Cesko.wiki Formule 1 v roce 1960
Author
Albert FloresFormule 1 v roce 1960 byla šestou sezónou mistrovství světa Formule 1. Začala dne 7. května 1960 na okruhu v Silverstone ve Spojeném království a skončila 20. listopadu 1960 na okruhu v River Plate Park v Argentině. Celkem se odehrálo deset závodů, ve kterých se utkalo celkem 15 jezdců ze 8 týmů. Mistrovský titul získal australský jezdec Jack Brabham z týmu Cooper. Brabham vyhrál čtyři závody v této sezóně a díky svým výkonům si zajistil předčasný zisk titulu již v předposledním závodě v Portugalsku. Druhé místo v šampionátu obsadil Američan Bruce McLaren, který získal své první vítězství v Grand Prix v Monaku. Třetí místo patřilo jejich týmovému kolegovi z týmu Cooper, Novozélanďanu Dennisi Hulmovi. V průběhu této sezóny se konala také první Grand Prix na okruhu Monza ve Velké Británii, která se stala jednou z nejznámějších a nejrychlejších tratí v kalendáři Formule 1. Celkově byla sezóna 1960 plná dramatických soubojů a emocí, které diváky bavily a přinesly nová jména do světa motoristického sportu.
XI. Mistrovství světa jezdců a 3. ročník poháru konstruktérů zahájila 7. února Grand Prix Argentiny a po 10 závodech 20. listopadu při Grand Prix USA byl znám nový mistr světa. Mistrem světa pro rok 1960 se stal Jack Brabham a v Poháru konstruktérů zvítězil tým Cooper.
Průběh sezony
Ziskem titulu mistra světa odhalil své schopnosti a kapacitu mladý inženýr z Austrálie, Jack Brabham. Seriál velkých cen začal na jihoamerickém kontinentu, v argentinském Buenos Aires představením revolučního konceptu Colina Chapmana nazvaného Lotus 18. +more Samotný závod se odehrával v režii Mosse na voze Lotus, který až do 41. kola vedl, ale cílovou pásku jako první proťal Bruce McLaren. Stirling Moss si náladu spravil hned v následující GP Monaka a zde se již o vítězství nenechal připravit. Po pauze způsobené 500 mil v Indianapolis, která byla do kalendáře formule 1 zařazena naposledy, se závodní pole sjelo do Holandska. Závodu od začátku do konce vévodil úřadující mistr světa Brabham. Na řadu přišla Velká cena Belgie, která se do historie zapsala černým písmem. Nejprve v tréninku, před zatáčkou Burnenville Lotus Stirlinga Mosse ztratil kolo, pilot byl doslova katapultován ze své sedačky, bezvládný pilot zůstal ležet u silnice a jen zázrakem přežil a po víc než roce se vrátil zpět do formule 1. V závodě již osud nebyl tak benevolentní, poprvé zasáhl v 19. kole Chrise Bristowa a shodou okolností na stejném místě jako před 24 hodinami, před zatáčkou Burnenville. Bristow na místě zemřel. Kvůli nehodě se začalo mluvit o nedostatečné bezpečnosti ve F1. Přesto závod pokračoval dál a o pět kol později další nehoda, jež vzala život Alana Staceye. Závod vyhrál Brabham, ale nebylo co slavit. Následující tři závody znovu vyhrál Brabham, který si tak kvůli nepřítomnosti Mosse, zajistil titul mistra světa. Moss se vrátil až na poslední Velkou cenu USA, která se jela poprvé na Floridě a dokázal zde triumfálně zvítězit. Rokem 1960 se uzavřela éra závodních vozů klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadních kol.
Pravidla
Boduje prvních pět jezdců podle klíče: ** 1. 8 bodů ** 2. +more 6 bodů ** 3. 4 body ** 4. 3 body ** 5. 2 body ** 6. 1 bod * Do konečné klasifikace se započítává pouze 6 nejlepší výsledky ze 10 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa. * Technika - Vozy mohou používat motory 2500 cm³ bez kompresoru nebo 750 cm³ s přeplňováním * Hmotnost - hmotnostní limit nebyl stanoven.
Závody započítávané do MS
Argentina
V prvním závodě sezóny, která začala pouze 2 měsíce po skončení té minulé, zvítězil po napínavém závodě Bruce McLaren. Druhý byl Cliff Allison a třetí dojel Stirling Moss ve sdíleném voze s Mauricem Trintignantem.
Monaco
V Monaku zvítězil Stirling Moss a druhý Bruce McLaren navýšil bodový náskok na Jacka Brabhama, který byl ze závodu diskvalifikován. Třetí dokončil Phil Hill.
Indianapolis 500
Těsná bitva v závodě Indy 500 mezi Jimem Rathmannem a Rodgerem Wallardem, skončila lépe pro prvního zmíněného. Třetí se ztrátou 3 minut dojel Paul Goldsmith.
Nizozemsko
Stirling Moss nedokázal zužitkoval pole position a hned v prvním kole ho předjel Jack Brabham, který na prvním místě zůstal až do konce závodu. Na ním dojel Innes Ireland a třetí Graham Hill.
Belgie
Ve Spa si Jack Brabham dojel pro Grand Slam a to i přes to že se o nejrychlejší kolo dělelit s Philem Hillem a Innesem Irelandem. V předposledním kole se u Grahama Hilla objevily problémy s motorem a on musel odstoupit z třetího místa. +more Jeho místo tak převzal Olivier Gendebien. Druhý za Brabhamem skončil Bruce McLaren.
Francie
Po prvních dvou neúspěšných závodech Brabham bez problémů dojížděl na prvním místě a nebylo tomu jinak ani ve Francii. Druhý za ním dojel Olivier Gendebien a třetí pak Bruce McLaren.
Velká Británie
I přesto, že ještě 5 kole před koncem závodu na okruhu Silverstone vedl Graham Hill, tak po jeho nehodě dojel první zase Jack Brabham. Druhý dojel John Surtees a třetí Innes Ireland.
Portugalsko
První závod na okruh Monsanto, který se do kalendáře vrátil naposledy další sezónu, ovládl Jack Brabham. Druhý byl Bruce McLaren a přetí Jim Clark.
Itálie
Po pěti vítězstvích Jacka Brabhama, zvítězil na domácí trati svého vozu Phil Hill. Avšak nutno dodat že Brabham se thohto závodu vůbec neúčastnil. +more Získal pole position i nejrychelší kolo a od Grand Slamu ho dělil jen jeho soupeř Richie Ginther, se ktrým se v závodě prali o vedení. Ginther nakonec dojel druhý a za ním Willy Mairesse.
USA
Okruh Riverside nahradil Sebring z minulé sezóny, ale nepřesvědčil veřejnost o svých kvalitách a tak se v další sezóně také neoběvil. Poslední závod sezóny vyhrál Stirling Moss, který v pátém kole předjel Brabhama více o vedení nebojoval. +more Druhý dojel Ireland a třetí McLaren. I přesto, že Brabham nakonec dojel až čtvrtý, tak titul získal již s vlekým přehledem.
Závody nezapočítávané do MS
Konečné hodnocení Mistrovství Světa
Pohár jezdců
Pohár konstruktérů
| v |Poř. | v |Konstruktéři | ARG | MON | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | v |Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Cooper-Climax | 1 | (2) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | (3) | 48 (58) |
| 2 | Lotus-Climax | (6) | 1 | 2 | 5 | (5) | 2 | 3 | 1 | 34 (37) | |
| 3 | Ferrari | 2 | 3 | 5 | 4 | 11 | (6) | 4 | 1 | 26 (27) | |
| 4 | BRM | 7 | 5 | 3 | Ret | Ret | 10 | Ret | 5 | 8 | |
| 5 | Cooper-Maserati | 4 | Ret | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | 9 | 3 | |
| 6 | Cooper-Castellotti | DNQ | Ret | 15 | 4 | 3 | |||||
| 7 | Porsche | 6 | 1 | ||||||||
| - | Behra-Porsche-Porsche | 12 | 10 | 0 | |||||||
| - | Scarab | WD | DNQ | DNS | Ret | DNS | 10 | 0 | |||
| - | Aston Martin | DNS | 11 | 0 | |||||||
| - | Cooper-Ferrari | 11 | 0 | ||||||||
| - | Maserati | 13 | DNS | 13 | 0 | ||||||
| - | JBW-Maserati | DNQ | 13 | Ret | Ret | 0 | |||||
| - | Vanwall | Ret | 0 | ||||||||
| v |Poř. +more | v |Konstruktéři | ARG | MON | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | v |Body |
Národy
# Velká Británie 72 # USA 48 # Austrálie 43 # Nový Zéland 37 # Belgie 15 # Německo 11 # Švédsko 4 # Argentina 3 # Itálie 3
Roční statistiky
| Vítězství | Vůz | Motor | Národ |
|---|---|---|---|
| Jack Brabham 5x | Cooper 6x | Climax 8x | Austrálie 5x |
| Stirling Moss 2x | Lotus 2x | Offenhauser 1x | USA 2x |
| Bruce McLaren 1x | Watson 1x | Ferrari 1x | Velká Británie 2x |
| Jim Rathmann 1x | Ferrari 1x | - | Nový Zéland 1x |
| Phil Hill 1x | - | - | - |