Fiat Tempra

Technology

12 hours ago

Author

Fiat Tempra (typové označení 159) je menší rodinný automobil nižší střední třídy italské automobilové značky Fiat.

Historie

Tempra se světu představila v únoru roku 1990 jako nástupce Fiatu Regata. Konstrukčně vychází automobil z Fiatu Tipo, který světlo světa spatřil už v roce 1988, a se kterým také Tempra sdílí valnou většinu mechanických a elektronických součástí, včetně širokou škály motorů. +more Originální projekt se nazýval "Tipo 3" a byl vyvíjen jako auto střední velikosti mezi menším Fiatem Tipo (projekt "Tipo 2") a větším Fiatem Croma (projekt "Tipo 4"). Vůz byl postaven na stejné platformě jako Alfa Romeo 155 a Lancia Dedra.

Fiat Tempra byl v irské soutěži Semperit Irish Car of the Year (ekvivalent celosvětové soutěže Car of the Year) zvolen jako auto roku 1991.

Do modelu 2,0ie se od roku 1991 montovaly také automatické převodovky používající 2 režimy (normal a sport). Tempra představovala dostupnou alternativu ke konkurenčním rodinným vozům, jako byl Ford Sierra, Opel Vectra nebo Peugeot 405.

V roce 1992 se začala vyrábět i Tempra 4×4. Roku 1993 došlo k zásadní modernizaci. +more Výroba tempry skončila v Itálii v roce 1996, ale v továrnách Fiatu v Jižní Americe se tempra vyráběla do roku 1999. Nástupcem se stal model Marea, též ve variantách sedan a kombi.

Motorizace

Typ motoru	Konfigurace motoru	Kód motoru	Objem válců	Výkon	Točivý moment	Poznámky
1. 4 S	I4 SOHC	159A2. +more000	1,372 cm³	DIN: 57 kW at 6,000 rpm ECE: 56 kW at 6,000 rpm	DIN: 108 Nm at 2,900 rpm ECE: 106 Nm at 2,900 rpm	karburátor
1. 4 i. e.	I4 SOHC	160A1. 046	1,372 cm³	DIN: 52 kW at 6,000 rpm ECE: 51 kW at 6,000 rpm	DIN: 108 Nm at 2,900 rpm ECE: 106 Nm at 3,000 rpm	elektronické vstřikování, katalyzátor
1. 6 S	I4 SOHC	159A3. 000	1,581 cm³	DIN: 63 kW at 5,800 rpm ECE: 62 kW at 5,800 rpm	DIN: 132 Nm at 2,900 rpm ECE: 130 Nm at 2,900 rpm	karburátor
1. 6 i. e.	I4 SOHC	159A3. 000	1,581 cm³	DIN: 59 kW at 6,000 rpm ECE: 57 kW at 6,000 rpm	DIN: 128 Nm at 3,000 rpm ECE: 124 Nm at 3,000 rpm	elektronické vstřikování, katalyzátor (do roku 1992)
1. 6 i. e.	I4 SOHC	835C1. 000 159A3. 048 (Selecta)	1,581 cm³	DIN: 56 kW at 6,000 rpm ECE: 55 kW at 6,000 rpm	DIN: 128 Nm at 3,000 rpm ECE: 125 Nm at 3,000 rpm	elektronické vstřikování, katalyzátor (po roce 1992)
1. 6 i. e.	I4 SOHC		1,581 cm³	DIN: 93 PS at 5,750 rpm	DIN: 136 Nm at 2,750 rpm	bez katalyzátoru (Turecké aj. verze)
1. 8 i. e.	I4 DOHC	159A4. 000	1,756 cm³	DIN: 81 kW at 6,000 rpm ECE: 80 kW at 6,000 rpm	DIN: 142 Nm at 2,500 rpm ECE: 140 Nm at 2,500 rpm	elektronické vstřikování
1. 8 i. e.	I4 DOHC	835C2. 000	1,756 cm³	DIN: 77 kW at 6,000 rpm ECE: 76 kW at 6,000 rpm	DIN: 140 Nm at 3,000 rpm ECE: 137 Nm at 3,000 rpm	elektronické vstřikování, katalyzátor 1992-DIN: 66 kW (některé verze)
2. 0	I4 8V DOHC		1,995 cm³	DIN: 71 kW at 5,250 rpm	DIN: 159 Nm at 3,000 rpm	karburátor - Brazilská verze l
2. 0 i. e.	I4 8V DOHC	159A6. 046	1,995 cm³	DIN: 115 PS at 5,750 rpm ECE: 83 kW at 5,750 rpm	DIN: 159 Nm at 3,300 rpm ECE: 156 Nm at 3,300 rpm	elektronické vstřikování, katalyzátor
2. 0 i. e. 16V	I4 16V DOHC		1,995 cm³	DIN: 92 kW at 5,750 rpm DIN: 148 PS at 6,250 rpm	DIN: 177 Nm at 4,750 rpm DIN: 186 Nm at 5,000 rpm	Brazilská verze Turecká verze
2. 0 i. e. Turbo	I4 8V DOHC		1,995 cm³	DIN: 121 kW (165 PS) at 5,250 rpm	DIN: 260 Nm at 3,000 rpm	Brazliské verze: 1993-1996 2dveřová Tempra Turbo Stile 1995-1998 4dveřová Tempra Turbo Stile
1. 9 D	I4 SOHC	160A7. 000	1,929 cm³	DIN: 48 kW at 4,600 rpm	119 Nm at 2,000 rpm
1. 9 TD	I4 SOHC	160A6. 000	1,929 cm³	DIN: 60 kW at 4,000 rpm ECE: 59 kW at 4,000 rpm	DIN: 173 Nm at 2,800 rpm	s EGR ventilem
1. 9 TD	I4 SOHC	160A6. 000	1,929 cm³	DIN: 68 kW at 4,100 rpm ECE: 66 kW at 4,100 rpm	DIN: 191 Nm at 2,400 rpm ECE: 186 Nm at 2,400 rpm