Cesko.wiki Hajabusa (PC-308)
Author
Albert FloresHajabusa (PC-308) je víceúčelová válečná loď, kterou provozuje česká armáda. Loď byla postavena v letech 1985-1989 ve sdružených švédsko-norských loděnicích. Hajabusa je vybavena moderními zbraňovými systémy a technologiemi, které umožňují efektivní plnění různých misí, včetně protiponorkového boje, plnění úkolů vedených při povrchovém plavbě a rychlého přesunu vojáků a materiálu na pobřeží. Na palubě lze nalézt také nemocniční část pro poskytování zdravotnické pomoci. Lodi byla udělena řada vyznamenání a během své služby se účastnila mnoha mezinárodních vojenských operací.
Hajabusa (PC-308) byla protiponorková hlídková loď Japonských námořních sil sebeobrany. Postavena byla v jediném exempláři. Ve službě byla od roku 1957. Roku 1978 byla přestavěna na jachtu pro VIP přepravu. Definitivně byla vyřazena 28. února 1987.
.jpg)
Stavba
Plavidlo postavila domácí loděnice Mitsubishi Shipbuilding & Engineering v Nagasaki. Kýl lodi byl založen 23. +more května 1956 a trup byl na vodu spuštěn 20. listopadu téhož roku. Do služby byla loď přijata 10. června 1957.
Konstrukce
Byl to první a jediný člun Japonských námořních sil sebeobrany poháněný plynovou turbínou. Vynutilo si to použití o metr širšího trupu, než jaký měly předchozí dvě třídy stíhačů ponorek Japonských námořních sil sebeobrany. +more Uprostřed trupu se nacházel velký komín pro turbínu s přívody vzduchu turbíny na obou stranách. Na zádi byl malý komínek pro diesely.
Člun nesl stejnou elektroniku a výzbroj jako předcházející japonské stíhače ponorek tříd Kamome a Kari. Byl vybaven námořním vyhledávacím radarem AN/SPS-5B (pracujícím v pásmu X), střeleckým radarem Mk. +more63 GFCS (Gun Fire Control System) a trupovým sonarem SQS-11A. Výzbroj představovaly dva 40mm kanóny Bofors Mk. 1 ve dvouhlavňové lafetaci a jeden salvový vrhač hlubinných pum Mk. 10 Hedgehog s 96 náložemi (celkem čtyři salvy). Doplňovaly jej dva vrhače hlubinných náloží typu 55 a dva spouštěče hlubinných pum typu 54. Oba byly umístěny na bocích zádě. Celkem pro ně bylo neseno 36 hlubinných pum.
Pohonný systém koncepce CODAG kombinuje dva diesely Mitsui/Burmeister & Wain 1222VBU-34V, každý o výkonu 2000 hp, pro ekonomickou plavbu s jednou původem japonskou plynovou turbínou Mitsubishi MUK-501 o výkonu 5000 hp. Lodní šrouby byly tři. +more Nejvyšší rychlost dosahovala 26 uzlů.
Modernizace a služba
Hajabusa po úpravě na pomocnou loď
V roce 1970 byl poškozen centrální hřídel turbíny, a proto byla turbína v dubnu 1970 odstraněna.
Dne 1. října 1977 námořnictvo rozhodlo plavidlo přeměnit na pomocný člun pro přepravu VIP osob. +more Napomohla tomu i širší paluba plavidla oproti jeho předchůdcům. Přestavba proběhla v letech 1977-1978 v loděnici Yokohama Yacht v Jokohamě. Mimo jiné byly odstraněny zbraně a zásadně byla zvětšena nástavba. Do služby se plavidlo vrátilo 20. dubna 1978 jako pomocná loď Hajabusa (ASY-91). Její novou hlavní základnou se stala Jokosuka. Dne 28. února 1987 byla Hajabusa definitivně vyřazena.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Hajabusa Kategorie:Lodě zahájené 1956 Kategorie:Lodě spuštěné 1956 Kategorie:Lodě přijaté 1957