Cesko.wiki Ford Taunus
Author
Albert FloresFord Taunus je rodinný vůz s pohonem zadní nápravy (některé verze měly pohon nápravy přední) prodávaný v Německu a dalších zemích. Modely od roku 1970 byly podobné Fordu Cortina ve Spojeném království. Modelová řada byla pojmenována podle pohoří Taunus v Německu. Vyráběl se v letech 1939-1982.
Varianty
Ford Taunus G73A (1939-1942) * Ford Taunus G93A (1948-1952)
M-Serie (1952-1971)
První Generace
Ford Taunus 12M (1952-1959) * Ford Taunus 15M (1955-1959) * Ford Taunus 17M(P2) (1957-1960)
File:MHV Ford Taunus G13 03.jpg|Taunus 12M File:Ford Taunus 17M deLuxe 1.JPG|Taunus 17M
Druhá Generace
Ford Taunus 12M (1959-1962) * Ford Taunus 17M(P3) (1960-1964)
File:Ford 12 M, Bauzeit 1959 - 1962.jpg|Taunus 12M File:Ford_TaunusP3_17M_1961_1.JPG|Taunus 17M
Třetí Generace
Ford Taunus 12M(P4) (1962-1966) * Ford Taunus 17M(P5) (1964-1967) * Ford Taunus 20M(P5) (1964-1967)
File:Ford Taunus P4 12m BW 1.JPG|Taunus 12M File:Ford Taunus 17M.jpg|Taunus 17M File:1966 Ford Taunus 20 M TS.jpg|Taunus 20M
Čtvrtá Generace
Ford Taunus 12M(P6) (1966-1970) * Ford Taunus 15M(P6) (1966-1970) * Ford Taunus 17M(P7) (1967-1968) * Ford Taunus 20M(P7) (1967-1968)
File:Taunus 12m.jpg|Taunus 12M File:15mRSCoupé0769.jpg|Taunus 15M File:17m P7a Hardtop Coupé.jpg|Taunus 17M File:Ford P7 front 20081002.jpg|Taunus 20M
Pátá Generace
Ford Taunus 17M(P7.2) (1968-1971) * Ford Taunus 20M(P7.2) (1968-1971) * Ford Taunus 26M (1969-1971)
File:Ford 17M P7.Vorne.jpg|Taunus 17M File:Ford Taunus 20M P7 front 20070924.jpg|Taunus 20M File:Ford 26m.jpg|Taunus 26M
Taunus-Cortina (1970-1982)
Ford Taunus TC - Ford Cortina Mark III (1970-1976) Oproti Cortině má jiný tvar blinkrů a další maličkosti. *Ford Taunus TC II. +more - Ford Cortina Mark IV (1976-1979) Jediný rozdíl oproti Cortině je nápis Taunus. *Ford Taunus TC III. - Ford Cortina Mark V (1979-1982) Jediný rozdíl oproti Cortině je nápis Taunus.
1976
leden: Vozidla z nové série Taunus jsou nabízeny v přepracované verzi označované jako Mk4 nebo TC II. Tento nový Taunus je o 25 mm vyšší, protože má jiný úhel sklonu hnací hřídele kvůli omezení hlučnosti. +more Přední partie je plochá, hladká, a má přední spoiler, který snižuje vztlak na přední nápravě. Přední kapota je o 73 mm snížena a přední část je rozšířena kvůli lepší deformační zóně. Zadní okno je o 30% větší. Sériová výbava obsahuje automaticky navíjené bezpečnostní pásy. Označení výbavy je: TAUNUS L GL GHIA S Na výběr je 6 motorů, od 55 do 108 koní.
1977
6 válcové motory mohou mít na přání servořízení Četné zlepšování detailů, jedním z nich je například tlumení ložiska na řadicí páce
1978
od března platí nové termíny kontrol, intervaly mohou být zdvojnásobeny z 10 000 km na 20 000 km
1979
leden: také na zadní sedačky jsou sériově montovány automaticky navíjené bezpečnostní pásy mimo břišní pás pro prostřední sedadlo
září: přepracovaná modelová řada označovaná jako Mk5 nebo TC III. bude prezentována na IAA s novým karburátorem typ VV u motorů 1. +more3 a 1. 6 při mírném zvýšení výkonu všech motorů kromě 90 PS V6, který jezdí na Normal benzín. Bezkontaktní tranzistorové zapalování pro všechny V6 motory, samoseřizovací spojka, sériové olejové tlumiče, nové přední blinkry a zadní světla, lepší výhled přes zvětšené zasklení automobilu, vnitřní interiér se zlepšil, uchycení zámků předních bezpečnostních pásů se přemístilo z podlahy na rám sedačky.
1980
březen: na přání je montáž servořízení také pro motor 2.0 4válec
září: na přání montáž signalizace ekonomického provozu, ta spočívá v montáži dvou čidel, nastavených na rozdílný tlak, které snímají velikost podtlaku v sání a jejich signalizace na kontrolkách umístěných v horní části rychloměru. Lepší zařízení různých modelů, například protihlukový kryt pod přední kapotou, halogenové přední světlomety pro Taunus výbava L, kontrolka stavu hladiny brzdové kapaliny, otáčkoměr pro Taunus výbava GL a mnoho dalších jako odpověď na kompletní nabídky od japonských výrobců
1981
březen: Oživení trhu s laciným speciálním modelem Taunus Festival, sériově s motorem 1.6 výkon 72 PS, silnější motory a automatická převodovka byly za příplatek.
září: Speciální model Taunus Favorit s motorem 1. 6 v základní výbavě a s lepší výbavou oproti minulým modelům jako např. +more ráfky 5,5 palců, pneumatiky 185/70, osvětlení kufru a motorového prostoru, optické úpravy pro lepší vzhled a rozšířené vybavení modelu L. dostupné karosářské varianty byly 2- a 4- dveřové limuzíny a také jako kombi Favorit Turnier.
V září 1982 model Taunus ukončil výrobu, nastoupil nový model Ford Sierra.