GAZ 64

Technology

12 hours ago

Author

GAZ-64 byl sovětský lehký terénní automobil, který se vyráběl v letech 1941 až 1942 v závodech Gorkovskij avtomobilnyj zavod v Gorkém. GAZ-64 byl vyvinut jako náhrada za starší GAZ-A a GAZ-M1 pro potřeby Rudé armády během druhé světové války. Automobil měl pohon na všechna čtyři kola a dostatečnou terénní schopnost, aby se mohl pohybovat po špatných cestách a v nepřátelském terénu. Vzhledem ke své jednoduché konstrukci a spolehlivosti se GAZ-64 stal populárním vozidlem u vojáků. Automobil byl poháněn čtyřválcovým benzinovým motorem o objemu 3285 cm³ a výkonu 50 koní. Dosahoval maximální rychlosti 80 km/h a jeho dojezd byl 350 km. GAZ-64 měl dostatečnou nosnost, aby mohl vozit náklady až do hmotnosti 500 kg. Po výrobě několika prototypů bylo vyrobeno více než 9 000 kusů GAZ-64. V roce 1942 byla výroba přerušena a nahrazena vylepšeným modelem GAZ-67, který se vyráběl až do roku 1953. GAZ-64 se stal důležitým vozidlem pro sovětské ozbrojené síly během druhé světové války a hrál klíčovou roli v jejich mobilizaci. Dodnes se některé exempláře GAZ-64 dochovaly a jsou ceněny mezi sběrateli historických vozidel.

GAZ 64 byl sovětský terénní užitkový automobil, který se stal prvním sovětským „džípem“. Jeho počátky spadají do let 1939-1940, kdy na podkladě zkušeností v Zimní válce s Finskem požadovalo velení Rudé armády jednoduchý lehký automobil, který by se vyznačoval vysokou průchodností terénem.

V této době se objevily v tisku první informace o americkém voze Bantam BRC-40, a sovětští činitelé na základě fotografií tohoto vozu vyvinuli iniciativu k sestrojení automobilu téže konstrukce. Proto byl firmě GAZ zadán úkol urychleného vývoje a zavedení stroje pro armádu. +more A skutečně, činnost probíhala velmi rychlým tempem. Práce na projektu vozu, který dostal název GAZ 64-416, byly zahájeny 3. února 1941, první prototyp vyjel již 25. března téhož roku. Sériová výroba automobilu započala v srpnu a do konce roku 1941 bylo vyrobeno 601 kusů. Automobil se vyráběl až do léta 1942 v celkovém množství 686 kusů, kdy prošel postupným vývojem a modernizací a vznikl tak nový typ GAZ 67.

Na podvozku automobilu GAZ 64 vznikl obrněný automobil BA-64.