Harbin Z-5

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Harbin Z-5 je čínský vojenský vrtulník vyvinutý v roce 1956 v leteckém závodě v Harbinu. Jedná se o jednokřídlý vrtulník vybavený motorem Rolls-Royce WZ-6 s výkonem 510 hp a s kapacitou pro přepravu až 15 cestujících. Harbin Z-5 se stal nástupcem sovětských vrtulníků Mi-4, které byly do roku 1956 vyráběny v Číně, protože Sovětský svaz přerušil svou pomoc s technologií po konfliktu mezi oběma zeměmi. Vrtulník byl vyráběn v různých variantách, které sloužily pro různé účely, včetně vojenského transportu, lékařské evakuace, pozorování a protiponorkového boje. Harbin Z-5 byl také exportován do různých zemí po celém světě. V současnosti je vrtulník používán převážně jako letecký výcvikový prostředek nebo v civilním sektoru pro různé účely, včetně lesnictví a zemědělství. Harbin Z-5 představuje jednu z nejúspěšnějších konstrukcí čínského letectví, která se stala symbolem čínského vzdušného výkonu.

Harbin Z-5 (označován někdy také jako Zh-5) je víceúčelový užitkový vrtulník střední hmotnostní kategorie s čtyřlistým nosným rotorem a třílistým tlačným vyrovnávacím rotorem. Jedná se o licenčně vyráběnou verzi sovětského stroje Mil Mi-4. Vrtulníky Z-5 produkoval v letech 1963-1979 čínský výrobce Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, který je kompletoval ve výrobním závodě v Charbinu. Celkem bylo vyrobeno 545 kusů.

Historie a vývoj

Od roku 1951 byl v Sovětském svazu vyvíjen typ transportního vrtulníku střední hmotnostní kategorie, který se měl vyrovnat úspěšným americkým strojům Sikorsky H-19. Výroba vrtulníků Mil Mi-4 započala v roce 1952. +more Čínská lidová republika v leteckém průmyslu za ostatními zeměmi zaostávala a v roce 1959 získala technické podklady pro licenční výrobu strojů Mi-4, které zde získaly označení Z-5. Součástí licenční výroby byla také produkce čtrnáctiválcových dvouhvězdicových motorů Švecov AŠ-82V, které byly v Číně pojmenovány jako HS-7. V roce 1959 byl v Číně sestaven vrtulník Mi-4 ze sovětských dílů, ale samotná výroba čínských licenčních kopií započala po vleklých problémech až v roce 1963. Poprvé vzlétl vrtulník Z-5 20. srpna 1963. Tou dobou se však chýlila produkce strojů Mi-4 v Sovětském svazu ke konci a definitivně skončila v roce 1966. Čínské vrtulníky Z-5 byly v Charbinu kompletovány až do roku 1979. Celkem zde bylo vyrobeno 545 kusů.

Zatímco první vrtulníky Z-5 byly téměř totožné se stroji Mi-4, v průběhu doby je čínští konstruktéři dále upravovali. Přibyla tak například přídavná palivová nádrž, která byla umístěná na boku trupu. +more Některé stroje měly upraveny rovněž interiér nebo zbraňové systémy. Pozdější vrtulníky disponovaly novými hranatými okny namísto původních kulatých.

Výroba vrtulníků Harbin Z-5 probíhala v letech 1963-1979 a většina strojů sloužila ve službách letectva ČLOA. Kromě Číny pak stroje Z-5 létaly v letectvu Korejské lidové armády a v albánském letectvu. +more U albánských vzdušných sil sloužily vrtulníky Z-5 až do roku 2004 a staly se tak nejdéle sloužícími stroji Mi-4 nebo Z-5 vůbec.

Vrtulník Z-5 posloužil čínským konstruktérům také k výrobě nového modernějšího vrtulníku Harbin Z-6, který byl vybaven turbohřídelovým motorem. Svým určením se jednalo však o stroj podobný modernějším sovětských vrtulníkům Mil Mi-8. +more Vzhledem k úspěchu vrtulníků Mi-8 se stroje Z-6 neprosadily a bylo vyrobeno jen několik kusů.