detailů ve vybavení se odlišovala i silnější konstrukcí křídla, takže i na vnějších závěsech mohla nést náklady do hmotnosti 454 kg. NSR převzala také sérii 50 letounů G. 91R-4 určenou původně pro Řecko, které ji však nepřijalo. Řecké vojenské letectvo v roce 1961 testovalo pouze jeden exemplář. Dalším zákazníkem se stalo Portugalsko.

Od prosince 1966 společnost FIAT testovala dvoumotorový prototyp Fiat G. +more91Y s dvojicí pohonných jednotek General Electric J85-GE-13A po 18,13 kN, uložených vedle sebe v rozšířeném trupu. V letech 1971-76 vojenské letectvo Itálie odebralo 45 strojů, které namísto kulometů nesly dva kanóny DEFA 552. Trup letounu G. 91Y vycházel ze základního trupu cvičného G. 91T, u kterého byla zadní kabina odstraněna a nahrazena další palivovou nádrží. Kapacita paliva tak byla dvojnásobná než u předcházejících jednomístných verzí.

Uživatelé

; * Německé letectvo (Luftwaffe)

* Řecké letectvo testování čtyř letadel v provozu, ale vyřazeny.

* Italské letectvo používalo 31 letadel Fiat G. 91, 97 Fiat G. +more91R a 103 Fiat G. 91T/1, vyřazeny v roce 1995 ** Frecce Tricolori : * Portugalské letectvo (1966-1993).

* Americká armáda - test dvou letadel (1 G.91R/1, 1 G.91R/3) v roce 1961.

Specifikace (G.91R)

Nákres G.91R-3

Technické údaje

Posádka: 1 * Rozpětí: 8,56 m * Délka: 10,3 m * Výška: 4,0 m * Nosná plocha: 6,4 m² * Hmotnost prázdného letounu: 3 100 kg * Vzletová hmotnost:5 440 kg * Maximální vzletová hmotnost: 5 500 kg * Pohonná jednotka: 1× proudový motor Bristol Siddeley Orpheus 803 o tahu 22,2 kN

Výkony

Maximální rychlost: 1 075 km/h (580 kn, 668 mph) * Dolet: 1 150 km * Bojový rádius: 750 km * Operační dostup: 13 100 m * Počáteční stoupavost: 30 m/s * Plošné zatížení: 331 kg/m² * Poměr tah/hmotnost: 0,42

Výzbroj

Kanony: 4× kulomet M3 Browning ráže 12,7 mm (0. 50 in) nebo 2× 30mm kanon DEFA (pouze Luftwaffe G. +more91R/3) * Závěsy: 4× pylon pod křídly o nosnosti 680 kg (1,500 lb) pro G. 91R/3 & R/4 a 500 kg (1,100 lb) pro G. 91R/1 a možnosti kombinace ** Rakety: 2× kontejnery Matra (každý s 19× raketou SNEB ráže 68 mm); nebo 18× raketa Hispano SURA R80 ráže 80 mm ** Pumy: Široké spektrum zbraní vzduch-země včetně neřízených železných pum ** Ostatní:zbraňové kontejnery nebo přídavné nádrže pro větší dolet.

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=http://wp. scn. +moreru/en/ww3/a/56/60/0]Kamufláže letounu Fiat G. 91[/url] * [url=http://www. airliners. net/search/photo. search. cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&q=Fiat+G. 91&sa=Submit&search_field=datedesc&siteurl=www. airliners. net%2F&ss=3640j1950992j11&sort_order=photo_id+desc&page=2&page_limit=15&sid=3a02785e724ee78868032a1d87bede23]Fotogalerie letounu Fiat G. 91[/url].

G.91 Kategorie:Italská útočná letadla Kategorie:Letadla Aeritalia Kategorie:Italská průzkumná letadla